RE: Keinen Fahrzeugbrief

Da könnte ein Herstellungsnachweis vom British Heritage Center helfen. Nicht dass Du den selben Schlamassel erlebst wie schon so einige, denen das Dienstende bei der Armee als Geburtsjahr eingetragen wurde. Und natürlich eine Briefkopie eines vergleichbaren IIa. Aber das geht ja hier über den Seriebereich immer recht flottens.

Grüße, Guido

Hallo, hast du anhand der Fahrgestellnummer beim KBA in Flensburg angefragt(schriftlich)? Du musst dort einen Antrag stellen auf einen Ersatzbrief. Vorrausgesetzt das Fahrzeug war in Deutschland angemeldet ist es leicht sonst auf die Europäische Verbindung nach NL hoffen.
Habe ich damals mit meinem Baby auch so machen können.
Lars

Den KBA Antrag brauchst Du ohnehin, weil die Zulassungsstelle sichergehen will, daß der Wagen nicht irgendwo als gestohlen gemeldet ist. Aber bezüglich der Erstzulassung wird er möglicherweise in die Irre laufen, weil der Wagen beim Niederländischen Militär zugelassen war. Genau an diesem Punkt besteht die Gefahr, dass der Wagen als Erstzulassungsdatum, das Entlassungsdatum vom Militär bekommt, falls das KBA weiß, das es ein EX-Armee Fahrzeug ist. Das ist die Rechtsauslegung in Deutschland für deutsche behördenfahrzeuge, ob und in wie weit dies auch für ausländische Fahrzeuge gilt weiß ich nicht.

Im Klartext, ich würde zunächst nicht erwähnen, dass der Wagen EX Armee ist. Ich würde ihn als das titutieren, was er ist: ein Scheunenfund mit unbekannter Historie. (Wer weiß schon, ob nicht irgendein Oliv-Freak den "getarnt" hat?)

Kurz:
1. Briefkopie von baugleichem Wagen für den TÜV Onkel
2. Herstellungsnachweis von LR (jetzt beim Heritage Center)
3. KBA
4. H- oder LKW Zulassung mit allem, was Du willst (Winde, Natohaken, etc.) denn nachtragen ist teuer, umständlich und manchmal gar nicht erst möglich.

Grüße, Guido

Erstmal danke für die schnellen Antworten.
Laut Vorbesitzer, der nochmals alle Unterlagen durchwühlt, ob der Brief nicht doch noch auftaucht, war der Landy definitiv in Deutschland zugelassen und bei unserer Datensammelwut ist vielleicht beim KBA noch was zu finden. Falls nicht ist die Idee mit der Eintragung der Winde etc. klasse. - Übrigens, er läuft schon wieder.

Moin,
seit 01.03.07 brauchst Du nicht mehr zum KBA,macht alles die Zulassungsstelle. Mit ner Briefkopie zum TÜV § 21 machen und wenn der TÜV-Mann damit zufrieden ist, ist nicht immer der Fall, dann zur Zulassungstelle.

Na dann fehlt ja nur noch ´ne Briefkopie zum Glück. Hat jemand eine?

Hej,

ich könnte dir zwar eine Kopie schicken, ist aber ein 109er.

Aber wenn es helfen sollte ???

109S3

Danke, falls ich keine Kopie von ´nem 88 kriege komme ich gerne auf dein Angebot zurück, die Herren im grauen Kittel werden die Länge ja noch aus ´nem Datenblatt ablesen können.

Hallo,

Falls da gar nix hilft, kannst Du auch genaues Baudatum, Farbe, Auslieferungsziel von The Land Rover Company Ltd (schriftlich) erfahren:

Mr Eric Pagan
Traceability Project
Land Rover Ltd
Lode Lane
Solihull
West Midlands B92 8NW
England

Kostet nix außer 4-6 Wochen Zeit. Du mußt die Chassis-Nr angeben (bei Dir wahrscheinlich auch 8 Nummern und ein Buchstabe).

Bei mir hat's geholfen um das falsche EZ-Datum von TÜV im Gutachten ändern zu lassen und dann von der Zulassungsstelle im Brief auch korrigieren zu lassen.

Viel Erfolg

Dom

Die schreib´ich mal´an.
Danke.

Das Anschreiben nach Solihull hat mir das vermisste Baujahr beschert, ich bin stolzer Besitzer eines Serie IIa Bj. 11/1964. Danke an DOM für den Tip. Desweiteren auch nochmals mein Dank an alle dir mir geantwortet haben und an das Forum an sich, da ich mir dadurch eine Menge Arbeit und Ausprobieren gespart habe.
Nächste Woche Freitag (15.06.) habe ich TÜV Termin, habt Ihr dazu noch ein paar Tips bzw. Daten für den TÜV-Onkel (Höchstgeschwindigkeit,Schallpegel,Maße,Gewichte,z ul.Anhängelasten) für mich?

Gruss swelie

Fahrzeugbrief

Ich habe am Freitag TÜV Termin.
Hat jemand eine Briefkopie von einem SERIE IIa 88" Bj.1964.
Wenn ja wäre mir echt geholfen.

Hallo swelie,

Bittebitte, ich sehe es hat was gebracht, jetzt weißt Du's genau.

Zum Thema TÜV alles Gute und prüfe vorher alles noch einmal, um Vorführeffekte auszuschließen: alle Lichter, Blinker, Hupe, Bremsen, Kontrolleuchten an der Tafel (sind zwar nur geringe Mängel aber macht sich besser, wennse gehen), ggf. Leerlaufeinstellung für AU wenn Du sie brauchst (bei Diesel diese BJs nicht), Lesbarkeit der Rahmennummer, Bremsschläuche, Spiel in der Lenkung, übermäßige Ölverluste (abwischen), Reifenprofil, allgemein sauberer Zustand und alles was Dir noch einfällt.

Im Bereich Handbücher steckt irgendwo der Anforderungskatalog des TÜV (SÜD) zur H-Zulassung, wichtig, vorher lesen.

Auf den Unterschied zw. BJ und EZ (hier schon oft diskutiert) würde ich mich gar nicht einlassen, bei zivilen Fahrzeugen ist der Zeitabstand meist eh sehr gering - lediglich bei ex-mil kann es sein, daß es BJ1967 aber EZ1997 (erste ZIVILE Zulassung) ist weil es 30 Jahre von der Armee gefahren wurde.

Tja und mit Briefkopie kann ich leider nicht helfen.

Gruß und viel Erolg

Dom

RE: Fahrzeugbrief

Hallo Sweli,

ich kann Dir ne Kopie per Mail schicken!
Schicke mir mal Deine Email adresse.

LG

Paul