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Wie konserviert ihr euren Unterboden ?
Also alles was umterm Auto ist, wie Rahmen von außen, Hecktraversen, Radläufe, Unterbodenbleche usw...
Ich habe das mit Fluid Film gemacht, hält max. 3 Monate.
Mike Sanders hält auch nur unwesentlich länger :-(
Ich lese öfter was von Wachs.
Welches Wachs nehmt ihr und wie lange hält das dann am Unterboden ?
Ich bessere die Stellen mit einem Wachs von Teroson aus der Sprühdose aus, alternativ habe ich noch einen 5 L Kanister Hohlraumwachs aus England (Waxoil) welches ich nach Bedarf mit dem Pinsel auftrage.
Die Nummer mit dem Mike Sanders mag sicherlich gut sein, aber die Sauerei möchte ich mir nicht antun.
Ich versuche meinen Rahmen soweit rostfrei zu halten - was seit 2002 ganz gut gelingt, aber irgendwann gibt's einen verzinkten Rahmen...
Wenn man mal die Kosten und Zeit zusammenrechnet, dann stellt man schnell fest, daß sich das rechnet
Meine Meinung ;)
Zuletzt geändert von Sonnenaufgang; 07.10.2014, 14:00.
Wer zu groß ist für die kleinen Dinge, ist zu klein für die großen Dinge
"Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen."
Tipp: nicht zu oft heiss abdampfen :)
Das Fluid Film wird im normalen Fahrbetrieb durch Spritzwasser abgewaschen :-(
Heiß abgedampft habe ich noch nie ;-)
Wenn dann mit dem Wasserschlauch den groben Dreck raus / abgewaschen (also am Unterboden).
ich kann dem Abwaschen bzgl. Mike Sanders auch nicht ganz Rechnung tragen. Unter meinem Auto habe ich eine Gemisch aus Permafilm und Mike Sanders im Verhältnis von 20/80 aufgetragen.
In den letzten 4 Jahren hat sich da nicht wirklich was abgetragen. Natürlich sollte man es unterlassen, permanent mit dem Hochdruckreiniger und warmem Wasser zu waschen, aber ich bin absolut zufrieden.
Nachteil wie oben geschrieben ist halt, dass Du immer Fett unter dem Auto hast, was beim Schrauben nicht immer ganz nett ist.
Falls es hilft: Die Eisdielenschrauberbude (ähh also Showroom statt Schuppen) verwendet Berner Unterbodenschutz Wachs.
Das geht eigentlich auch ganz gut, wenn man kein Rost hat.
Fett würde mich beim Schrauben stören.
Hmm... Also Fluid Film alleine macht natürlich wenig Sinn...
Ich hab meinen letztes Jahr mit Perma Film eingepinselt. Seitdem alle 4 Monate c.a mal mit Fluid Film (Hohlraumsonde) von innen und außen abgenebelt. Keine Probleme mit Rost... Perma Film ist in sich fest, dennoch aber zäh und flexibel. Und es saut bei Hitze nicht rum. Die Verarbeitung ist schön einfach, da man nichts erhitzen muss. Es hält sogar Hochdruckreinigern stand. Wie gesagt, bisher keinerlei Probleme. Top Zeug!
Hm, ok.
Mike Sander hält nicht im Bereich der Radkästen und der Innenseite der Hecktraverse.
Permafilm hatte ich auch mal getestet, wurde erst weißlich dann rissig und ist dann abgefallen (hatte es aber nicht mit Sanders gemischt).
Alle 4 Monate unter den Wagen ? Hm, das will ich ja vermeiden.
Habe keine Lust dauernd unterm Wagen rumzukriechen.
Hat das einer unterm Auto und kann was zu Haltbarkeit sagen ?
Welches der drei würdet ihr im Bereich der Radkästen und auf der Innenseite der Hecktraverse verwenden ?
UBS 220 vom K- Schutz Depot ist ein Unterbodenschutz auf Wachsbasis. Gut zu verarbeiten, bleibt flexibel und resistent gegen Steinschlag! Persönlich bin ich zufrieden!
die wahl besteht doch nur zwischen rostschützen oder wenig arbeit. das problem ist doch das land rover seine kisten so baut dass sie recht rostempfindlich sind, da sind produkte die man nicht regelmäßig nachpflegen muss problematisch. der rost ist oft schon im verborgenen da (unter der karo.dichtmasse), wenn man da ein wachs draufspritzt nutzt das rein garnix und führt zu erheblichen rostschäden da man den schaden sehr viel später entdeckt, a. weil man´s dank wachs später sieht und b. weil man ja nicht so oft nachschaut. auch ist es ein unterschied ob ich einen neuwagen 5 jahre fahren möchte, oder das auto auf unbegrenzte zeit behalten möchte. beim landy geht denke ich an ms oder time ex kein weg vorbei. was das schrauben an geht, da werden die finger halt dreckig. Perma film härtete mit der zeit aus, bei fluidfilm ist es ähnlich, beide basieren auf lanolin (wollfett) und verharzen - das passiert mit ms nicht. ich habe an verschiedenen fahrzeugen viele produkte ausprobiert und muss sagen ms macht die meiste arbeit, ist aber durch kein wachs usw. zu ersetzen - auf lange sicht gesehen.
An stark beanspruchten Stellen kann man gut das eklige bitumenzeugs von nigrin benutzen, wenn man da 2x im jahr mit fluidfilm drübergeht bleibt das auch dauerhaft elastisch und kann nicht von wasser unterwandert werden. Habe ich seit 2004 drauf und immer wenn ich mal irgendwo dran muß sieht es drunter aus wie geleckt.
Allerdings ist das eine Riesenschweinerei weils nicht nur fettig sondern schwarz, zäh und fürchterlich klebrig ist.
Dafür wirds nicht abgewaschen und ist einfach auszubessern wenn man mal aufgesetzt hat. Der Gartenschlauch ist mindestens jedes Frühjahr dran und der schadet dem Zeug nicht.
Grüßle
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Da will ich auch mal meinen Senf dazugeben ;P
Im Sommer 2013 habe ich den Rahmen meines Disco 2 so gut es im verbauten Zustand eben ging mit Korund gesandstrahlt, mit drahtbürste Flex und Co bearbeitet und anschließend 3 - 4x mit Brantho Korrux überpinselt. An manchen Stellen, vorallem welche die zum Rostentfernen ungünstig waren und man nicht 100% arbeiten konnte und an der einen oder anderen Schweißnaht kommt wieder Rost durch. Ich bin mir noch nicht schlüssig wie ich da jetzt weiter vorgehen soll, ich erhoffte mir eigentlich dank dem Rostschutzlack meine Ruhe zu haben....
Nächste Woche will ich längst überflällig den Rahmen noch mit einen Schutz von innen versehen. Hab mir dazu mal ne 4kg Dose Mike Sanders bestellt. Wie ich vorbehandel bin ich mir auch noch nicht schlüssig.
Grüße Steffen
>> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<
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