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Verzinkte Cappings
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AW: Verzinkte Cappings
Moin!
Danke für den Hinweis!
Hatte vor einiger Zeit mit denen Kontakt. Damals waren die Dinger aus (110 SW). Da die Baustelle bei mir immernoch ansteht, würd das nun super passen!
Gäbe es denn Interesse an einer kleinen Sammelbestellung? Allein die Versandkosten würden dies ja schon lohnend machen.
Auch wäre ich an Erfahrenungen mit dem Laden interessiert. Ist schließlich viel Geld für das bisschen Blech mit Zink.
Grüße
daniel
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AW: Verzinkte Cappings
"Genuine Land Rover parts 2nd hand, shot blasted then hot dipped galvanised Defender cappings.
Please be aware the are some imperfections, i.e. excessive galv "
Da steht second hand Cappings. Nix NOS.
Die können unmöglich passgenauer sein, als die Orginalen.
Bei den Orginal Cappings passen definitiv alle Nietlöcher.
Und wenn die Cappings restauriert wurden, sind sie nach dem Tauchbad genauso krumm, wie Deine wahrscheinlich auch.
Da kannst Du Deine gleich entlacken, und zum Verzinker bringen.
Gruß Marc
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Eck
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AW: Verzinkte Cappings
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen... dass die angebotenen Cappings nicht besser sind, als die Eigenen, die man verzinken lässt....
Gruß Marc
stimmt nur wenn die eigenen Cappings noch nicht durch / wechgerostet sind ;-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Verzinkte Cappings
Wo gibts denn verzinkte Cappings in Deutschland? Hab bisher keinen Erfolg bei der Suche gehabt.
Zum Verzinken lassen; Die Verzinker, die ich bisher gesprochen habe, haben alle abgewunken oder haben eine Mindestmenge von 20kg. Hätten zwar auch meine Kleinteile gemacht, aber eben 20 Kg berechnet. Also gleich mal 200,- plus Steuer.
Wo hab ich denn noch nicht versucht? Also im Rhein-Neckar-Raum.
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- 23.10.2011
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- TD5 MY 2000, Serie III 109 sixpot, RRC 2 door MY 78, Sankey field kitchen
AW: Verzinkte Cappings
...also ich hab die hier liegen. Mit ziemlicher Sicherheit sind die nicht 2nd hand. Außerdem machen einen weitaus
stabileren Eindruck als die originalen. Bei mir passen alle Löcher. Kann nachher gern mal Bilder machen. Klar ist strahlen und verzinken
die günstigere Möglichkeit. Mein Sandstrahler hier braucht für die Kleinteile hier fast ne Woche, verzinken beim Schlosser des Vertrauens
nochmal mindestens ne Woche. Mir war das einfach zu lang...
viele Grüße Steve
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- 23.10.2011
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- TD5 MY 2000, Serie III 109 sixpot, RRC 2 door MY 78, Sankey field kitchen
AW: Verzinkte Cappings
grundsätzlich schon...bei mir waren die Cappings praktisch durchgefault, die Abschlußleisten und die 2 kleinen Stahlbleche haben keinen Rostansatz.
Ich hab die geschliffen, mit Brantho Korrux nitrofest grundiert und wieder lackiert. Montieren werde ich sie mit Sanders Fettband drunter.
Wenn die nochmal 15 Jahre und 300000km halten passt das.
Viele Grüße Steve
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- 27.11.2010
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- LR 110 SW Td5 SE 07/2004, Serie III 109er Diesel, LR 90 300 tdi, LR 90 300 Tdi, Merc.E 220 Kombi,
- privat
AW: Verzinkte Cappings
Hallo pater,
bei mir haben die auch alle abgewunken....bin dann aber in KA zu einer Verzinkerei, machen 2 Frauen und die haben wirklich Ahnung, die haben sich über die Aussagen der anderen amüsiert.
Ich habe sie vorbeigebracht, sie wurden noch sandgestrahlt und dann verzinkt. Preis war auch okay. Fertige Teile kannst in meinem Album sehen. Ich bin äusserst zufrieden. Und vun Monnem nach KA ist ah en Katzensprung.Wer Julia Roberts sucht, sollte mind. Richard Gere kennen;)
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