Und wie oft im durchschnittlichen Defenderleben bricht ein Nippel der Pumpe ab ?? Egal - es geht offenbar wie immer um Schrauben um des Schraubend willen. Dafür bin ich zu spiessig - ich will mehr fahren und weniger schrauben.
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AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Und wie oft im durchschnittlichen Defenderleben bricht ein Nippel der Pumpe ab ?? Egal - es geht offenbar wie immer um Schrauben um des Schraubend willen. Dafür bin ich zu spiessig - ich will mehr fahren und weniger schrauben.[ ... das Grauen hat einen Namen ... ]
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AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Der Nippel war der arbeitsintensive Kollateralschaden, steht da doch. Hauptgrund war die Verschmutzung des Ansaugtraktes der Pumpe. Und davon habe ich nun schon öfter gehört. Aber das ist an sich ja ein Streit um des Kaisers Bart. Wer will, baut sich diese Klappe ein, und wer nicht will - der eben nicht.
Ich habe sie mir auch prophylaktisch reingeschnitten, bin aber gar nicht traurig oder böse wenn ich das nie brauchen sollte.
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robertz
AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Ein Kumpel von mir hat die Wartungsklappe. Vor kurzem gab es Probleme mit Aussetzern und Ruckeln. Daraufhin hat er flux die Pumpe ausgebaut und siehe da: Voll mit Schmodder. Gereinigt, wieder eingebaut, alles fein.
Mein td5 ruckelt inzwischen auch manchmal. Was glaubt ihr, was ich ihm als nächstes gönnen werde? Ja, eine Klappe!
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robertz
AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Genau! Ein Stück Alublech verschraubt ist eigentlich besser als die Ofentüre. Da steht nichts vor, es kostet nix und die paar Schrauben sind schnell wieder raus
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AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Markentankstelle nutzt auch nicht immer was :-(
In Schweden musste ich die letzten Liter aus dem Tank einer Schell nehmen.
Der kam schon dickflüssig aus der Zapfpistole :-(
Da waren wirklich nur noch ca.25 Liter in dem Haupttank der Tankstelle.
Diesel scheint in Schweden ein Ladenhüter zu sein, viele Tanken dort haben eher ein 500Liter Fass als einen Erdtank für Diesel.
Meine Pumpe hat es aber überlebt :-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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- 05.12.2012
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AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
In meinem Dicken werkelt die 4. Spritpumpe, 1. kaputt bzw üble geräusche beim 1. Service, 2. defekt nachdem der Diesel wohl nen zu hohen Wasseranteil hatte und im Winter gefrohren ist... und die 3. aus Altersgründen. Bisher hat alles der Freundliche machen dürfen. Nach meinem Umbau kommt bei mir auch ne Klappe rein.
Grüße
Robin
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Zitat von Tyrone Beitrag anzeigenOk, die Dieselpumpe könnte mal kaputt werden. Meist baut man dann die Wartungsklappe im Zuge der Reparatur ein ... und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Pumpe nochmal kaputt wird im langen Defenderleben ?
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AW: Wartungsklappe oder Revisionsklappe
Zitat von Tyrone Beitrag anzeigenUnd wie oft im durchschnittlichen Defenderleben bricht ein Nippel der Pumpe ab ?? Egal - es geht offenbar wie immer um Schrauben um des Schraubend willen. Dafür bin ich zu spiessig - ich will mehr fahren und weniger schrauben.
Du kannst gerne spiessig sein, für mich kein Problem! Dafür muss Du aber im Fall der Fälle tiefer in den Kittel greifen!Zuletzt geändert von Asphaltlandy; 23.10.2014, 22:58.
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Zitat von robertz Beitrag anzeigenEin Kumpel von mir hat die Wartungsklappe. Vor kurzem gab es Probleme mit Aussetzern und Ruckeln. Daraufhin hat er flux die Pumpe ausgebaut und siehe da: Voll mit Schmodder. Gereinigt, wieder eingebaut, alles fein.
Mein td5 ruckelt inzwischen auch manchmal. Was glaubt ihr, was ich ihm als nächstes gönnen werde? Ja, eine Klappe!
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