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ah , verstehe , hätte ich auch drauf kommen können.... aber meintest du nicht, dass du rohr in rohr in deiner Spurstange hast??? dann drehts doch mit , oder hat du durchgeschweißt?
Das äußere Rohr ist an den enden umlaufend mit dem inneren Rohr Verschweißt und innen gibts diverse Punktschweißungen zum inneren Rohr.
Hallo,
ein kleiner Tipp aus eigener Erfahrung. Den Rahmen und die Spritzwand mit Salmiaklösung und einem Schuss Pril (Schwamm und Schleifvlies benutzen, keine Stahlwolle ) abwaschen, einwirken lassen und mit reichlich Wasser gründlich abspülen.
Teufelsmoor
Wieviel % Salmiaklösung? Bereite in einigen Wochen meinen neuen Rahmen vor...
Ja für Aluminium ist es wichtig das der Haftgrund für Alu ist... nicht das die Lackschichten später abblättern... Ich mach mal bei gelegenheit nen Bild von dem Zeug.
Also für eine Museumsrestauration ist das schon ein tolles Projekt, aber was wird der TÜV zu all den Dingen sagen? Mich haben sie schon mit lackierten Federn nicht mehr vom Hof gelassen.
Also für eine Museumsrestauration ist das schon ein tolles Projekt, aber was wird der TÜV zu all den Dingen sagen? Mich haben sie schon mit lackierten Federn nicht mehr vom Hof gelassen.
So, Kupplung ist nun auch gewechselt und die WFS wurde entfernt.
Aufgrund von Abriebspuren des Zahnriemens habe ich selbigen freigelegt, ist wohl auch gut so, dieser muss nach 10000km und 1,5 Jahren neu.
In den Bildern könnt ihr euch das Schadensbild anschauen und Fachsimpeln, warum der Riemen sich am Kurbelwellenrad abnutzt und wie ich das beheben kann.
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