als langjähriger Fahrer von Serie-Landys als Jagdwagen suche ich angesichts deutlich größerer Straßenanteile (je nach dem zwischen 100 und 300 km) auf dem Weg zu den Revieren ergänzend einen P38.
Warum P38 ? Aus meiner Sicht eine gute Verbindung zwischen klassischer Stil-Anmutung und bequemem Fahren zu vernünftigen Preisen (sofern der Wagen "stimmt"). Außerdem scheint mir der P38 auch als fall-back-Wagen für die Familie (3 Kinder + Hund) geeignet.
Nach dem Sichten der vielfältigen Beiträge zum P38 kommt für mich ein 4,0 oder 4,6 der jüngeren Baujahre (z.B. 2000-2002) in Frage. Soweit ich das verstanden habe, sind die 4,6 in der Regel bis auf eine Baufenster 98 (leider) in Euro 1, die 4,0 in Euro 2, aber zumindest aktuell auf mobile auch vergleichsweise selten.
Wenn ich mir die Wagen auf mobile anschaue, scheint sich der Preis für ein gutes solches Exemplar (ob ein solches tatsächlich dahinter ist, ist an dieser Stelle zunächst zweitrangig) etwa in der Region 6-8 zu finden.
Vielleicht können mir die diesbezüglich erfahrenen Recken auf diesem Gebiet zu den folgenden Wagen etwas sagen, die mir aus der Vielzahl der mobile-Angebot als interessant erscheinen:
1. 4,0 optisch sehr schön, von 2002, aber mit 9k auch ambitioniert (offenbar noch keine größeren "Durchreparaturen erfolgt):
2. 4,6, recht schön, von 2000, mit 7,5 im Rahmen.
3. Daneben wurde mir von privat über Bekannte ein 4,6 mit folgenden Koordinaten angeboten: BJ 2000, 150 Tkm ,in den letzten 4 JAhren sehr viel "durchrepariert": neuer Motor (bei 100tkm), Getrieberevision, Differential neu, Luftbälge neu, Achsschenkel neu, KAt neu, BRemsen neu, alle Flüssigkeiten usw., auskunftsgemäß unfall- und rostfrei, für 7k. Angesichts der vielen, bereits durchgeführten Austausch- und Reparaturmaßnahmen halte ich das für interessant.
Vielen Dank für die vielen sachkundigen Ratschläge und Hinweise ....
Cicero
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