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der transit laeuft wesentlich weicher und leiser, wie ein pkw-diesel.
ein nicht zu verachtender geraeuschemacher beim td5 ist aber auch der viscoluefter!
ich habe meinen neulich mal ausgebaut ;) - ueber kurz oder lang kommt da ein kenlowe rein ...
So Leutz, bin zurück... was soll ich sagen? Er ist leiser! Der Soun dist nach wie vor kernig, ähnlich, wie der TD5, aber eben leiser. Nicht spektakulär, und ich glaube, das sollte es auch nicht sein, er ist einfach ruhiger, im Stand, während der Fahrt... und die Höchstgeschwindigkeit ist nicht mehr durch die Leidensfähigkeit der Ohren begrenzt, sondern allenfalls durch Leistung und Widerstand.
Ergo: Echt gut, und ich glaube, ich krieg mein Frauchen vom Defender überzeugt... *hoffhoff*
In den kursierenden Tests z.B. in AMS, Alles Allrad, 4wheelfun steht irdendwo was von Abgeregelter V-max 132 drin. Ein Tester schreibt sogar, dass Motor, Fahrwerk und Getriebe viel mehr (160Km/h) zulassen würden, aber aufgrund der Reifenwahl, diese Begrenzung notwendig sei. Kann das nicht beurteilen, aber wenn dem so wäre, gibt es sicher bald irdend ein V-max-Begrenzungs-Aufhebungsset - über Sinn oder Unsinn kann man dann ja streiten. Jedenfalls gut zu wissen, dass der Defender TD4 jetzt auch ohne Qualen von Mensch und Maschine auf der Autobahn mitschwimmen kann.
Original von diez
Ein Tester schreibt sogar, dass Motor, Fahrwerk und Getriebe viel mehr (160Km/h) zulassen würden, aber aufgrund der Reifenwahl, diese Begrenzung notwendig sei.
Kann ich mir nicht vorstellen, selbst mein 255er BFG MT ist bis 169 zugelassen. Und die Straßenreifen, die der Landy ab Werk drauf hat, können doch bestimmt noch mehr.
Original von joerch1970
Beim TD5 ist sie übrigens akustisch begrenzt... über 110 km/h schmerzen die Ohren, schneller fährt kaum einer freiwillig... *scherz*
Original von joerch1970
Beim TD5 ist sie übrigens akustisch begrenzt... über 110 km/h schmerzen die Ohren, schneller fährt kaum einer freiwillig... *scherz*
Ich versteh die Diskussion nicht so ganz, wenn ich ehrlich bin.
Wenn Ihr ein leises Auto haben wollt, ist der Defender sicher das falsche Auto. Rolls-Royce ist da schon besser.
Alleine schon geländetaugliche Reifen erhöhen das Laufgeräusch derart, dass man doch über den Motor bei höherer Speed, in der Kurve und beim Bremsen sicher nichts mehr zu sagen braucht (7.50 x 16 mit Trac Edge drauf - also noch AT).
Im Sommer hab ich eh alle Fenster offen und da hörst du ab 100 schon nix mehr vom Auto - da braust es in die Ohren wie auf´m Gasometer in Oberhausen :D :D
Wollt Ihr ein richtiges Auto oder ne Sänfte ?( ?( ?( ?(
Muss man doch hören das Auto sonst denken die Leute es wär ein Elektrorollstuhl. :]
Ich liebe den Fahrtwind und das Geräusch, wenns brummt. Was ist schon ein ICE gegen eine richtige Dampflok - heh???? X(
@ ypsnew - Es geht (wenigstens bei mir) nicht um höchsten Geräuschkomfort für mich, sondern um ein erträgliches Fahrgeräusch für mein Frauchen... ihr war der TD5 erheblich zu laut... ich denke, dass ich nicht der einzige hier bin, der den Defender als "sein" Auto sieht, dabei aber in Konflikt mit seinen Liebsten kommt... ;)
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