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Rahmeninnenkonservierung

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    #16
    AW: Rahmeninnenkonservierung

    Hallo Gerald,

    von innen gesäubert ist der Rahmen durch das Sandstrahlen schon, Sand ist auch raus.
    Ich frage mich eigentlich eher womit ich das Fett oder Oel darein bekomme damit es auch in alle Ecken kommt.
    Komprosser, Schlauch und am Schlauchende ?
    Gibt bestimmt eine Riesensauerei...
    Carsten
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten

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      #17
      AW: Rahmeninnenkonservierung

      Hallo Carsten,

      dafür nimmst du eine Druckbecherpistole:



      LG kean

      Tip: Man kann den Schlauch gegen einen längeren austauschen, ich habe einen Schlauch aus der Bucht genommen, ist eigentlich für Bewässerungen im Garten gedacht.
      nicht lang überlegen, einfach machen

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        #18
        AW: Rahmeninnenkonservierung

        Aus meiner in dem Bereich bisher geringen persönlichen Erfahrung, Mike Sanders, Ich denke für den Hohlraum im Rahmen gibt es nichts besseres. Viele mit Oldtimern die Ich kenne, schwören darauf.
        Die Ausgabe lohnt sich in jedem Fall. Egal ob man es selber machen kann oder jemanden dafür bezahlt.
        Außen? Meiner Meinung nach eine Sauerei und nur bis zur Lackierung oder Anstrich zu gebrauchen.
        Meiner ist von unten komplett versorgt mit dem Zeug, macht keinen Spaß beim Schrauben.
        Nu ersma en Teechen....I like it a little brit different.
        Denis

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          #19
          AW: Rahmeninnenkonservierung

          Hallo,
          meine Wahl ist hier "Korrosionsschutzdepot". Bei den entsprechenden Produkten auch geeignete Werkzeuge, je nach eigener Ausstattung (Kompressor vorhanden usw,). Gute Beratung.
          Gruß
          Gerald

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            #20
            AW: Rahmeninnenkonservierung

            Auch von mir 5 Sterne für das Korrosionsschutzdepot! Allein ihr Katalog ist eine spannende Lektüre. Ausführliche Beschreibung und Tipps für alle Produkte.

            Georg

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              #21
              AW: Rahmeninnenkonservierung

              Ja sehe ich auch so.
              Nach stundenlangen googlen habe ich mich jetzt für das Fluid-Film LIQ. A entschieden.
              Jetzt erstmal das erforderliche Euipment besorgen.

              Carsten
              Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
              Carsten

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                #22
                AW: Rahmeninnenkonservierung

                Hallo Carsten

                Das FluidFilm wird durch Wasser ausgespült.
                Ich finde das alleine nicht gut.
                Sanders, FF zum auffrischen ok, nur FF ist nicht gut.

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #23
                  AW: Rahmeninnenkonservierung

                  hier meine unmassgebliche Erfahrung,

                  wenn genügend Löcher vorhanden sind, siehe Beispiel meine Spritzwand und Kühlermaske,
                  hier abgeben,
                  http://www.zinkpower.com/media/files/Datenbank/LowRes_EP_ZP_Krieger.pdf

                  ist erschwinglich und die spülen mit Säurebad Fett, Öl und Rost weg,
                  dann wird mit deren Verfahren eine Zinklegierung hergestellt, richtig dicke Schicht
                  und dann ist Ruhe !

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                    #24
                    AW: Rahmeninnenkonservierung

                    Rahmen zum verzinken abgeben ist keine Option mehr, ist bereits gestrichen.
                    Hatte auch Bedenken wegen Verzugs und war auch skeptisch ob einer den Rahmen überhaupt in sein Zinkbad schmeißt.
                    Wenn ich den mit Sanders behandle habe ich hinterher beim Schweissen ein Problem, oder?
                    Will mir die Kiste nicht abfackeln.
                    Meine Erfahrung sagt mir, dass man halt doch mal wieder dran (schweissen) muss, egal wie gut er konserviert wurde.
                    Für eine kleine Stelle möchte ich nicht wieder alles demontieren müssen.
                    An der Auswaschung ist natürlich auch was dran...
                    Die Frage ist nun, ob ich das Fluid-Film öfter erneuern möchte oder nach längerer Zeit aufwendig demontieren muss.
                    Was ist eure Meinung? (Er soll auf jedenfall auch "durch die Mocke gehen")

