Tja, der Clutch masterzylinder ist seit Wochen undicht

feuchte Fußbodenmatte und Nachfüllen im Reservoir
habe dann einen Reparatursatz bestellt
nach 2 Tagen war er da....sieh da... schnell,...aus England
heute endlich viel Freude, Ausbau der chose

der Kotflügel soll weg,...nee der bleibt,...
also Motorhaube hoch in max position und gesichert
könnt ja sonst zufallen...
dann Leitung abmontieren 1/2 Zoll und so,...
wie vor 20 Jahren bei meinem ersten 88er... :]
die Schrauben vom Pedalbock ab,....problemlos,...
eine ist abgebrochen,...Sch... aber wer hat auch da eine Gegenmutter...
na ja ich hab noch ne Schachtel Zollschrauben - seit 20 Jahren,...
dann raus mit dem Bock, jetzt wird's eng beim Linkslenker....

doch Kotflügel weg?, mal sehen wies unter dem Riffelblech aussieht
gut, da ist der Kotflügel ausgeschnitten
also Riffelauflage abschrauben, die Schrauben gehn ohne Murks...
dann das Erwachen...der Bock muss gedreht werden fürs Pedal Ausfädeln...
also doch zuwenig Platz, weil da ist auch der Bremskraftverstärker von der 3er Serie verbaut, der eigtl. nicht da sein soll, aber der gut da ist...
Kotflügel? neee....
hmmmm
also Pedalbock von der Bremse lösen....
guter Trick, das geht dann auch vorsichtig an der Bremsleitung hängend etwas zur Mitte schieben....
auf den mm genau kann ich nun ausfädeln....ich lach,...der Kofflügel auch
so jetzt alles reinigen und dann auseiinander...
mit Freude alles schön langsam und wirklich mit Akribie und bis ins Detail
alles läuft nach Plan und eigtl. ganz schnelll....
dann den Zylinder auseinander,....und hoffentlich passt der Reparaturkit
was er auch tut,.... der Zylinder ist blank der Kolben auch, die Gummis alt und hart,.... aber die neuen passen!!!! :]
da steht noch.....wenn der Kolben -bei älteren Modellen -zwei Manschetten hat, muß der ganze Zylinder gewechselt werden....Kleingedrucktes,...tja.... hat meiner? Tja das schon, aber es sieht alles wieder wie neu aus und ist sauber geputzt wieder zusammen,....laut Plan alles so wies sein soll, bis eben auf den 2.Gummi....mal sehn....ist eigtl. nicht für die Funktion sondern zum Abdichten nach hinten....
also alles zusammenbauen, mit Hydrauliköl und allem pi pa po...
der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge richtig spaß und ja die eine Schraube auch ersetzt und sogar das Kabel für den Fernlichtschalter wieder an der Lasche an der Gegenmutter...und,...und...und
Fertig, alles wieder dran und drin und geputzt,
entlüften, ohne Probleme über den Leitungsansatz und ein paar mal gepumpt,...alles auf Maß eingestellt und die Kuplung fühlt sich sooooooooo gut an,...alles in gut ein einhalb Stunden,....nicht so übel

Probefahrt

Schöne große Runde auch am Berg und Im Wald über Wiesen und Stock und Stein,....über 3 Stunden,...tolle Fahrt und alles perfekt
kein Ruckeln, kein Schleifen,...perfekt eingestellt,.....

wenn da nicht n Tröpfchen wär.....mitten auf der Fußmatte.....


tja:
ich hab den neuen Zylinder schon bestellt........

die Moral von der Geschicht:

wenn die da im Werk schon Kleingedrucktes ( hab wirklich ne Lupe genommen um das zu lesen )....dann kann mans glauben....
und
ich freu mich auf masterzylinder "die Zweite",....denn jetzt weiß ich wies am schnellsten geht.....

viel spaß beim schrauben-----------