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Großariges Projekt und IMHO eines der best-dokumentierten hier überhaupt.
Bin schon sehr gespannt, wie das fertige Produkt dasteht - vor allem, wenn man weiß, was da dahintersteckt!
Respekt!
Diese werden zum ausrichten der Spritzwand benötigt. Ist sogar Original so :D
Ich hab ja auch schonmal eine Spritzwand gewechselt aber Holzklötzchen waren da nicht verbaut
und drei Unterlegscheiben zwischen Aufnahme un Crossmember hab ich auch noch nicht gesehen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich hab ja auch schonmal eine Spritzwand gewechselt aber Holzklötzchen waren da nicht verbaut
und drei Unterlegscheiben zwischen Aufnahme un Crossmember hab ich auch noch nicht gesehen.
Ich weiß ja nicht wo du da Holzklötzchen siehst, verbaut waren und sind jedenfalls keine. Die Karosseriescheiben zwischen Bulkhead und Outrigger sind unerlässlich für eine verspannungsfreie Montage der Karosserie.
Vorhin die Ladekante aus Edelstahl samt Dichtung verbaut, diverse kleinteile der Spritzwand und dann festgestellt, dass die Gitter der Lüftungsklappen falsch rum eingeklebt wurden.
Die U-Scheiben hab ich sogar an der Serie von '69, und die vermeindlichen Hölzchen sind Blech-Beilagen an den weiter oben liegenden Abstützungen. Die gibt es so ähnlich auch schon seit Seriezeiten.
Das sieht alles sehr schick aus! Steht mir bei meinem TD5 wohl auch irgendwann bevor.....
Danke für den Zuspruch :)
Die Beilagebleche haben die Teilenummer NRC7131.
Versiegelt und konserviert wurde alles mit Seilfett von Liqui Moly, lässt sich schöner verarbeiten als Mike Sanders
Die U-Scheiben hab ich sogar an der Serie von '69, und die vermeindlichen Hölzchen sind Blech-Beilagen an den weiter oben liegenden Abstützungen. Die gibt es so ähnlich auch schon seit Seriezeiten.
Die gab es nur bis MY02.
Wir sind mitlerweile 13 Jahre weiter.
Die Langlöcher tuns nämlich auch
und was heißt spannungsfrei?
Ich möchte mal einen Defender sehen,
auf dem sich das Dach spannungsfrei montieren lässt.
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Die Karosseriescheiben zwischen Bulkhead und Outrigger sind unerlässlich für eine verspannungsfreie Montage der Karosserie. 
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