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ich würde mal behaupten, dass die öltemeperatur an der ablaßschraube (diese ist doch gemeint, oder?) eine ziemlich irrelevante messgrösse ist.
es gibt andere stellen im motor wo das öl wesentlich heisser ist ... zum beispiel im turbolader. deswegen sollten man den heiss gefahren motor ja nicht abrupt abstellen wel der ölstrom dann ebenfalls stoppt und der turbo schaden nehmen kann ... die krümmerbolzen auch.
gruß pauly
*** Don't panic, keep calm and engage low range! ***
Öltemperatur wird immer in der Ölwanne gemessen - alles Andere ist Schwachsinn - für Ladertemperaturen gibts Pyrometer. Unter 60°C Öltemperatur sollte man einem Motor keine übermässige Leistung abfordern, da das Öl erst dann seine optimalen Eigenschaften entfaltet. Wenn das Öl dann im Betrieb nicht über 90°C kommt ist das auch schwer in Ordnung.
Was in diesem Zusammenhang interessant ist, ist die Abgastemperatur im Bereich des Laders bevor man den Motor abstellt - sollte unter 200°C liegen. Sonst verkokt das Öl im Lader - das führt dann zu Lagerschäden usw
wie Michael schon sagte, entscheidend ist der Öldruck!!
Wenn ich im Winter kalt starte (vorher lief die Standheizund 0,5 Std.) liegt der Öldruck über 4bar!
Nach ca. 15 km, Autobahn mit 90km/h liegt er dann bei 3bar. Wenn man nur von Ort zu Ort hoppst, oder im Stadtverkehr unterwegs ist, erreicht der Öldruck niemals 3bar.
Also, auf die Öltempeatur-Anzeige braucht man nix zu geben. Die hab ich zwar auch, ist dann aber nur im Hängerbetrieb interessant.
Also ich auch mal:Habe zur Kontrolle Öltemp.Motor und Getriebe/Ladedruck/Abgastemp./Öldruck/Drehzahl...alles von den kleinen VDO Rundinstrumenten.Warum??Naja...Ein wenig Spielerei muß ja auch sein;ist es noch das Kind im Mann?? :PCiao Martin
- die standhaeizung erwaermt ja auch dein kuehlwasser und evtl. den motorblock ein wenig, mit einer dieselheizung, die aber i.d.r. nur 'ne halbe stunde laeuft, sicher ganz wenig, das oel in der oelwanne merkt davon fast nix ...
- die senkung des oeldrucks ist die analogie zur steigenden oeltemperatur, was auch sonst?
allein die viscositaet des motoroeles bestimmt den oeldruck, in ganz seltenen faellen sind druckregler verbaut (z.b. frueher bei alfa-nord-motoren)
super thema fuer einen glaubenskrieg ;) ;)
eigentlich will man ja nur wissen, wann die beste schmierung gewaehrleistet ist - und die gibt's eben bei oeltemperatur > 60 grad celsius (oder oeldruck ca. 3 bar meinetwegen)
Ich lese hier etwas von max. 90 Grad Öltemp. Bei unserem kommt man nach ca. 60 min auf 110 Grad! Und das schon als alles neu war! Die Geschwindigkeit um das zu erreichen beträgt dabei laut Tacho 110 bis 120 km/h. Drossele ich die Geschwindigkeit auf 100 km/h geht sie auf 90 Grad zurück. Kann mir das jemand bestätigen?
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