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Mein range geht morgen zum Hänlder zum Austausch des Kühlers bzw Diagnose wo er undicht ist - Behebung. Geht auf Gewährleistung des Händlers.
Da mein Dicker aber seit geraumer Zeit in diversen Lastzuständen vibriert/brummt - schaltet aber butterweich und keine Störung - tippe ich mal auf Wandlerverschleiss oder Radlager ? ;)
Habe das Fahrzeug vor 2 Monaten gekauft mit Gewährleistung 1 jahr (Rechtslage Österreich nicht anders als in DE) - wenn das Getriebe einen defekt hätte zb Wandler -
Hallo , Km-Stand??
Ist schon mal Getriebeölwechsel/Spülung durchgeführt worden?
Ist im Wartungsplan nicht vorgesehen - sollte jedoch alle 80 - 120 Tsd. Km erfolgen um Getriebeschäden vorzubeugen (viel Kurzstrecke ca. 80 Tsd. / viel Langstrecke ca. 120 Tsd laut ZF Dortmund )
Wenn Wandler defekt sein sollte m.E. ganz klar Gewährleistung!
Hallo , Km-Stand??
Ist schon mal Getriebeölwechsel/Spülung durchgeführt worden?
Ist im Wartungsplan nicht vorgesehen - sollte jedoch alle 80 - 120 Tsd. Km erfolgen um Getriebeschäden vorzubeugen (viel Kurzstrecke ca. 80 Tsd. / viel Langstrecke ca. 120 Tsd laut ZF Dortmund )
Wenn Wandler defekt sein sollte m.E. ganz klar Gewährleistung!
Gruss, tigerdisco
Hallo Tigerdisco!
Danke für deine rasche Antwort . KM STand 194tkm. Serviceheftgespflegt jedoch "vermutlich" keine Getriebeservice dabei. Hab auch nichts in den Dokumenten gefunden - wurde also sicher nicht gemacht.
Spülung wollte ich machen lassen - jedoch nicht ZF in Wien da sehr schlechte Erfahrungen (soll sich angeblich gebessert haben) - nur bin ich der Meinung das sich der Hänlder darum kümmern müsste und nicht ich - will nicht 500euro für eine Spülung zahlen und kurz nach Ablauf der Gewährleistung gibt es dann trotzdem den Geist auf.
War auch der O Ton des ZF Meisters: Spülung hat keinen Sinn wenn der Wandler verschleisst.. schiebt das Ganze nur ein wenig hinaus.
Fast 200tkm, denke da kann man damit rechnen dass etwas auseinanderfällt.
Kann mir nicht vorstellen dass Händler Kosten übernimmt welche auf ganz normalen Verschleiß passieren
Bei meinem TDV8 war bei 70tkm die Lichtmaschiene kaputt, ist normal bei Range Rover.
Deshalb nur Gewährleistung, denke wertlos, ein Auto mit so hoher Laufleistung und Exote sollte man wenn nur sehr günstig und mit Reserven erwerben.
Fast 200tkm, denke da kann man damit rechnen dass etwas auseinanderfällt.
Kann mir nicht vorstellen dass Händler Kosten übernimmt welche auf ganz normalen Verschleiß passieren
Bei meinem TDV8 war bei 70tkm die Lichtmaschiene kaputt, ist normal bei Range Rover.
Deshalb nur Gewährleistung, denke wertlos, ein Auto mit so hoher Laufleistung und Exote sollte man wenn nur sehr günstig und mit Reserven erwerben.
findest du?
naja der BMW 545 eines kollegen mit demselben getriebe hat OHNE Service 345tkm auf der Uhr
Das 5HP24 ist ja kein schlechtes Getriebe... sonst hätte Audi nicht den RS6 damit ausgeliefert etc...
Ich rechne nicht damit das es auseinander fällt, und ein Wandler kann schon mal defekt sein - jedoch :
----
siehe :
bis zu einem halben jahr nach dem Kauf bei einem Händler mit gesetzl,. Gewährleistung geht man davon aus das der Mangel bei Kauf bereits vorhanden war - und ein defektes Automatikgetriebe (egal ob Wandler oder nicht) ist definitiv kein Verschleissteil :sn
Autos mit diesem Baujahr und hoher Laufleistung Weden fast immer von freien Gebrauchtwarenhändlern verkauft, ziehen sicher alle Register um nichts zu reparieren.
Markenhändler hüten sich davor solche Autos zu verkaufen, ihren guten Ruf zu ruinieren, geben sie gleich an freie Händler weiter.
Ich frage mich wie man Gewährleistung zum Beispiel nach einem Motorschaden bei einem Range Rover geben kann, wo eine Reparatur oder Motortausch mehr kostet als der ganze Wagen wert ist?
Ich habe gesehen dass es in Deutschland Versicherungen gibt welche man für einen Gebrauchtwagen abschließen kann, hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?
Leider sind unsere geliebten Range Rover mit 200000 Km Laufleistung in Wirklichkeit wertlos, nur ein Träumer erwirbt so einen Wagen. Schaut euch die Angebote der Gebrauchtwagen an, gleiches Baujahr, wenn statt 80000 km 180000, dann meist um 15000 € billiger.
Das ist leider die Realität!
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