...geht. Wird zwar immer behauptet das ginge nicht, but who cares 
Das ACE meines Discos kränkelte seit Kauf; der Steuerblock war hinüber und die Aktoren leckten. Also hab ichs totgelegt und auf "non-ACE" Stabilisator etc. umgerüstet. Soweit, so simpel.
Dann war die Überlegung, die Pumpe auszubauen und gegen die bei Nicht-ACE-Fahrzeugen verbaute Umlenkrolle zu ersetzen. Allerdings wollte ich auch schon länger eine ordentliche Arbeitshydraulik, möglichst "für lau" ;)
Zunächst zur Pumpe: die kommt von LUK, wo man mir freundlicherweise binnen weniger Minuten ein Datenblatt zusandte. 8,5cm³ pro Umdrehung, 140 Bar Arbeitsdruck, ~7l/min im Standgas. Nicht bombastisch, aber auch nicht übel.
Bei ACE-Fahrzeugen hat der Servoölbehälter zwei separate Kammern; eine fürs ACE, eine für die Servo. Den habe ich gegen einen ohne ACE getauscht, als Hydrauliktank dient mir ein Servoölbehälter von einem MAN (Hersteller Febi, Nummer kann ich nachreichen) mit integriertem Filter und 6l Volumen. Man könnte hier auch einen Tank maßfertigen, um ein größeres Vorratsvolumen zu haben. Für meine Zwecke reichen aber die 6l.
Weiters brauchte ich noch:
- Hydraulikleitungen (Hansa-Flex)
- el. Wegeventile (je nach Bedarf, von Ebay)
- Knöpfe, Joystick, whatever für die Ansteuerung der Ventile (Bucher Hydraulik, Reichelt etc.)
Damit habe ich nun 2x DW (davon eins mit Schwimmstellung) an der Fahrzeugfront und 1x EW am Heck realisiert.
Gesamtkosten: rund 350,- €
Für meine Zwecke (vorne Schneeschild, hinten Kippanhänger) reicht es völlig aus. Den Kippanhänger mit ~2,5to Holz kippt der Landy nun lässig in unter 60sek. aus.
Man muss aber ganz klar sagen: für hydr. Winden eignet sich dieses System aufgrund der geringen Förderleistung nicht, außer man bringt seeeehr viel Zeit mit.
Aber wer ebenfalls ein defektes oder schon rückgerüstetes ACE hat oder eine Möglichkeit sucht, kleine Anbaugeräte oder einen Kipperanschluss zu bedienen, der wird damit viel Spaß haben.
Hoffentlich kommt bald der erste Schnee :D
Das ACE meines Discos kränkelte seit Kauf; der Steuerblock war hinüber und die Aktoren leckten. Also hab ichs totgelegt und auf "non-ACE" Stabilisator etc. umgerüstet. Soweit, so simpel.
Dann war die Überlegung, die Pumpe auszubauen und gegen die bei Nicht-ACE-Fahrzeugen verbaute Umlenkrolle zu ersetzen. Allerdings wollte ich auch schon länger eine ordentliche Arbeitshydraulik, möglichst "für lau" ;)
Zunächst zur Pumpe: die kommt von LUK, wo man mir freundlicherweise binnen weniger Minuten ein Datenblatt zusandte. 8,5cm³ pro Umdrehung, 140 Bar Arbeitsdruck, ~7l/min im Standgas. Nicht bombastisch, aber auch nicht übel.
Bei ACE-Fahrzeugen hat der Servoölbehälter zwei separate Kammern; eine fürs ACE, eine für die Servo. Den habe ich gegen einen ohne ACE getauscht, als Hydrauliktank dient mir ein Servoölbehälter von einem MAN (Hersteller Febi, Nummer kann ich nachreichen) mit integriertem Filter und 6l Volumen. Man könnte hier auch einen Tank maßfertigen, um ein größeres Vorratsvolumen zu haben. Für meine Zwecke reichen aber die 6l.
Weiters brauchte ich noch:
- Hydraulikleitungen (Hansa-Flex)
- el. Wegeventile (je nach Bedarf, von Ebay)
- Knöpfe, Joystick, whatever für die Ansteuerung der Ventile (Bucher Hydraulik, Reichelt etc.)
Damit habe ich nun 2x DW (davon eins mit Schwimmstellung) an der Fahrzeugfront und 1x EW am Heck realisiert.
Gesamtkosten: rund 350,- €
Für meine Zwecke (vorne Schneeschild, hinten Kippanhänger) reicht es völlig aus. Den Kippanhänger mit ~2,5to Holz kippt der Landy nun lässig in unter 60sek. aus.
Man muss aber ganz klar sagen: für hydr. Winden eignet sich dieses System aufgrund der geringen Förderleistung nicht, außer man bringt seeeehr viel Zeit mit.
Aber wer ebenfalls ein defektes oder schon rückgerüstetes ACE hat oder eine Möglichkeit sucht, kleine Anbaugeräte oder einen Kipperanschluss zu bedienen, der wird damit viel Spaß haben.
Hoffentlich kommt bald der erste Schnee :D