AW: RR TDV8 / Leistungsverlust/ Luftmassenmesser/ Abgasrückfuhrventil/Injektoren

Ladeluftschläuche, und ansonsten wieder zu MAS Style fahren, aber VORHER!!! nach dem Preis fragen.....

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Grüß euch !!

Hatte bei meinem TDV8 4,4 BJ 2012 vor einigen Tagen ähnliches "Gebrechen"......allerdings stand bei mir im Display "geringe Motorleistung" incl. rotem Warndreieck....war kaum vom Fleck zu bekommen.......am Stand lief er total kultiviert.........am nächsten Tag war alles weg, bin aber in die Werkstatt gefahren, da ich noch innerhalb der Neuwagengarantie bin. Es wurde dann eine Woche Aufenthalt in der Klinik mit einer gerissenen/gebrochenen Ansaugbrücke incl einem defekten Sensor, der die falsche Abgastemperatur weitergemeldet hatte..........Rechnung über 2.000,- Teuronen. Ich werd auf alle Fälle die Garantieverlängerung "kaufen".

LG aus Mattersburg

Nik

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und nun wird Zeit Abschied zu nehmen !!

Der DICKE war nun in der Werkstatt. Bevor ich dahin bin hat es weiß oder blau gequalmt. Eine Dichtung am EGR war wohl undicht. Nach dem Tausch hörte der qualm allerdings nicht auf. Motorschaden laut Land Rover. Kostenvoranschlag für einen neuen Motor 8890 € + Ein- und Ausbau. Habe den Wagen eben abgeholt und nach hause gebraucht (1km Distanz). Die ganze Strasse war im Nebel ;(.

Hat jemand Erfahrung mit einem Austauschmotor? Adresse / Empfehlung ? Freue mich über jede Info

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...schon wieder ein defektes AGR Ventil als Ursache für einen Motorschaden bei einem TDV8? Das ist dann jetzt der dritte in vier Wochen. Vor allem jedesmal ein AGR als Auslöser? Scheinbar sollte man die wirklich vorsorglich tauschen...

@RangRover: Mein Beileid, hier kursierte irgendwo ein Preis für einen revidierten Motor inkl. Einbau für 8.000,- €

Gruß, Andreas

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Danke! Werde mal schauen was ich mache…

bin ziemlich enttäuscht von der Marke! Habe das Auto damals aus Überzeugung gekauft und viel Geld in die Kiste gesteckt. Das er bei 250000 schlapp macht ist schon "krass".

Den zweiten den wir haben ist ein Range Rover Sport. Im Zweiten Jahr ist der Wagen und da Habe schon beide Steuergeräte versagt. Austausch ca 2000 €. Dieser Vorfall wurde allerdings auf Garantie gewechselt.

So langsam habe ich kein gutes Gefühl bei der Marke.

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Na ja - ob deutsche Premiumhersteller so viel besser sind?
Kenne einige die mit VW (Touareg) / Porsche (Cayenne) / Mercedes (ML) wesentlich mehr Probleme hatten - z. B. Cayenne Motortausch bei 40 Tsd - Touareg 2 x gewandelt etc. - ML Dauergast bei Mercedes etc. etc.
Habe jetzt 228.000 Km drauf und bisher bis auf Kleinigkeiten absolut keine Probleme - so ein zuverlässiges Auto hatte ich selten - und habe schon sehr sehr viele Marken gefahren!

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Schon gut!! Liebe ja meinen … hätten sonst nicht zwei in der Garage.

Habe gehört das so ein Motorschaden in England relativ GÜNSTIG behoben werden kann! Kennt sich jemand da aus? Alternativ hier in Deutschland?

Danke für jeden Vorschlag

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jetzt mal die verschiedenen suchmaschinen bemühen und nach motoreninstandsetzern suchen. angebote einholen. vergleichen. auftrag vergeben.

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Ein neuer Motor ist bestellt und wird morgen bei meiner Werkstatt eintreffen. Die Jungs wollen am Wochenende mit der OPERATION beginnen

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du legst echt 9 mille auf den tisch für einen neuen motor?

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habe einen gebrauchten gefunden von einem Unfallfahrzeug … 92000 km gelaufen.

9000 exkl. Einbau war mir selber auch zu KRASS!!! Ich konnte mich von dem Wagen nicht trennen… Der Wagen war halt ein Traum von mir

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Hallo Range Rover,
herzliches Beileid zum Desaster. Ich hatte (fast) das gleiche Problem, aber bei Td6 Bj 2003. Turboladerschaden bei 174TKM, Öl über Ansaugkanal raus und verbrannt, Motor fest. habe dann mehrere gebrauchte Motoren mit Anbauteilen im Netz gefunden, drei davon der Werkstatt vorgeschlagen, mt der Bitte mir den am besten geeigneten zu nennen. Telefonate Werkstatt mit Motorverkäufer wegen Prüfung Plausibilität und Kennbuchstaben, Historie, Unfallart des Spenderfahrzeuges "Vorsicht bei Überschlag oder auf der Seite liegen geblieben im Unfallgeschehen" wegen Öl bei drehender Maschine nicht dort wo es hingehört, sind evtl. weitere Anbauteile noch brauchbar, etc.

Den vorgeschlagenen (nicht preiswertesten) habe ich dann bestellt, direkt an die Werkstatt liefern lassen und die haben eingebaut. Vom Lieferanten 1 Jahr Garantie erhalten, bei Verpflichtung zu Ölwechsel alle 10TKM.

Das alles war Ende 2010 und er läuft immer noch problemlos, derzeit bei 240TKM und mit dem ersten GM Getriebe (rgelmäßiger Ölwechsel). Die ganze OP hat alles zusammen zwischen 7 und 8 TEuronen gekostet und ca. 10 Tage gedauert.

Alles Gute, einen fähigen Mechaniker und starke Nerven wünscht
sayes

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Ich habe einen KFZ- Meister über einen Freund gefunden. Hat selber bei Land Rover über Jahre gearbeitet und kennt sich mit den Autos sehr gut aus. Dessen Kumpel sitzt bei Land Rover Deutschland und ist zuständig für den Service Bundesweit.

Die beiden haben sich vorher den Motor angeschaut und denken das es was vernünftiges ist! Er will mit dem Umbau am Samstag beginnen. Da ist Bühne in der Werstatt frei. Land Rover gibt 18,5 Std für den Tausch vor. Er setzt 20 Std. an. Freue mich schon wenn der DICKE fertig ist. Bin inzwischen schon auf Entzug ;).

Fahre im Moment einen BMW 530d von meinem Vater ...habe das Gefühl ich sitze auf dem Asphalt.

An den Range Rover kommt keiner dran!!

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Hallo Range Rover,
dann hast Du ja ein bestens spezialisiertes "Service-Team". Das wird schon klappen. Ich drück die Daumen!
LG sayes