AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Ich denke, da wird keine Luft mehr im System sein.
Wenn der Leerweg der Bremse zu groß ist, schafft es der kleine Kolben nicht, mit seinem Volumen die vier Bremsen bis zur Verzögerung rauszufahren. Stell mal alle Exzenter an den Ankerplatten auf Block, und trete dann mal die Bremse. Ist dann ein Druckpunkt vorhanden, so liegt es an der Einstellung der Bremse.

Gruß Marc

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Hallo, ich habe das gleiche Gerät, aber erstens kriegt man Krämpfe, selbst beim Wechseln der Hände, bei dem geringen Pumpvolumen und zweites habe ich den Eindruck der Unterdruck reicht nicht aus um ev. Luftpockets mitzuziehen. Bei den kurzen Leitungen beim Moped oder vorne bei nicht entleerten Bremssystemen (also nur Wechseln) mag es gehen. Ich arbeite jetzt wieder mit Eezibleed von Gunson (Druck auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter oder aber nach alter Väter Sitte mit einer zweiten person am Pedal, da wird auch entsprechend Druck aufgebaut.
Bis jetzt ist mir noch kein HBZ dabei gehimmelt, aber ausschließen kann mans nie.

Gruss Alex der mal in Schöftland gewohnt hat

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Danke Euch für die Tipps. Ich versuch's Mal nach alter Väter Sitte. Leider kann ich unsre Kinder (noch) nicht als Bremsentreter gebrauchen. Da muss wohl Herr Nachbar dran glauben, da die holde Gattin morgen nicht verfügbar ist.
Gruss, Andi

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

...und sorg dafür, das der Nachbar mehr als 10min Zeit hat. Hatte kürzlich genau die gleiche Situation, bin mit dem Entlüfter nicht zurechtgekommen, dann vorsichtig übers Pedal, hat aber wirklich lang gedauert, bis alle Luft draussen war (vielleicht hätte ich auch besser auf den Flüssigkeitsstand im Behälter achten sollen - hab doch tatsächlich nochmal Luft angesaugt). Der Lohn kam dann in Form exzellenter Bremswerte bei der HU.

Grüße, Paul

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Hi,
Ich habe vor ein paar Wochen meine hintere Bremsschlauch gewechselt. Anschließend habe ich mit so ein Entlüfter, in gefühlte 2min, beide Seiten alleine entlüftet...
Die Dinger sind echt ihr Geld wert.....
Ich habe mich früher auch so ein Mityvac gehabt, der hat aber nie so gut funktioniert.
nur meine $0.02 dazu
Gruß
mat

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Hallo, ich wechsle mit der Mityvac-Vakuumpumpe seit vielen Jahren bei mehreren Fahrzeugen,auch bei meinen 107 SW, völlig problemlos die Bremsflüssigkeit. Richtig ist, dass man ganz schön pumpen muss - ein gutes und günstiges Training, für das anderswo bezahlt wird. Allerdings benötige ich nach Absaugen der alten Bremsflüssigkeit im Behälter und Auffüllen mit frischer Bremsflüssigkeit bei dem am weitesten vom HBZ entfernten RBZ (rechts hinten) maximal 2 Pumpeinheiten (also Herstellen des Vakuums im Mityvac vor Aufdrehen der Entlüfterschraube), nach vorne geht es dann mit 1 Einheit. Der Aufwand, der beim blossen Entlüften nach Reparaturen sogar noch niedriger sein kann, hält sich also in Grenzen.
Ich achte aber darauf, dass der Schlauch gut auf dem Entlüftungsnippel sitzt und kürze bei Abnützung regelmäßig um 1-2 cm, bis ein neuer Schlauch fällig wird. Vorsicht und Erfahrung ist aber beim Öffnen der Entlüftungsschraube erforderlich, die gerade so weit geöffnet werden darf, dass die Bremsflüssigkeit zu fließen beginnt, aber keine Luft am Ansatz der Schraube angesaugt wird.
Viele Grüße, Franz Josef

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Moin zusammen - ich habe mir vor einiger Zeit so eine sehr günstige "Entlüftungsflasche mit Rückschlagventil" (glaube, das ist eigentlich Motorradzubehör) zugelegt und muß sagen: Ist wirklich Hammer und genial einfach. Hatte neuen Hauptbremszylinder verbaut und die Radbremszylinder auseinander und mußte somit entlüften. Schlauch drauf, Entlüftungsschraube etwas öffnen und man bequem alleine Pedal treten und früh genug Bremsflüssigkeit nachfüllen, sobald keine Luftblasen mehr aufsteigen Entlüftungsschraube zu und zur nächsten. Habe so gut 1,5 Liter durchgespült und die alte Brühe damit gleich getauscht. Gruß MaRa

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

So eine Flasche benutze ich auch. Idiotensicher, kein suchen nach passenden Schläuchen in der Kiste und praktisch hinhängen kann man den Senkel auch:-) Groß kaputtgehen sollte da auch nix. Bin sehr zufrieden damit, habe aber bisher auch nur die Kupplung damit durchfeuchtet.
Grüße,
Thomas

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Habe noch nie ein Gerät (abgesehen von meiner Frau...) für´s Entlüften gebraucht. HBZ, RBZ, all die Austauschgeschichten gingen ganz easy mittels "alter Väter Sitte". Aber ich hatte auch noch nie eine Leitung gänzlich entleert.
Achja: Bei HBZ-Tausch habe ich immer "nach oben" entlüftet. Also nicht über RBZ, sondern nur ducrh pumpen bzw. offenhalten des Zylinders über das Pedal. Hat länger gedauert aber funktioniert.

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

nach alter Väter Sitte hab ich es nun probiert. Nur beim RBZ vorne links schäumt es noch prächtig. Ich erhalte sonst überall schöne Blasen, die dann nach einer Weile in einen konstanten Fluss übergehen. Druck habe ich nach wie vor keinen auf dem Pedal.
Verzweifelte Grüsse, Andi

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

ich würde exakt der Reihe nach vorgehen (aber vlt hast du's schon gemacht?)
-Pedalabstand vom Bodenblech
-Schubstange am HBZ
_Exzenter einstellen
usw
ist denn auch alles dicht?

AW: Bremsenentlüften mit Mityvac Vakuumpumpe

Ist das ein Einkreissystem? Falls ja, dann unbedingt das Handbuch lesen, sonst entlüftest du in drei Wochen immer noch.
1) mit der kürzesten Leitung beginnen
2) Nippelgewinde von außen mit Fett abdichten, Schlauch aufstecken und Nippel ca. eine halbe Umdrehung öffnen.
3) Zum Bremspedal gehen und mit der Hand zu Boden drücken und dann 5-6 weitere Hübe ohne eine Pedalendlage zu erreichen
4) Pedal langsam loslassen.
5) Zum Nippel gehen und zudrehen.
6) Die nächst längere Leitung in Angriff nehmen und so weiter...
Wichtig ist den Schlauch auf dem Nippel immer in der Bremsflüssigkeit zu lassen, damit keine Luft eintritt.
Das Prinzip funktioniert aber nur bei Einkreisbremsen!

Die Zweikreisbremse wird an der Längsten Leitung zuerst entlüftet. Dabei kann man das Pedal zuerst auf Druck pumpen und festhalten. Ein zweiter Mann öffnet den Nippel bis das Pedal am Boden ist und schließt ihn wieder. Dann wieder das Pedal loslassen und weiterpumpen.

Grüße
Udo