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Habe ein Problem mit dem Discovery eines Bekannten.
BJ 95
300TDI
170 000km
Ist das Auto eines Bergbauern der regelmäßig schwere Hänger im Gebirge zieht.
Angeblich wurde die Kopfdichtung bereits 2 mal erneuert.
Gestern habe ich einen neuen geprüften Kopf eingebaut, streng nach Werkstatthandbuch und ohne Probleme.
Das Auto hat auf der Testfahrt mit ASutobahn und Bergen keinen Druck produziert. Heute beim 2. mal Anhänger ziehen hat er sofort wieder Wasser aus dem Ausgleichsbehälter gespuckt und ist dann heiß gelaufen.
Hat jemand eine Erklärung?
Kopf mit Bolzen neu Ausgleichsbehälter neu. Der Deckel ist neu und alles nach Vorschrift eingebaut. Bin gespannt wie es weitergeht. Viskolüfter auch neu und gut entlüftet.
Kopf mit Bolzen neu Ausgleichsbehälter neu. Der Deckel ist neu und alles nach Vorschrift eingebaut. Bin gespannt wie es weitergeht. Viskolüfter auch neu und gut entlüftet.
entlüftet doch von selber oder ?
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
wenn mann der motor über den behälter befüllt bekommt mann die luft nicht raus ohne entlüften
wenn mann der kühler über die schraube befüllt, dann mit laufender motor die schraube drauf und behälter befüllen und warmfahren (nicht im stand warmdrehen), dan ist meist die luft wohl aus dem system raus, aber nicht garantiert.
oben am motor ist noch eine entlüftungsschraube die mann besser auch benutzt
wenn mann der motor über den behälter befüllt bekommt mann die luft nicht raus ohne entlüften
wenn mann der kühler über die schraube befüllt, dann mit laufender motor die schraube drauf und behälter befüllen und warmfahren (nicht im stand warmdrehen), dan ist meist die luft wohl aus dem system raus, aber nicht garantiert.
oben am motor ist noch eine entlüftungsschraube die mann besser auch benutzt
Also ich habe über den Behälter befüllt und ale ich den oberen Stopfen oben am Motor geöffnet habe kam dort sofort Flüssigkeit .
Selbst der Motor meiner Serie entlüftet sich selbst .
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Also dieser Motor wollte sich nicht selbst entlüften aber als ich die obere Schraube geöffnet hatte war alles gut. Ist auch nicht komplizierter als beim TD5
Wir sind noch auf der Fehler suche und ich werde weiter berichten.
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