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AGR ausprogrammiert - kein jöteln

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    #1

    AGR ausprogrammiert - kein jöteln

    Hallo Leute,

    Habe mal eine Frage an alle, die die AGR ausprogrammiert haben. Ist bei Euch das Jöteln zur Selbstreinigung nach dem Ausstellen des Motors auch verschwunden?
    Bin mir nicht sicher, ob das Geräusch bei meinem nicht schon vor der Umprogrammierung durch BAS nicht mehr da war. Jetzt habe ich Sorge, dass das Ventil vielleicht in einer offenen Stellung hängen geblieben ist, und ich das nicht mitbekomme, weil die Fehlermeldung ausgeknipst ist. Müsste dann nicht trotzdem die Kontrollleuchte angehen?
    Oder ist das normal, dass das Ventil sich nicht mehr reinigt, wenn es durch die Programmierung auf "geschlossen" steht?

    Besten Dank für alle Antworten,
    Lukas
    Stichworte: -
    #2
    AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

    Bei mir ist das jöteln weg, wenn ich das Mapping von Alive-Tuning aktiviert habe. Wenn ich auf das originale Mapping zuruckspiele jötelt es auch wieder.

    Also Mapping mit deaktiviertem AGR - kein Jöteln und keine gelbe Lampe

    Mapping original AGR aktiv - Jöteln nach jedem Motorstopp und gelbe Lampe bei jeder Kleinigkeit... :)

    Wenn Du Dein Originalmapping-file zurück spielst kannst Du doch prüfen ob es jötelt....

    Gruß Sascha

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      #3
      AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

      Hallo,

      habe mein AGR von N.........a ausprogrammieren lassen.
      Seitdem kein jöteln mehr.
      Beim auslesen des AGR Wertes steht dieser auch auf 0.

      Gruß
      Sir

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        #4
        AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

        du kannst aber auch vom Tuner die Einstellung vornehmen lassen: ARG deaktivieren und trotzdem Jöteln (Reinigungsprozess) beibehalten. Das geht auch.

        Es kommt also darauf an, was du programmieren hast lassen. Dies kann dir keiner von uns beantworten. Da musst du deinen Tuner fragen.
        Grüße,
        the-mighty-bob

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          #5
          AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

          Moin,kann man, theoretisch, eine Platte zwischen AGR und Krümmer setzen und dieses trotzdem ageschlossen lassen?

          Greets
          kekscraaft

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            #6
            AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

            beim Td4 funktioniert das nicht.
            Der Motor benötigt die Abgase im Teillastbereich um keine zu hohe Abgastemperatur zu bekommen.
            Außer es ist ausprogrammiert.

            Gruß
            Sir

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              #7
              AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

              ist es denn wirklich so, dass man beim ausprogramieren der jötelventils auch die steuerung umprogrammieren muss, wegen der temperatur/verbrennung? kennt sich denn da jemand wirklich aus, oder ist das nur so, was alle sagen?
              ich kann mir nicht vorstellen, dass die verbrennungstemperatur im teillastbetrieb ohne AGR höher sein soll als im volllastbetrieb mit geschlossenem AGR?
              dass man ausprogramieren muss anstatt platte, is natürlich klaro....
              frage an diejenigen, die agr ausprogammiert haben: mit oder ohne änderung der motorsteuerung? wie lange habt ihr das schon? irgendwelche Probleme? was macht die Temperatur?

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                #8
                AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                Im Teillastbereich strömt Abgas durchs AGR.
                Der Motor ist so ausgelegt das er eine bestimmte Menge Sauerstoff und Abgas benötigt.
                Wenn das AGR im Teillastbereich dann mechanisch verschlossen wird fehlt das Abgas.
                Dann nimmt sich der Motor diese bestimmte Menge alles über den Luftmengenmesser.
                In Form von Sauerstoff. Mit dem Fazit das deine Verbrennung zu mager wird.

                Man kann auch einfach den Stecker des AGR ziehen und mit Motorkontrolleuchte leben.


