AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

@heppsen,
das ist ja wirklich spannend! Da besteht mein Puzzle also mindestens aus drei Spenderfahrzeugen: Bulkhead vom BGS-SWB, Rahmen LWB und ein bisschen militärisch sowie die Aufbauteile LWB und in BGS-Farbe. Da der Motor dazu schon so lange steht, kommt u.U. noch ein anderer Motor aus einem vierten Spender dazu! Da tut sich für mich die Frage auf: welches Bauteil ist eigentlich identitätsstiftend in Hinblick auf eine Straßenzulassung? Am Rahmen ist keine Nummer und an der Spritzwand nur ein aufgeschraubtes Schildchen. Wenn ich nun wegen "bulkhead beyond repair" mir eine andere Spritzwand besorgen müsste, ergibt das dann ein anderes Auto oder wird das Schildchen einfach umgeschraubt?
Soviel Fragen am frühen Morgen.
Und Tschüß
Georg

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Moin,
das sollten wir a) nicht öffentlich hier diskutieren und b) kommts drauf an, was Du für Papiere hast.
Du wirst kaum einen langen Landrover mit einer Fahrgestellnummer/Papieren für einen kurzen zulassen können.
Insofern melde ich schonmal Interesse am Schildchen des BGS an. Für die BGS Schildchen-Sammlung hier...
Wenn die Sicherungskästen und die Leselampe "beyond repair und beyond use" bei Dir sind, melde Dich gerne... :vD

Soweit ich es bis dato beurteilen kann, gab es beim BGS keine langen Pickups. Die hatten Ende der 70er mal ein paar lange Station Wagon,
aber sicher keine Pickups. Insofern hat die Farbe wohl jemand nachträglich aufgebracht auf die Karrosserieteile.
Der BGS von dem Deine Spritzwand ist, hatte die Scheinwerfer auch schon aussen in den Kotflügeln. Also passt auch die Frontmaske nicht zu diesem
Fahrzeugrest.

Am Rahmen findest Du keine Fgst Nr mehr, weil da jemand vorne die Rahmenköpfe verändert, verlängert und überschweisst hat....



ich behaupte mal aus der Ferne, da hat jemand versucht ein 1-Ton Chassis nachzubauen bzw. nachzuempfinden...



so sieht da sbei Richards Chassis in neu aus. Auf der anderen Seite wäre dann oben die Fahrgestellnummer eingeschlagen.

Trotzdem ist das eine gute Ausgangsbasis für einen schicken Landrover, wenn Du Lust, Muße und Zeit hast. Ein gerüttelt Maß Geld hilft auch.
Billig wird das nicht. Wenn man es als Therapiestudnen sieht, ist es preiswert. Eine Scheidung und ein Seelenklempner nach dem ersten Porsche mit Blondine (lies: Midlife-Crisis) ist teurer.

Da ja augenscheinlich einiges doppelt vorhanden ist, kann das Verticken der Teile helfen, den fehlenden rest zu finanzieren.

Anfangen würde ich mit Papieren....

Gruß
heppsen

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Danke für die vielen Infos!:D Da mir die BGS-Authentizität nicht so wichtig ist, werde ich die entsprechenden Accessoires schon mal für dich reservieren. Ob die Spritzwand - und unter welchem Namen - gerettet werden kann, wird sich zeigen. Ist schon viel Torf dabei. Papiere sind bei der Ex des Voreigners - schwierig, schwierig... Man wird sehen.
Und Tschüß

Georg

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Das Chassis sieht wie ein 109 S III Mil-Chassis aus. Die Legs haben die tiefer gesetzten Federaufnahmen wie beim 1 Ton, und die Getriebetraverse scheint geschraubt zu sein. Zudem eine Mil-Hecktraverse.
Wenn da eine VIN ist, dann auf der Verstärkungsplatte vom rechten Leg, etwa zwei cm von der Oberkante, im schräg verlaufenden Teil.