                    Doch nicht so entschlossende Grüße,
                    Carsten
                    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                    Carsten

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Rahmeninnenkonservierung

                      Zitat von nielsen_uwe Beitrag anzeigen
                      http://www.zinkpower.com/media/files...ZP_Krieger.pdf
                      ...wird mit deren Verfahren eine Zinklegierung hergestellt, richtig dicke Schicht
                      und dann ist Ruhe !
                      Was heisst denn "deren Verfahren"? Die bieten ganz normales Feuerverzinken an. Zumindest lese ich das auf deren website so.

                      Gruß,
                      Jürgen

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                        #26
                        AW: Rahmeninnenkonservierung

                        es gibt wohl ziemlich unterschiedliche Verfahren,
                        http://www.ashtreelandrover.com/ arbeitet bei 530 Grad,
                        Zinkpower bei 450 mit einer speziellen Vorbehandlung, welches nicht nur einen dickeren Überzug erzeugt, sondern eine Legierung, das hat mir der Werksleiter in Hilden gezeigt, ich durfte in das Werk...

                        Mein Rahmen war von Außen immer gut, der Rost kam/kommt von Innen,
                        so habe ich mal getestet, ein rostiges Blech in ein Glas mit Öl gelegt, es rostete weiter !
                        also der Rost muß wohl raus, dann gäbe es noch eine Möglichkeit, wenn man im Hohlraum sprühen kann:
                        http://www.zinga-online.de/sites/startseite.html


                        übrigens verbindet sich Zement auch mit Rost, siehe Stahlbeton, da ist eine rostig eingebrachte Armierung nach freistemmen auch blitzeblank...

                        Gruß
                        vom Rosthasser !

                        PS: da gibt es auch noch ein spannendes Thema 'beware of the "POWER-DIESEL......'
                        404 Not Found
                        http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?65991-beware-of-the-quot-POWER-DIESEL-quot

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                          #27
                          AW: Rahmeninnenkonservierung

                          Hi Uwe,
                          und danke für die Info. Wollte den Betrieb, bzw. das Verfahren auch gar nicht kritisieren. Ich selbst habe mit "normalem" Feuerverzinken nur gute Erfahrungen gemacht. 3 Zinker habe ich über die Jahre im Köln Bonner Raum ausprobiert. M.E. alle mit gleichem Ergebnis. Der Auftrag war immer ziemlich dick. Gerostet hat´s danach nie wieder. Verzogen hat sich nie etwas.

                          Generell finde ich die Idee sympatisch, Fahrzeugteile beim Verzinken nur niedrigeren Temperauren auszusetzen. Aber ob´s wirklich einen Unterschied macht?

                          Gruß,
                          Jürgen



                          ps: ich bringe jetzt ein radiator panel zum Sandstrahlen und Verzinken :-)

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                            #28
                            AW: Rahmeninnenkonservierung

                            Feuerverzinkenist ja eine feine Sache für Bleche etc. Aber wie ist das mit der Innenseite des Rahmens? Kommt der da auch rein?
                            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                            كنت غبية

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                              #29
                              AW: Rahmeninnenkonservierung

                              Ja, der Rahmen wird durch ein Zinkbad gezogen, also eingetaucht.

                              Gruß Ralf.
                              Nachher ist man immer Schlauer......

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                                #30
                                AW: Rahmeninnenkonservierung

                                Zitat von pernod Beitrag anzeigen
                                Feuerverzinkenist ja eine feine Sache für Bleche etc. Aber wie ist das mit der Innenseite des Rahmens? Kommt der da auch rein?

                                War gerade bei einer Verzinkerei. Die Becken sind ja sooo riesig! Da wurden Leitplanken, Wendeltreppen, Hallenträgerteile(!) ins Zinkbad hinabgelassen. Ein Landy-Chassis ist da vergleichsweise winzig. Alle Teile mit Hohlräumen müssen genügend große Löcher haben, damit sich beim Eintauchen kein Druck aufbaut, das flüssige Zink hinein kann und beim Auftauchen überschüssiges Zink ablaufen kann.

                                Gruß,
                                Jürgen

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