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nabens leute,,,
ich habe vor kurzem den polyriemen erneuert weil er angefangen at zu singen...als ich beim tüv war hat der gute mann das ding auf 4500 umdrehungen
hochgejagt bis der angefangen hat nuuuur zu singen.....
dann war wieder ruhe....jetzt fängt der an zu singen beim gas geben etc... soll ich den erneuern oder is es etwas ganz anderes.....??
Besprüh den Riemen mal mit Silikonspray. Wenns dann leise wird, liegts am Riemen.
Wenn nicht, dann könnten es die Lager von Spannrolle oder Umlenkrolle sein. Oder er bläst durch die Abgaskrümmerdichtung. Dann könnte ein Stehbolzen abgeschert sein, und sich der Krümmer geworfen haben.
Das hört sich beim Beschleunigen an, als ob ein Keilriemen durchrutschen würde. Das liegt an der doppelten VA-Dichtung. Das ist so, als ob man einen Grashalm zwischen die Daumen klemmen würde, und dann durchbläst. Schwer zu beschreiben.
das is aber nicht immer bei meinem...wenn er warm is dann hörst du nix,,wenn ich aber auf den pinsel haue dan jault er ,,,oder wennn ich anschliessend parke und etwas später losfahren will..dann jault er beim beschleunigen und dann is aber auch wieder gut,,,also nicht immer
Das könnte tatsächlich der Krümmer sein. Wenn er kalt ist, oder bei Bergabfahrt abkühlt, macht er Geräusche, wenn er stramm gefahren wird, und die Krümmerenden sich anlegen, ist Ruhe.
Schau mal an den Auslässen des 1. und 5. Zylinders, ob da am Zylinderkopf Schmauchspuren zu sehen sind. Der 5. ist etwas schwierig, da das Hitzeschutzblech im Weg ist.
Das könnte tatsächlich der Krümmer sein. Wenn er kalt ist, oder bei Bergabfahrt abkühlt, macht er Geräusche, wenn er stramm gefahren wird, und die Krümmerenden sich anlegen, ist Ruhe.
also ich kenne das gerade andersrum.
Wenn der Krümmer heiss wird wirft er sich und wird, wie du sagtst am ersten und letzten Zylinder undicht und reisst bzw. schert am Ende die Bolzen ab.
Das ergibt sich schon aus der Krümmergeometrie.
Nachsehen ob Rußspuren zu sehen sind kann trotzdem nicht schaden.
Ich würde mir, falls es das nicht ist, mal den Turbolader ansehen, die Geräusche könnten auch da entstehen.
Bei mir war es so, wie oben beschrieben. Ich denke, der Krümmer reisst die Bolzen beim Abkühlen ab.
Er ist ja auch schließlich im kalten Zustand krumm.
ich bin mit dem verzogenen Krümmer von Polen bis Düren gefahren und das Geräusch war schon heftig und gut warm war er sicher auch ;)
Vielleicht sind beim Themenstarter die Bolzen noch nicht abgeschert.
Der Krümmer entspannt sich bei hoher Temperatur durch das Verziehen und so krumm bleibt er dann auch. Schuld sind vermutlich u.a. die Stege zwischen den einzelnen Zylindern.
soooo...hab heute mal nachgesehen..am krümmer oben konnte ich keine russbildung oder ähnliches sehen....weder nach oben noch nach unten...hosenrohr auch fest...na gut ,der bock hat 163 tsd runter...wie kann ich denn den turbo checken ausser angugge..?? werde mal noch an der riemen scheibe wackeln ob die locker sind ..
schraub den Schlauch zum Lader ab. Dann bewege das Turbinenrad radial und achte darauf ob es das Gehäuse berührt. Sieh nach ob es Schleifspuren am Gehäuse gibt oder Stellen die poliert wirken.
soooo.habe russbildung am 5 ten zylinder...
ich werde aber nen neuen krümmer vebauen,,vom planen halte ich nix...das einzige was ich festgestellt habe ist der untere bolzen am 5ten zylinder is weg..naaa suuper
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