Hi!
Habe meiner Serie neue Bremsbacken und -zylinder verpasst. (Neue federn nat. auch) Ich habe die backen nicht angeschliffen o.ä... Jetzt blockieren die dinger beim rückwärtsfahren. Am anfang war es nur vorne rechts, habe gedacht wenn die etwas eingebremst sind dann wird sich das von selbst erledigen. Mittlerweile blockieren eigentlich alle backen, aber eben nur beim rückwärtsfahren und auch nur nach längerer standzeit, so nach ca 1-2 tagen des nicht bewegens rollt rückwärts garnix mehr und ich komme nur noch in der untersetzung mit schleifender kupplung zurück, schieben ausgeschlossen. Habe mir mal die Aufhängung der backen angeschaut, der vordere wird ja von der starken feder gehalten, der hintere nur von einer leichten. Ich glaube das problem läuft wie folgt ab: die untere kante des hinteren backen hat leichten kontakt zur trommel. Wenn man diese jetzt rückwärts dreht, zieht es die hintere backe, weil sie eben nur durch die leichte feder gesichert ist, ganz an die trommel ran und blockiert so. Das blockieren ist bei frischen belägen sicher nicht unnormal, aber auch nach einigen bremsvorgängen blockierts im rückwärtsgang... (Handbremse ausgeschlossen, man hört ganz deutlich die radbremstrommeln knarzen und quitschen) Was macht man da denn am besten?? Mein Plan war es, die backen an der offensichtlichen kontaktstelle (untere kante) leicht anzuschleifen, damit da nix mehr im stand kontaktet. (Dass das problem nur nach gewisser standzeit auftritt, erkläre ich mir so: Der vordere backen drückt seinen kolben mit der zeit langsam in den zylinder, da dieser backen mit der starken feder gesichert ist. Da der hintere backen durch die leichte feder nich gerade fest auf seinen kolben drückt, schiebt es den hinteren kolben etwas heraus, wenn der vordere reingedrückt wird.)
Habe da noch ne 2. Frage: Ich weiss nicht wie sich eine serie so bremst (meine ist die erste die ich fahre), aber ich weiss nicht ob ich vll etwas schlecht entlüftet habe, denn wenn ich beim fahren das pedal einmal betätige, um langsam zu bremsen, dann muss ich es während dem bremsvorgang immer weiter durchtreten, ohne das dadurch viel mehr bremsleistung auftritt. Vollbremsung macht er gut und hält auch bis zum stand. Entlüftet habe ich immer bis keine luft mehr aus dem ventil kam. Eigentlich müsste doch bei Luft in einem Bremskreislauf das pdwa reagieren oder?? Bei mir bleibt die lampe aber aus. (Habe einmal voll bremsung auf schotter gemacht, war nicht so schnell aber alle räder haben blockiert und da flackerte die warnlampe, dann ging sie an. Als ich das pedal los ließ, ging sie wieder aus und auch bei bremsbetätigung danach blieb sie AUS. [lampe funzt aber natürlich;)])
Also sollte ich die beläge vll doch etwas anschleifen und vll sogar nochmal entlüften?? Was meint ihr?
Danke schon mal!!:)
Habe meiner Serie neue Bremsbacken und -zylinder verpasst. (Neue federn nat. auch) Ich habe die backen nicht angeschliffen o.ä... Jetzt blockieren die dinger beim rückwärtsfahren. Am anfang war es nur vorne rechts, habe gedacht wenn die etwas eingebremst sind dann wird sich das von selbst erledigen. Mittlerweile blockieren eigentlich alle backen, aber eben nur beim rückwärtsfahren und auch nur nach längerer standzeit, so nach ca 1-2 tagen des nicht bewegens rollt rückwärts garnix mehr und ich komme nur noch in der untersetzung mit schleifender kupplung zurück, schieben ausgeschlossen. Habe mir mal die Aufhängung der backen angeschaut, der vordere wird ja von der starken feder gehalten, der hintere nur von einer leichten. Ich glaube das problem läuft wie folgt ab: die untere kante des hinteren backen hat leichten kontakt zur trommel. Wenn man diese jetzt rückwärts dreht, zieht es die hintere backe, weil sie eben nur durch die leichte feder gesichert ist, ganz an die trommel ran und blockiert so. Das blockieren ist bei frischen belägen sicher nicht unnormal, aber auch nach einigen bremsvorgängen blockierts im rückwärtsgang... (Handbremse ausgeschlossen, man hört ganz deutlich die radbremstrommeln knarzen und quitschen) Was macht man da denn am besten?? Mein Plan war es, die backen an der offensichtlichen kontaktstelle (untere kante) leicht anzuschleifen, damit da nix mehr im stand kontaktet. (Dass das problem nur nach gewisser standzeit auftritt, erkläre ich mir so: Der vordere backen drückt seinen kolben mit der zeit langsam in den zylinder, da dieser backen mit der starken feder gesichert ist. Da der hintere backen durch die leichte feder nich gerade fest auf seinen kolben drückt, schiebt es den hinteren kolben etwas heraus, wenn der vordere reingedrückt wird.)
Habe da noch ne 2. Frage: Ich weiss nicht wie sich eine serie so bremst (meine ist die erste die ich fahre), aber ich weiss nicht ob ich vll etwas schlecht entlüftet habe, denn wenn ich beim fahren das pedal einmal betätige, um langsam zu bremsen, dann muss ich es während dem bremsvorgang immer weiter durchtreten, ohne das dadurch viel mehr bremsleistung auftritt. Vollbremsung macht er gut und hält auch bis zum stand. Entlüftet habe ich immer bis keine luft mehr aus dem ventil kam. Eigentlich müsste doch bei Luft in einem Bremskreislauf das pdwa reagieren oder?? Bei mir bleibt die lampe aber aus. (Habe einmal voll bremsung auf schotter gemacht, war nicht so schnell aber alle räder haben blockiert und da flackerte die warnlampe, dann ging sie an. Als ich das pedal los ließ, ging sie wieder aus und auch bei bremsbetätigung danach blieb sie AUS. [lampe funzt aber natürlich;)])
Also sollte ich die beläge vll doch etwas anschleifen und vll sogar nochmal entlüften?? Was meint ihr?
Danke schon mal!!:)
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