AW: orginal oder oem teile

Hallo bms - einige Originalteile gibt es auch bei BMW - teilweise 30 - 50 % billiger ! Land-Rover hat Apothekerpreise!
Ich würde ohne Bedenken OEM-Teile einbauen lassen - z.B. Bremsbeläge vom gleichen Hersteller - allerdings ohne Land-Rover-Logo auf Karton

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Moin bms,

es muss zwar "nicht immer Kaviar sein" sprich die LR Teile sind sehr teuer.
Ich persönlich hatte bei den Bremsen die Erfahrung gemacht wenn man Teile von dem Original Zulieferer nimmt, sprich ATE oder Brembo je nachdem was Verbaut ist hat man keine Probleme und einiges gespart.
einmal habe ich es mit Scheiben von BritPart versucht ( war totaler Mist und habe ich nach einigen Wochen wieder Rausgeschmissen ) ; dann habe ich von mintex die Beläge versucht genau das selbe.
Nachdem ich nun bei den Zulieferen bleibe spare ich immer noch aber die qualität überzeugt.

Du hast gar nicht geschrieben was Du für einen Range hast....

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ja sorry fahre einen RR TDV8 biog. aus 2008 , hat jetzt 160000 km drauf. beim bremsen sind es 90 euro aber bei der querlenker sind es knappe 700 euro, und das find och halt sehr komisch

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da sind wir wieder beim alten thema: einen range zu kaufen ist die eine sache, ihn zu unterhalten eine andere. so ist das nunmal bei fahrzeugen aus dem premium-segment ;) ich halte das ganz einfach: was ich bei meinem örtlichen kfz-teilehandel an oem-teilen bekomme, wird dort bestellt. nur wie zuletzt beim wasserkühler nehme ich lieber originalteile. und was z.b. bremsbeläge angeht, da muß man nur mal preise vergleichen. meine brembo-beläge habe ich z.b. von hier: http://www.bremsen.com

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Also ich fahre auch mit BRITPART Teilen gut, da es sich nicht um Formel 1 Racer handelt, und ich keine Nürburgring Bremsversuche machen muss. Bis jetzt toi toi toi, alles hält, auch die Achsteile, und bei den Bremsscheiben habe ich jetzt nach 40tkm keine Probleme, habe die Klötze vorne jetzt noch einmal gewechselt, und in 40tkm sind dann obligatorisch die Scheiben wieder mit dabei. Hinten reichen die preiswerten Scheiben erst recht, denn die muss man leider wegen der Handbremsproblematik sowieso alle 4 Jahre für den TÜV neu machen. VG, Uli

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Bei den Querlenkern habe ich gute Erfahrungen mit denen von Delphi gemacht, sind öfter mal im Angebot liegen so um 100 €

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...hab auch schon seit längerem auf den gängigen Portalen nach einem Satz (Scheiben und Klötze) für vorne geschaut, die werden demnächst fällig, vorzugsweise von ATE oder sonstigen Markenlieferanten. Komischerweise bekommt man Nix (oder kaum) für die Faceliftmodelle nach 2010 (also FIN nach AA000001), vielleicht mal einen Verschleißkontakt oder ein paar Klötze für hinten, aber z.B. keine Scheiben. Für die Modelle vor 2010 ist das kein Thema. Werde ich wohl doch in der Apotheke kaufen müssen. Und die Teile davor passen nicht, ab MJ 2010 hat sich die Bremse ja definitiv geändert (nicht unbedingt zum Besseren hin)...

Haben die Faceliftbetreiber mit den RR nach 2010 ähnliches beobachtet oder eine Quelle gefunden?

Gruß, Andreas

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hier bist du nicht fündig geworden?

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nö, da auch nicht, nur für die Modelle nach Fahrgestell Nr bis 2009. Bei ATE stand die gültigen Nr wenigstens in der Beschreibung, bei BOSCH oder TRW stand da teilweise nur drin "für Modelle nach 2005", aber da sich im MJ 2010 was geändert hat, gehe ich davon aus, das die nich passen. Habe die aber mal angeschrieben, mit meiner kompletten FIN, sie sollen mal schauen ob sie was passendes haben oder nicht...

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also ich habe auf anhieb ATE, TEXTAR und Brembo gefunden....solltest du den 3,6 motor haben

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Nur bis MJ 2009, für den 3,6 L TDV8 MJ 2010 haben sie z.B. keine Bremsscheibe VA...

Bei manchen steht wie gesagt "für alle nach 2006", aber mit dem MJ 2010 hat sich definitiv die Bremse geändert, da ist die Brembo Anlage ganz rausgeflogen...

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Bei den Belägen von Textar sieht man es deutlich, das die Beläge VA 2009 und früher unterschiedlich sind zu MJ 2010, was nicht lieferbar ist, Scheiben für MJ 2010 gibt es bei Bremsen.com von keinem Hersteller, von ATE gibt es Scheiben und Klötze nur für die Hinterachse...
Scheinbar ist das mit dem Facelift alles nochmal komplizierter geworden, werde ich wohl in die Apotheke fahren müssen...

Gruß, Andreas
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na ja, dann kosten die beläge eben 100€ mehr. so what....du fährst ja schließlich auch einen range rover und keinen smart ;)

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Kurz meine Erfahrungen zu Bremsen:

L322, Modelljahr 2007, 4.4 Jag Benziner

Vorne waren Scheiben und Klötze verschlissen, deshalb Tausch.

Es war eine Garnitur von Textar verbaut. Relativ hohe Pedalkräfte, Dosierbarkeit eher unteres Mittelmaß (bei leichtem Pedaldruck kaum Bremswirkung - wird dann der Pedaldruck erhöht fast schlagartige Zunahme der Bremswirkung), Bei längeren Bremsungen (z.B. verlassen von BAB, Bremsung von 120 - 140 auf 40 - 60 km/h) hatte man das Gefühl es verhärten / verglasen die Beläge, Bremswirkung wurde dabei merklich schlechter begleitet von einem schabenden / mahlenden Geräusch.
Scheiben und Beläge waren ca. 40.000 km verbaut und an der äußersten Verschleißgrenze. Der Verschleißanzeiger hat nicht angeschlagen, weil genau der Belag in dem der Anzeiger steckt, deutlich weniger verschlissen war als die restlichen 3.
Bremssättel und Belaghalter / Belagführungen waren unauffällig und gängig.

Jetzt verbaut seit ca. 2000km:

Bremsbeläge Mintex / Bremsscheiben Britpart. In allen Belangen deutlich besser als die Textar Garnitur. Pedalkräfte sehr gutes Mittelmaß, schönes Ansprechverhalten, lineare Dosierbarkeit, Preis- Leistungsverhältnis unschlagbar, Keine Probleme bei Passgenauigkeit, zum Langzeitverhalten kann ich natürlich noch keine Angaben machen.
Minuspunkt: Die Bremsscheiben haben keine Lackierung / Beschichtung der Töpfe und würden schnell rostig und unansehnlich werden. Ich hab die Töpfe außen einfach dünn lackiert .

Die guten Erfahrungen mit Mintex / Britpart hatte ich auch schon beim Discovery IIa TD5 gemacht, da funktionierten die Sachen auch prima.