                Manche fahren damit.

                Ich hätte ein ungutes Gefühl

                Gruß
                Sir

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                  #9
                  AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                  schön erklärt. das heisst, dass man die motorsteuerung eben doch ändern muss, wenn man im teilastbetreib nicht ständig zu mager, d.h. zu 100 % verbrennung fahren möchte und damit zu heiss, wenn nur agr ausprogramiert?
                  die motorsteuerung wird wohl nicht so klug sein, die einspritzung über die luftmenge etc. korrigiert zu berechnen, wenn er einen fehler mit dem agr feststellt, um so zu vermeiden, dass es zu heiss wird?
                  und dann ist da die frage: von wieviel grad temperaturerhöhung sprechen wir denn? ist die temperatur bei der last, bei der das agr von der motorsteuerung normalerweise geschlossen ist, soviel geringer.
                  ich will nur wissen, ob ich meinem motor thermische problem bereite, wenn ich nur die agr inaktiviere und den rest so lasse.

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                    #10
                    AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                    ich fürcht, ich muss mir selbst antworten: ja, manche schreiben hier von unglaublichen temperaturanstiegen, wohl nicht nur des kühlwassers:)
                    wenn denn schon die kennlinie zur senkung der verbrennungstemperatur geändert werden muss, wenn das agr ausprogramiert wird: wer hat das, was macht dann die temperatur: besser als vorher, schlechter als vorher? oder gleich?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                      Im Vollastbereich ist dein AGR sowieso geschlossen.
                      Lass Dir dein AGR von irgendeinem Tuner ausprogrammieren und gut is.
                      Oder bau Dir eine Abgastemperaturmessung ein und vergleiche mit angeschlossenem und deaktiviertem AGR die Temperaturen.

                      Vielleicht hat das ja schon ein Kollege hier gemacht.

                      Gruß
                      Sir

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                        #12
                        AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                        natürlich ist das agr nur bei lambda 1-1,2 geöffnet!
                        ich hab hier gelesen, dass das alleinige stilllegen des agr zu temperaturerhöhungen des Kühlwassers von 20 grad celcius geführt hat!
                        von irgendeinem tuner lass ich mir gar nichts ausprogrammieren, ich halte die auslassventile nämlich für notwendig!

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                          #13
                          AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                          Ich kann absolut keine Veränderung des der Kühlwassertemp. (mit SG ausgelesen) feststellen. Abgas messe ich nicht… Verbrauch ist auch identisch und das obwohl ich 85% der km auf der Autobahn bei konstant 110 verbringe.

                          Keili

                          Kommentar

                            #14
                            AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                            ............
                            Zuletzt geändert von Sir; 10.10.2014, 22:17.

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                              #15
                              AW: AGR ausprogrammiert - kein jöteln

                              Zitat von chris78224 Beitrag anzeigen
                              schön erklärt. das heisst, dass man die motorsteuerung eben doch ändern muss, wenn man im teilastbetreib nicht ständig zu mager, d.h. zu 100 % verbrennung fahren möchte und damit zu heiss, wenn nur agr ausprogramiert?
                              die motorsteuerung wird wohl nicht so klug sein, die einspritzung über die luftmenge etc. korrigiert zu berechnen, wenn er einen fehler mit dem agr feststellt, um so zu vermeiden, dass es zu heiss wird?
                              und dann ist da die frage: von wieviel grad temperaturerhöhung sprechen wir denn? ist die temperatur bei der last, bei der das agr von der motorsteuerung normalerweise geschlossen ist, soviel geringer.
                              ich will nur wissen, ob ich meinem motor thermische problem bereite, wenn ich nur die agr inaktiviere und den rest so lasse.



                              Die Motorsteuerung wird ja auch durch das Ausprogrammieren geändert.
                              Nennt sich glaube ich Fuelmapping.
                              Sonst wäre es ja nur das verarschen der Motorkontrolleuchte.

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