AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

wer gerne putzt:

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Irgendwann nützt auch das nichts mehr.

Entweder alle 30.000,40.000,50.000 neu oder ausprogrammieren

Gruß
Sir

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da is wohl was wahres dran:)

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und v.a. den restlichen ansaugtrakt reinigen:)

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Hallo !

Meine Idee ist für viele sicher abwegig,aber eine Hand voll könnte sie vielleicht in die engere Wahl nehmen :
Dieses Frühjahr und ein Stück des Sommers habe ich in Russland verbracht.Mein Landy war dabei und er hatte dort eine Unpässlichkeit die ihn zur Land Rover Niederlassung Krasnojarsk führte.Das Problem war schnell behoben und hat nichts mit dem hier besprochenen zu tun (Firma sei hiermit empfohlen).Man redet über dies und das und auch über die Probleme mit Euro 4 und 5 Dieselfahrzeugen,gebraucht importierten.Wir haben extra bei einem neuen russischen TD4 unter die Haube geschaut : Er hat Kat,aber keinen DPF und kein AGR.Treten bei nichtrussischen Landys enschlägig bekannte Schwierigkeiten auf wird auf russisch umgerüstet und die original Land Rover Software Euro 2 aufgespielt - fertig.Sicher,mit und dann ohne DPF wäre die AU nicht zu bestehen,aber ohne DPF,also mit altem 2,4 Liter nur mit und dann ohne AGR könnte es vielleicht funktionieren.

MfG Panjko

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das ist ja mal phänomenal, eine von LR originale software für ohne agr für puma . wos wohl sowas ausserhalb von russland gibt. hat da irgendeiner ne ahnung?

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Nein.

Das (inerte) Abgas senkt die Temperaturspitzen beim Verbrennungsvorgang. Aber nicht die allgemeine Vebrennungs- oder Abgastemperatur. Diese können sogar niedriger sein OHNE AGR. Das dient einzig und allein dem Zweck, die Bildung von Stickoxiden zu verhindern, die sich bei den Temperaturspitzen bilden. Denn Stickstoff ist eigentlich auch inert - verbindet sich nur in großer Not (Hitze) mit Sauerstoff zu Stickoxid.

Zur "Kühlung" der Abgastemperatur trägt das AGR nicht bei.

Fred.


Nein.

Der Diesel läuft immer mit Luftüberschuss. Abgesehen, dass Luft kein Sauerstoff ist, könntest Du meinetwegen auch reinen Sauerstoff statt Luft/Abgas dem Motor zuführen - an der Verbrennung/ Leistung/Temperatur ändert sich rein gar nichts. Es verbrennt immer nur die Portion Diesel, die eingespritzt wird, mit der Portion Sauerstoff, die dazu notwendig ist. Der Rest entweicht als Abgas.

Fred.

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Hallo Chris !

Ich denke das ist die Ausführung die hier im Forum und wohl auch bei Land Rover "ROW" oder ähnlich genannt wird.Die gibt es auf Grund der gleichen Dieselqualitäten bestimmt in der Ukraine und in Weißrussland und aber nur vielleicht in Moldavien und Albanien.Sonst : Afrika und Asien.
In Kasachstan sagte im Jahre 2012 eine Mitarbeiterin eines Händlers die Diesel seien Euro 4,ich wollte das nicht glauben,konnte aber nicht nachsehen,sie hatten keine Diesel.Jetzt in Russland mußte ich der Sache auf den Grund gehen.Es wurde mir dazu von ansässigen Landybesitzern die Kompetenz oben genannter Firma bestätigt.Das bedeutet natürlich nicht,daß das nur in Krasnojarsk funktioniert.www.landrover.ru listet alle Händler auf.

MfG Panjko

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hallo panjko, danke und frage an alle: ist die rest of world ausführung immer ohne agr? row software ist vielleicht ja einfacher aufzutreiben?