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    #1

    EAS Sensor

    Moin,
    seit geraumer Zeit fährt mein P38 (Bj, 2000, 420.000 km) einfach so nach oben (ruhige Fahrt, ebene Strecke). Und das trotz eingeschalteter Sperre. Ich vermute, dass ein Höhensensor spinnt. Daher habe ich allen Sensoren eine WD40-Dusche verpasst. Aber keine Änderung. Ich wollte beim nächsten Ölwechsel, wenn der Wagen auf der Grube steht, mal mit einer kleinen Bürste und WD40 alle Sensoren säubern. Gibt es etwas zu beachten oder kann ich fröhlich drauflos schrubben? Das Fahrzeug lässt sich manuell wieder runterfahren, so dass ich den lästigen EAS-Fehler vermeiden konnte. Der Range sieht so gut wie kein Gelände, wird aber fleißig im Pferdeanhängerbetrieb benutzt.

    Cheers
    Herry
    Stichworte: -
    #2
    AW: EAS Sensor

    das teil das wirklich den sensor ist is im plastik verpackt.... glaube nicht das mann die sensoren öffnen kann.... also das mit den brüste saubern ist nur die außenseite ...... wird nichts bringen.


    kann mir auch nicht ganz vorstellen das ein höhensensor der spinnt, das fahrzeug ganz (also alle 4 die federn) hoch bringen würde...

    mal versucht mit diagnose dran zu fahen und zu beachten was die "inputs" vom EAS dann machen?

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      #3
      AW: EAS Sensor

      Hallo,
      ich habe am Sonntag den vorderen Sensoren eine extra intensive WD-40-Dusche verpasst und mit einer kleinen Kupferbürste vorsichtig Rostplacken an den Sensoren entfernt. Bisher beleibt die EAS stoisch auf der eingestellten Normalhöhe. mal sehen, wie lange das hält.
      Herry

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        #4
        AW: EAS Sensor

        wo waren dann die rostplacken? und wo hast du WD40 gesprüht?

        die dinger sind doch von aussen ganz dichte kunststoff gehäuse mit eine welle draus wo der ärmel dran ist? am messendes teil kommt mann doch gar nicht dran?

        mehr als wd40 auf die welle sprühen und hoffen das es drinnen was macht kann mann doch nicht?

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          #5
          AW: EAS Sensor

          Meiner hatte das beim anhalten an der Ampel auch gemacht, 2 neue Sensoren bei Island 4x4 bestellt und schon ist alles wieder ok.

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            #6
            AW: EAS Sensor

            Hallo Roger,
            der Rost saß an den "Gelenk-Armen". Vielleicht haben die Vibrationen beim Bürsten ja im Sensor selber zu einem positiven Effekt geführt.
            Nach 14 Jahren und 420.000 km dürften bei meinem Range ach neue Sensoren fällig sein. Muss die EAS nach dem Einbau neuer Sensoren mit den Distanz-Blöcken kalibriert werden?
            Viele Grüße
            Herry

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              #7
              AW: EAS Sensor

              ja, kalibrieren wird warscheinlich wohl notwendig sein. nicht unbedingt die distanzblöcke notwendig, jede art abstützung am rahmen auf die richtige höhe wird reichen.

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                #8
                AW: EAS Sensor

                Sensoren kalibrieren ist schon notwendig .....
                Aber Distanzblöcke? Denke nicht.
                Du kannst auch mit einem Maßband die Höhe bis Oberkante Randausschnitt messen.
                Und in der EAS Steuerung die Höhenwerte so lange verändern bis er an allen 4 Rädern gleich hoch steht.
                EAS Werte ändern geht mit Faultmate, Nanocom, anderen LR Testern ....und für das EAS gibt es eine Freeware im Netz

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                  #9
                  AW: EAS Sensor

                  nano kann die derzeitige werte als "sollwerte" speichern..... also blöcke von die richtige höhe oder 4 wagenheber beim achs unter das leiterrahmen und so einstellen das der wagen auf gewünschte ebene höhe steht macht kalibiren viel einfacher

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                    #10
                    AW: EAS Sensor

                    ja, so geht's auch.....
                    Ich hätte die Höhen gemessen und wenn es nicht überall gleich hoch ist dann die Sollwerte geändert, nachgemessen, Werte angepasst, gemessen, usw. .....
                    dauert ein bisschen, spart aber das Aufbocken

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