AW: 2,5 NA-Motor
Wollte auch noch mal Rückmeldung geben.
Beim Wechsel 2.25 Benzin auf 2.5 N/A hatte ich einen Großen Unterschied bemerkt, da beim Diesel einfach mehr Drehmoment und vorallem viel Früher das Drehmoment da ist. Er zieht sauberer Durch und am Berg fällt er auch nicht mehr Zurück.
Mag auch daran Liegen, das meiner nur ein 88er ist, aber bei mir war es schon Deutlich.
Im Beschleunigungsrennen mit einem weiteren 88er (Petrol, Weber Vergaser) zog der 2.5N/A Doch recht deutlich weg.
Und mein 2.25er Petrol der Vorher drinnen war hatte gemessen 10.2- 10.5Bar Kompression und sollte eigendlich noch nicht zu den Ausgelutschten seiner Gattung gezählt haben.
Wollte auch noch mal Rückmeldung geben.
Beim Wechsel 2.25 Benzin auf 2.5 N/A hatte ich einen Großen Unterschied bemerkt, da beim Diesel einfach mehr Drehmoment und vorallem viel Früher das Drehmoment da ist. Er zieht sauberer Durch und am Berg fällt er auch nicht mehr Zurück.
Mag auch daran Liegen, das meiner nur ein 88er ist, aber bei mir war es schon Deutlich.
Im Beschleunigungsrennen mit einem weiteren 88er (Petrol, Weber Vergaser) zog der 2.5N/A Doch recht deutlich weg.
Und mein 2.25er Petrol der Vorher drinnen war hatte gemessen 10.2- 10.5Bar Kompression und sollte eigendlich noch nicht zu den Ausgelutschten seiner Gattung gezählt haben.
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