Hallo zusammen,
bei meinem Disco 1 (300Tdi)Automatik habe ich das Gefühl das die Automatik sehr spät schaltet und die ersten Gänge gehen auch ab und an etwas hart rein.
Nun habe ich an das Getriebeöl gedacht. Der Füllstand ist aber in Ordnung.
Ich habe dann im ( vom Vorbesitzer vorbildlichen geführten) Checkheft nachgesehen und festgestellt, dass alle Öle einschl. Getriebeöl erst vor 7000 km gewechselt wurden.
Nun zu meinen Fragen, wie Vertrauensvoll sind diese Checklisten von der Werkstatt?
Wird da einfach der Füllstand kontrolliert und denn auf der Liste abgehakt oder wird da wirklich Automatikgetriebeöl inkl. Filter gewechselt? Wie sieht das also in der Praxis aus?
Kann man das Öl irgendwie testen ob es noch „gut“ ist? Ich möchte mir natürlich die Kosten und die Arbeit sparen und kein fast neues Öl wechseln.
Ach ja… hat jemand zufällig noch eine hintere Stoßstage liegen? Die er verkaufen möchte ;) Ich habe mit Hilfe eines Begrenzungssteins meine Stoßstange inkl. Blinker/Rücklicht deformiert.:(
Gruß
Dobby
bei meinem Disco 1 (300Tdi)Automatik habe ich das Gefühl das die Automatik sehr spät schaltet und die ersten Gänge gehen auch ab und an etwas hart rein.
Nun habe ich an das Getriebeöl gedacht. Der Füllstand ist aber in Ordnung.
Ich habe dann im ( vom Vorbesitzer vorbildlichen geführten) Checkheft nachgesehen und festgestellt, dass alle Öle einschl. Getriebeöl erst vor 7000 km gewechselt wurden.
Nun zu meinen Fragen, wie Vertrauensvoll sind diese Checklisten von der Werkstatt?
Wird da einfach der Füllstand kontrolliert und denn auf der Liste abgehakt oder wird da wirklich Automatikgetriebeöl inkl. Filter gewechselt? Wie sieht das also in der Praxis aus?
Kann man das Öl irgendwie testen ob es noch „gut“ ist? Ich möchte mir natürlich die Kosten und die Arbeit sparen und kein fast neues Öl wechseln.
Ach ja… hat jemand zufällig noch eine hintere Stoßstage liegen? Die er verkaufen möchte ;) Ich habe mit Hilfe eines Begrenzungssteins meine Stoßstange inkl. Blinker/Rücklicht deformiert.:(
Gruß
Dobby
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