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Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

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    #16
    AW: Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

    Wenn du schon das Öl im Diff abgelassen hast, dann schau doch gleich hinter die Mitnehmerflansche an den Rädern.
    Wenn dir dort das Öl entgegen läuft, ist in der Nabe der Simmerring zum Halfshaft undicht und sollte getauscht werden.

    Habe das ganze gerade hinter mir.
    War kein Hexenwerk.
    Im WHB ist es gut beschrieben.
    Beim 90er sind die Diffs von HA und VA gleich.


    Gruß,

    Triefender
    "... und er bewegt sich doch!"

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      #17
      AW: Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

      Die Reibwerte des Trieblings sind in Newton/Meter angegeben. Wenn keine Federwage zur Hand ist, kann auch ein Gewicht mit einer bekannten Grösse benutzt werden. Dann wird der Hebelarm entsprechend angepasst. Den Hebelarm muss seitlich im Winkel von 90° an der waagerecht gelagerten Achse stehen und das Gewicht senkrecht wirken. So kann sehr genau gemesssen werden. Nur ein wenig aufwendig!

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        #18
        AW: Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

        Zitat von svanfox Beitrag anzeigen
        Werde es anhand der Zebra Crosding Methode machen, dort ist es gut erklaert und Bilder helfen noch.
        Bei mir kommt da alles neu rein und nix vorgestauchtes oder so.
        Werde mich an die Drehmomente genau halten und hoffen das es so geht.
        Bei der Roverachse gibt es nix Vorgestauchtes. Da wird der Triebling mit Shims eingestellt.
        Wenn da keine neuen Lager verbaut werden, sondern nur der Siri und der Flansch getauscht, bleiben die Shims, wo sie sind.
        Einfach den Flansch wieder drauf, und mit Drehmoment anziehen.

        Gruß Marc

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          #19
          AW: Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

          Zitat von Triefender Beitrag anzeigen
          Wenn du schon das Öl im Diff abgelassen hast, dann schau doch gleich hinter die Mitnehmerflansche an den Rädern.
          Wenn dir dort das Öl entgegen läuft, ist in der Nabe der Simmerring zum Halfshaft undicht und sollte getauscht werden.

          Habe das ganze gerade hinter mir.
          War kein Hexenwerk.
          Im WHB ist es gut beschrieben.
          Beim 90er sind die Diffs von HA und VA gleich.



          Gruß,

          Triefender
          Warum sollte man das tun?

          War bei den Serien auch nicht anders, und da halten die Radlager wesentlich länger, als bei den Defendern. Lass das Öl doch einfach ins Radlagerfett fließen, dann ist auch immer genügend drin.
          Die Haushalte zu trennen, macht sicher Sinn, was das Wandern von Spänen bei defekten Lagern angeht. Aber das schafft auch ein ausgelutschter Siri.

          Gruß Marc

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            #20
            AW: Diff hinterachse Simmering wechseln mit Flansch hilfe kann das jemand.

            Hey Marc,
            danke fuer deine tips und hilfe.
            Ich werde naechtes WE mal drann gehen.
            Kann dann berichten wies ging.
            Danke.

            Gruss Sven

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