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Moin,moin,
habe die Spurverbreiterung wieder angebaut. Teile sind gereinigt worden und richtig befestigt. Seitdem fängt das Lenkrad bei ca. 100 km/h an leicht zu flattern. Warum????????????
Danke für eure Hilfe
Moin,moin,
habe die Spurverbreiterung wieder angebaut. Teile sind gereinigt worden und richtig befestigt. Seitdem fängt das Lenkrad bei ca. 100 km/h an leicht zu flattern. Warum????????????
Danke für eure Hilfe
Gruß Landy1863
Heisst das, dass du die identischen Platten bereits vorher drauf hattest?
Moin.
Gleiche Felgen/ Reifen an gleicher Stelle. Ausser das die Platten an einer Stelle sitzen.
Reifen sind ausgewuchtet. Platten gereinigt. Beides auch richtig angezogen.
Was meint ihr? Platten durch tauschen?
Danke Landy 1863
Lenkradzittern ist nach Einbau von Spurverbreiterungen doch fast regelmäßig zu lesen. Nicht nur bei Landys. Dadurch, daß die Reifen weiter außen stehen, wird deren Hebelwirkung größer. Den gleichen Effekt hat man auch oft bei Felgen mit geringerer Einpresstiefe und/oder deutlich breiteren Reifen.
Das ist der Preis der "Schönheit". Ich würde Veränderungen, welche den Ursprungszustand verschlechtern, wieder rückgängig machen.
Moin.
Gleiche Felgen/ Reifen an gleicher Stelle. Ausser das die Platten an einer Stelle sitzen.
Reifen sind ausgewuchtet. Platten gereinigt. Beides auch richtig angezogen.
Was meint ihr? Platten durch tauschen?
Danke Landy 1863
schlecht gewuchtet oder bereits wieder ein Gewicht verloren.
Hatte ich bereits be Stahlfelgen als auch schon bei den geklebten auf Alu's
alles innerhalb der ersten 50 km - entweder fliegen sie gleich oder halten "ewig"
habe jetzt seit 40000km Distanzscheiben drauf (3 cm pro Rad),mittlerweile sind vorne wie hinten die Reifen innen staerker abgefahren, das war anfangs nicht oder es wurde durch damals recht neue Reifen kompensiert und jetzt mit haerterem Gummi kurz vor der Herstellerverschleissgrenze des Continental Crosscontakt 235er auf Serienalus kommt es mehr raus, die Radlager wurden vor circa 40000 auch erneuert,
bei 100 kmh hab ich auch ne Unwucht, aber nur da
ich musste die Erfahrung machen, dass mein TD4 scheinbar sehr sensibel auf Schmutz und Anzugmomente der Felgen reagiert.
Hab auch SVB drauf. Nach einem Bremsenservice (Sättel vorne getauscht) hatte ich auch ab etwa 90 km/h ein Schlagen in der Lenkung.
Kein Gewicht war verloren gegangen und auch die Räder waren auf der gleichen Seite wieder montiert worden.
Ich habe die Räder jetzt nochmal demontiert. Die Felgen, SVB penibel sauber gemacht und geanu auf gleichmäßiges Anzugmoment und Reihenfolge geachtet.
Was soll ich sagen ? Problem behoben. :D
Dabei fällt mir auch wieder ein: Macht es nicht dann mehr Sinn die Räder mit Wuchtperlen zu wuchten. Denn dann würden solche Probleme doch erst garnicht auftreten oder ?
ich hatte noch kein Auto das so sensibel war wie der Defender in Sachen Radmutteranziehen. Ich drehe jetzt immer erst mit der Nuss und der Verlängerung von Hand über Kreuz bis "leicht fest". Dann kommt erst der Knebel, bzw. der Drehmomentschlüssel. Immer schön über Kreuz und in zwei Stufen bis zum richtigen Drehmoment. Das Fahrzeug ist dabei noch aufgebockt.
Echt sensibel der Kleine.....macht aber echt den Unterschied.
Dabei fällt mir auch wieder ein: Macht es nicht dann mehr Sinn die Räder mit Wuchtperlen zu wuchten. Denn dann würden solche Probleme doch erst garnicht auftreten oder ?
Gruß Udo
Moin :-)
Mit Wuchtperlen ist Glückssache, mal klappts mal nicht :-/
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