Hallo,
Habe ein Problem mit meiner (servo) Bremse: Immer wenn ich lange oder sehr starke Bremsmanöver durchführe, geht mein 4cyl benziner fast aus... Also wenn ich dann zum stehen komme, läuft er fast unhörber und extrem niedrig tourig. (Gang habe ich beim bremsen draussen oder halt ausgekuppelt [mache gerade testbremsungen]) Ich beschleunige meist auf max 40km/h (aufm feldweg geht ned schneller) und bremse dann halt. Habe das 2 kreis bremssystem mit servo vertärker. Meine theorie ist, dass das bremsservo bei langen oder starken bremsungen so viel gemisch aus dem ansaug Krümmer saugt, dass der motor nicht mehr genug abbekommt; allerdings wird doch eig über den schlauch vom einl. Krümmer zum servo ein Vakuum in der grossen dose des servos erzeugt, richtig? (Oder wie funzt das jetzt? Kommt über den schlauch gemisch in die servo trommel und drückt eine membran weg, oder entsteht ein Unterdruck der die Membran zieht??)
Ist das normal?? Ich meine dieses Erscheinungsbild trat erst (verstärkt) nach dem wechsel der drosselklappe auf - die schliesst auch etwas dichter als die alte, habe die lehrlauf drehzahl aber 'angenehm' eingestellt. (Habe leider keinen drehzahlmesser, also habe ich den motor im warmen zustand auf eine angenehme und ruhige drehzahl gestellt, im kalten zustand muss ich ihn mit dem pedal unterstützen, sonst leuchtet das charge lämpchen auf. Wenn er warm ist, bleibt die lampe aus.)
Also kennt jmd dieses Problem, wenn es denn überhaubt eines ist? Und was soll ich dagegen unternehmen?
Danke schonmal:)
Habe ein Problem mit meiner (servo) Bremse: Immer wenn ich lange oder sehr starke Bremsmanöver durchführe, geht mein 4cyl benziner fast aus... Also wenn ich dann zum stehen komme, läuft er fast unhörber und extrem niedrig tourig. (Gang habe ich beim bremsen draussen oder halt ausgekuppelt [mache gerade testbremsungen]) Ich beschleunige meist auf max 40km/h (aufm feldweg geht ned schneller) und bremse dann halt. Habe das 2 kreis bremssystem mit servo vertärker. Meine theorie ist, dass das bremsservo bei langen oder starken bremsungen so viel gemisch aus dem ansaug Krümmer saugt, dass der motor nicht mehr genug abbekommt; allerdings wird doch eig über den schlauch vom einl. Krümmer zum servo ein Vakuum in der grossen dose des servos erzeugt, richtig? (Oder wie funzt das jetzt? Kommt über den schlauch gemisch in die servo trommel und drückt eine membran weg, oder entsteht ein Unterdruck der die Membran zieht??)
Ist das normal?? Ich meine dieses Erscheinungsbild trat erst (verstärkt) nach dem wechsel der drosselklappe auf - die schliesst auch etwas dichter als die alte, habe die lehrlauf drehzahl aber 'angenehm' eingestellt. (Habe leider keinen drehzahlmesser, also habe ich den motor im warmen zustand auf eine angenehme und ruhige drehzahl gestellt, im kalten zustand muss ich ihn mit dem pedal unterstützen, sonst leuchtet das charge lämpchen auf. Wenn er warm ist, bleibt die lampe aus.)
Also kennt jmd dieses Problem, wenn es denn überhaubt eines ist? Und was soll ich dagegen unternehmen?
Danke schonmal:)
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