RE: R380-Getriebe, 5. und Rückwärtsgang geht nicht

Könnte die Madenschraube sein bzw die Einstellschraube an der Schaltkulisse mit der eingestellt wird wie weit der Hebel nach rechts darf.

Soll mich mal anrufen....aber bitte erst im laufe des nachmittags.

Grüsse

Peter

RE: R380-Getriebe, 5. und Rückwärtsgang geht nicht

Hier mal ein Zwischenbericht:

Die Madenschraube saß fest, die Einstellschraube auch!
Außerdem wurde festgestellt, daß sich der 5. Gang trotz demontiertem Schaltknüppel (nur Kugel mit Stummel) leicht schalten läßt - bei den Gängen 1-4 ist das nicht möglich.

Wir vermuten jetzt, daß die Schaltgabel hinüber ist. Eure Einschätzung?

A N D R E A S

RE: R380-Getriebe, 5. und Rückwärtsgang geht nicht

Jetzt ich auch hier...
nach über 5 Stunden hatte ich dann gestern Abend die Strecke von Sonthofen nach FT hinter mich gebracht... zum abgewöhnen. Im LKW ganz nett, aber nicht im EXMod HT...

Wie auch immer:

Folgendes liegt vor:

Geschaltet von 5 nach 4, überholen am Berg, dann wieder nach 5 - kein Vortrieb, wieder nach 4 weiter gehts - leichte Getriebegeräusche, die sich nach kurzer Zeit "verkrümmelt" haben.

Nach Demontage des Schaltgestänges hab ich in Sonthofen dann festgestellt das sich der fünfte ohne Widerstand auch ohne Schaltheben einrücken lässt - also irgendwas ist da wohl hin.

Der Rückwärtsgang ist so leider auch "verschwunden".

Wie weiter?

Austauschgetriebe?
gebrauchtes Getriebe?
instandsetzen?

Ich hab das noch nie gemacht und trau mich da auch nicht wirklich dran, weil mir auch die entsprechende Ausstattung fehlt :)


Hat jemand der üblichen Verdächtigen noch ein gebrauchtes R380?

Nettes Schmankerl nebenbei: da mein 110 auf dem Parkplatz der ABC/SE Schule stand und hier auch Umweltschutzlehrgänge durchgeführt werden, hat man mein Fahrzeug zum potentiellen Risiko erklärt und die Standfläche erstmal großflächig mit Ölbindemittel abgestreut
:D

@naka
Du hast nicht zufällig ein gebrauchtes GÜNSTIGES oder?
Mit wieviel EUR muß man denn rechnen wenn man das Getriebe instandsetzen lässt? Ausbau mach ich selbst...

Hi, Freunde des Dicken,
da sich niemand auf meinen Post im TD5 Forum letzte Woche gemeldet hat (Titel „Überholung Getriebe“) habe ich selbst intensiv das Forum durchforstet.

Bezüglich meines Problems (Rückwärtsgang lässt sich nicht mehr schalten) sind die entscheidenden Stichworte wohl „Madenschraube“, „Schaltgabel“ bzw. „Schaltgestänge“.
Muss jetzt nur noch jemand finden, der sich das mal anschaut…
Hoffentlich ist es nur diese Lapalie - und kein Getriebeschaden.
Gruss in die Runde,
Günter

Wenn es tatsächlich nur der Gewindestift sein sollte, also hinten oder vorn auf der jeweiligen Schaltstange, lassen sich keine Gänge mehr schalten. Schaltgabelbruch kommt eher selten vor. Das außen angebrachte Schaltgestänge leidet zwar unter den Umwelteinflüssen, hat jedocvh mit der Schaltbarkeit des 5. und des Rückwärtsgangs nichts zu tun.
Bei deinem Getriebe ist die Vorgelegewelle im Verlängerungsgehäuse abgeschert.
Wenn man damit weiterhin fährt, ist u. U. die Druckumlaufschmierung nicht gewährleistet, weil die Pumpe nicht mehr angetrieben wird.

Vielen Dank Arlo,
für deine ziemlich präzise Einschätzung.
Das hilft mir weiter.

Als das Problem auftrat (auf der Autobahn) liess sich zunächst der 5. Gang & R-Gang nicht mehr einlesgen, also die ganze Schaltebene war betroffen.
Nach einigen Kilometern konnte ich den 5. Gang wieder schalten, aber etwas schwergängig.
R-Gang ist unerreichbar und lässt sich bis heute nicht mehr einlegen.

Die anderen Gänge schalen butterweich, auch die Untersetzung.

Wie sollte ich nun weiter vorgehen?
Wichtige Infos wären:
- muss das Getriebe komplett raus?
- wahrscheinlich braucht man Spezialwerkzeug?
- kann man die üblichen Defenderschrauber da ranlassen? Habe da gewisse Zweifel…

Würde den Defender sehr ungern wegen der Sache abstossen….

Danke im Voraus für weitere Tipps!
Günter