Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Please note image shows genuine switch but kit supplied with Carling switch
Diamondback Heated Windscreen Kit
This heated wIndscreen kit from Red Bison's electrical range is just the thing to bring that old defender into the 21st Century. Easy to
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
In einen anderen Beitrag heißt es
- Parallel geschaltet = 12V / links und rechts zusammengeschaltet auf Plus und die Mitte auf Masse
- Reihe geschaltet = 24V / links Plus, rechts Masse und die Mitte bleibt frei.
Wo sollen 24 V herkommen ?
Die Batterie liefert nur 12 V.
Du kannst rechts und links + anlegen und die Mitte zur Masse legen.
Ebensogut kannst du + in die Mitte legen und rechts und links zur Masse legen.
Geht beides, bleibt aber bei 12 V.
Wenn du nur an einer Seite + anlegst und an der anderen Minus (Masse)
Ist der Wiederstand zu groß und es funzt nicht.
Hellou Zusammen
Ich bin neuer hier im Forum und bisher mehr der Leser.
Nun habe ich aber ein problem mit meiner Eckigen und benötige eure Hilfe.
Mein TD5 110 ist aus 2005 und hatte Vorbesitzer die viel Geld und liebe investiert hatten - leider wurde durch dies aber auch sehr viel ge- und verbastelt.
Daher ist nicht immer alles so einfach nachvollziehbar. Ich finde des öfteren Kabel, Relais, Schalter und Zeugs von demontierten Installationen.
Naja anyway....
Ich habe auch eine Frontscheibenheizung. Wenn ich den Schalter drücke, geht das licht auf dem Schalter an. An der Scheibe tut sich aber null.
Frage 1: Müsste man von Hand eine Erwärmung der Scheibe spüren?
Ich habe den Thread gelesen. Meine Scheibe hat (so weit ich gesehen habe) links unten und rechts unten eine Stromzufuhr.
Heute hatte ich die Gelegenheit und konnte dies ausmessen. Wenn ich den Schalter drücke, schaltet das Relais und ich habe auf beiden Klemmen and der Scheibe ca. 13.7 V.
Frage 2: Wo wäre der 3. Anschluss? & wie viel Wiederstand müsste die Scheibe haben?
Andere Ideen?
Ich kenne nur die von unserem RangeRover Classic.
Der 3 Anschluss (Masse ) ist oben mittig im Bereich des Rückspiegels.
Die Heizung müsste beim Messen recht niederohmig sein also unter 10Ohm.
Die Scheiben gehen gerne kaput, die angelöteten Anschlussfahnen brechen am Scheibenanschluss ab.
Die Heizung ist mit 2x 20A abgesichert.
werner
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar