AW: Overdrive ersetzen

Moin Peter,
also die Getriebe sind im Detail unterschiedlich, aber das tut nichts zur Sache wenn du den OD gegen das Eingangszahnrad tauschen möchtest, das geht mit den Teilen beider Getriebe ,S IIa & S III.
Gruß
Marc

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Hallo Peter

da braucht man diese Teile:



Gruß
Frank

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Hallo Peter,

ich könnte dir im Tausch zum Overdrive die passenden Teile anbieten.

Grüße
Hennes

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Ich würde einen Overdrive nicht missen wollen. Mit den Sprüngen im Übersetzungsbereich des Seriengetriebes ist es eigentlich immer sinnvoll im Fall der Fälle einen Zwischengang zu haben. Und wenn man es nicht braucht, wen stört es?
Daneben ein anderer Gedanke zur entscheidungsfindung: Ich habe vor einigen Jahren vier Overdrives gekauft - unbesehen mit nichteinklagbarem Funktionsversprechen - mit der Kalkulation drei werden gehen, eines nicht. Damals, also vor fünf Jahren, war die untere Rate für Schnäppchen bei funktionsfähig beschriebenen Overdrives bei 350 Euro. Heute liegt sie bei 500 Euro bei unbesehenem Blindkauf ohne Zusagen, also ggf Schrott/deutich revisionsbedürftig. Wenn man ein funktionierendes Overdrive mit dem Angebot es sogar noch probefahren zu können anbietet werden privat auch gerne 750 bis 1000 Euro aufgerufen.
Na egal, jedenfalls würde ich keine Arbeit in etwas stecken, das ich im Moment nicht brauche. Du bastelst einen halben Tag um ein Problem zu lösen, dass Du nicht hast. Es ist halt einfach da und Du brauchst es nicht. Und wenn das Overdrive dann tatsächlich draussen ist hast zudem noch ein dann sinnloses, in meinen Augen eben deswegen hässliches Loch im Getriebetunnel.

nur mal so mitgedachte Grüße

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Ich wäre froh ein Overdrive zu haben, obwohl ich auch nur im Nahbereich fahre.

Rovy

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Ich hab seit etwas über nem halben Jahr und ca 7000km nen Overdrive drin
und es ist das sinnvollste!!! was ich je meiner Karre angetan hab!!
Drehzahl runter (nie mehr über den magischen 3000rpm),
immer das richtige Drehmoment und die passende GangKombi am Berg,
weniger GetriebeGeschreie
und vom Spitverbrauch gar nicht zu reden....
Tausch ich nie wieder; es sei denn gegen ne andere Differenzial Untersetzung,
aber die kommt teurer...

niedrig drehende Grüße,
Tinus

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Moin,
habe vor 2 Wochen in der Bucht nen O/D für 450 € ersteigert, festgestellt das das clutch sleeve fehlt. Haben die Verkäufer garnicht gewußt was das ist und ihn als funktionstüchtig beschrieben, das ist er ohne clutch sleeve nicht und nun gucken Sie an dem Getriebe ob das besagte Teil noch auf der Hauptwelle steckt. Ich werde morgen schlauer sein.
Der O/D ist um eine Serie streckentauglich zu machen fast unausweichlich, speziell bei meinem Dieselchen.
Gruß
Marc

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@ Marc: Das es den Fairey Clutchsleeve für kleines in der englischen Bucht gibt, weist du schon? Die Gebrauchten sind meist angenudelt und versauen dann die Verzahnung in der Hauptwelle.

Bei den Toro/Bearmach ist die Ersatzteilversorgung allerdings etwas angespannter.

Gruß Reinhard