Gruß Marc

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Und das Puzzeln geht noch weiter: ein neues Identitätskriterium ist aufgetaucht, abgeschraubt vor dem Zerlegen. Danach also wirklich ein 109er IIA von 1968. Weiß jemand, WO genau diese Plakette angeschraubt werden muss? Im Übrigen wurde der Rahmen entblättert. Minimaler Sanierungsbedarf, wie erwartet. Die hintere Quertraverse ist ein brutales 4-Kant-Rohr mit 5mm Wandstärke... Getriebetraverse geschraubt, vordere Federaufhängung an beiden Achsen kann in zwei Stufen in der Höhe verändert werden. Keine VIN eingeschlagen.
DSCI1255.jpgDSCI1252.jpgDSCI1242.jpgDSCI1243.jpgDSCI1247.jpg

Und Tschüß
Georg

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Moin,
das Schild gehört auf die Kühlermaske. Foto kann ich morgen machen.
Gruß
Martin

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Moin,
das Chassis ist definitiv S III, die In der Mitte liegende Schweißnaht der Rahmenhälften indentifizieren diesen . S IIa hat 4 Schweißnähte weil 4 einzelne Bleche.
Gruß
Marc

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Also bei meinem Lightweight ist das deutsche Typenschild auf der Aussenseite (Fahrerseite) der Sitzkiste aufgenietet.

Gruß
Brause

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Gab es denn "Deutsche Lightweights", also welche die direkt für den deutschen Markt gefertigt und dann hierher exportiert wurden?
Sorry, aber die Frage ist ernst gemeint, Asche auf mein Haupt!

Gruß

Martin

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Geiles Puzzle! Hat mich jetzt irgendwie mitgerissen. Zuerst, beim ersten Bild: "Jawoll, sowas will ich auch einmal anfangen". Dann die Detailbilder vom Bulkhead und der Elektrik "Um Himmels Willen, NEIN!" und jetzt, im Endeffekt beneidet ich Dich um das Projekt. Der Rahmen scheint eine wirklich gute Basis zu sein.

Bin sehr gespannt, wie es weitergeht!

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Dann oute ich mich auch mal als plappernder Nichtswisser:-)
Die Lightys kamen ja nie auf irgendeinen markt, die wurden ja nur ans Militär verkauft. Die üblicherweise genannten Abnehmer waren die Briten, die Dänen und die Niederländer, einige andere Länder waren es aber noch.
Soweit ich weiß, hat die Bundeswehr nie ernsthaft Land Rover eingesetzt, insofern konnte es da auch keine für den deutschen Markt geben. Ob es wenige Evaluierungsexemplare, Angebotsfahrzeuge etc gegeben hat, weiß ich natürlich nicht. Ich denke aber, dass es keine 'deutschen' Lightys gab.

Edit: Was der Grenzschutz gemacht hat, weiß ich nicht. Allerdings war der Lighty ja ursprünglich mal die 'Luftlandeversion', die eben soweit gestrippt werden konnte, dass der Wessex-Heli ihn tragen konnte und der Wagen voll einsatztauglich blieb, ich denke mal, dass der Grenzschutz da keinen Bedarf hatte. Alle anderen Einsatzzwecke konntne vermutlich 88er und 109er besser oder günstiger erledigen.

Grüße,
Thomas

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Da ich auch nicht alles über Lightys weiß, aber einen habe,
und mich daher mit deren Geschichte auch etwas auseinandergesetzt habe,
würde mich auch interessieren, wie das deutsche Typenschild auf der Sitzkiste aussieht...

Erstaunte Grüße, Stephan

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

@Tom, tut hier nix zur Sache, aber die BW hat gaaaanz am Anfang mal mit Tempos rumgespielt, die sie zusammen mit Personal vom BGS übernommen haben.
Ernsthaft war damals wohl nicht viel.... :-)

Gruß
heppsen

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

@ Martin:
Mich würde immer noch ein Foto vom Typenschild auf der Kühlermaske interessieren. Lässt sich das machen? - :vD

@ Roberz:
Danke für dein "Mitgefühl"! Ich find's auch unglaublich spannend! Die abgebildete Elektrik fliegt zu 100% raus. Das meiste war für BGS-Verbraucher wie Blaulicht, Sirene, Lautsprecher, Funk etc. Übrig bleiben vermutlich nur ein halbes Dutzend Sicherungen. Und ja, die Spritzwand ist grenzwertig. Ich bau erstmal alles ab, mal sehen, ob sie dann auseinanderfällt... Am Rahmen hab ich bis jetzt drei Stellen gefunden, die geschweißt werden müssen - NICHTS im Vergleich zu Projekten, die ich schon gesehen habe!
Stay tuned.

Und Tschüß

Georg

AW: ... und noch'n Serie 2A Puzzle

Wenn da ein Sicherungskasten mit einem 65er Datum dabei sein sollte (ich vermute die sind eger von 68) muss ich Dir den irgendwie abschnacken... Mir fehlt noch einer.

Gruss
heppsen