AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

Blöde Geschichte.

Die sogenannte Anschlussgarantie (ist das Papier nicht wert...) kann nur im Moment des Kaufs abgeschlossen werden, ich hoffe Du hast deinen Händler für die Reparaturen gewechselt, solche Falschaussagen sind einfach nicht tolerierbar.

Soweit ich weiß gab es bisher noch nicht so sehr viele defekte Differentiale (ich vermute da wurde irgendwo bei Dir gepfuscht) und Stoßdämpfer waren bisher auch nicht auffällig.

Ob in diesem Falle ein Markenwechsel hilft? Ich glaube nicht, das kann jeden Treffen. Aber eine andere Werkstatt aufsuchen, vielleicht auch eine freie - einfach mal im Freundeskreis umhören - könnte Dein Problem lösen.

Und Austausch des Differentials ist vielleicht gar nicht nötig, da gibt es sicherlich auch viel günstigere Instandsetzungsmöglichkeiten. Wen wirklich notwendig dann direkt in UK besorgen kostet dort bestimmt wesentlich weniger.




PS Hatte neulich Probleme mit meinem Sharan und war in der Werkstatt meine Einschätzung "Zündspule" defekt, die meinten der unruhige Lauf (Zündaussetzer am Zylinder 1) könnte viele Ursachen haben, ich solle den Wagen am Besten mal ein paar Tage zur "Fehlerursachenbestimmung" dort lassen. Ich bin nach Hause gefahren, habe einen Zündspulenabzieher und eine Zündspule bestellt (55 €) und anschließend die Zündspule gewechselt, jetzt wurde es mal richtig unheimlich, denn nun rüttelte der ganze Wagen. Fehlermeldung Zündaussetzer Zylinder 5. Also einen ganzen Satz (6 Stck.) Zündspulen bestellt. Zündspule 5 gewechselt und Auto läuft wie neu. Kostenpunkt 130 € und 3h meiner Zeit.
Mein Fazit:
Wenn der Werkstattmeister an seiner Fähigkeit zweifelt bzw. mit Unwissenheit glänzt geht woanders hin (gilt auch für das Verkaufspersonal)!
Lasst Euch nicht immer alles in der erstbesten Werkstatt für teuer Geld austauschen!

AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

Hi,
also ich habe auch eine Garantieverlängerung abgeschlossen, sogar nachdem die Händlergarantie abgelaufen war. Das war nicht lange, aber da mein Verkäufeshändler nicht mehr existiert gab es da erst ein paar Ungereimtheiten die erst gelöst werden mussten. Waren aber im Endeffekt nur 1-2 Monate ganz ohne Garantie und es musste eine Inspektion gemacht werden um zu checken das das Auto im passablen Zustand ist.

Das hilft dir natürlich jetzt nicht mehr weiter.
Die Differentiallager sollten natürlich länger als 2 Jahre halten, ich habe meine "ersten" erst nach ca. 80000km getauscht bekommen, aber prinzipiell würde ich sagen das sie ein Autoleben halten sollten...
Stoßdämmpfertausch richten sich nicht nach den Jahren, sondern nach den Kilometern, ich denke das man das pauschal nicht sagen kann...

-Torsten

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Hallo Torsten,

bei Rainer ging es um die von LR beworbene europaweite "Verlängerung der Herstellergarantie" und nicht um eine "beliebige" Händleranschlussgarantie, auch wenn sich erstere als letzter entpuppte.

Was Du mit "nach dem die Händlergarantie abgelaufen war" meinst, das verstehe ich nun gar nicht.

Eine sogenannte "Gebrauchtwagengarantie" (mir scheint, die hast Du abgeschlossen, ist in etwa das gleiche wie die von LR beworbene, hat aber ggf. einen anderen Preis) kann im Prinzip jeder für seinen Wagen abschließen, ist ja ein Versicherungsvertrag und die verdienen damit jede Menge Geld (also besser sein lassen).

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Hi gcrf,
als ich mein Auto gekauft hatte wollte ich die Landrover Anschlussgarantie nicht. Aber nach knapp 2,5 Jahren als die ersten Differentiale hier im Forum gestorben waren und auch andere teure Sachen kaputt gegangen sind, kam der Wunsch nach der Garantie auf. Damals sagte mein (neuer) Händler das dieses nicht geht, da ich eine solche Garantie nur beim Händler wo ich den Wagen gekauft habe abschließen kann. Der ist aber kein LR Parner mehr und so musste mit dem Versicherungsunternehmen dieser Fakt geklärt werden. Die neue Werkstatt kannte den Wagen da die Mitarbeiter der alten Werkstatt nun bei der neuen arbeiteten :-)

Das Versicherungsunternehmen welches diese Land Rover Premiumragantie absichert hat es dann aber am Ende abgenickt.

In der Zwischenzeit war mein Auto also älter als 3 Jahre und die Werksgarantie (sorry hatte vorher Händlergarantie geschrieben) ist abgelaufen gewesen. Trotz allem habe ich die Anschlussgarantie bekommen, auch unter dem Deckmantel von Land Rover. Du sagtest ja das erste sich als letzteres entpuppte. Ich habe also eine Anschlussgarantie basierend auf den Land Rover Garantiebedingungen.

Dort ist aufgelistet welche Defekte mit der Garantie abgegolten sind und im Umkehrschluss auch welche Schäden halt nicht abgedeckt sind.

Das Differential z.B. ist dabei und auch der Turbo und andere wichtige Teile. Ich habe für mich entschieden das ich es haben möchte. Wenn ich es nicht brauche, super, dann habe ich halt Geld für eine Leistung ausgegeben die ich nicht abgerufen habe. Aber ich habe auch eine Haftpflicht die ich noch nicht benötigt habe und ne Krankenkasse die ich selten brauche...oder ne Altersvorsorge...so bin ich halt.
Wenn nun ein Schaden kommt in den nächsten 2 Jahren...ok jetzt nur noch ein Jahr...und der ist Groß genug, dann habe bin ich glücklich das ich sie abgeschlossen habe.

Gruß
Torsten

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Hallo Rainer,

ich hatte auch viel Malheur mit meinem FL2, das Differenzial und Stoßdämpfer waren aber bisher nicht betroffen, die sind nach 7 Jahren und 174.000 km unauffällig.

Hallo Torsten,

zum Thema Garantie - das Beispiel mit der privaten Altersvorsorge ist gut, die Vergleiche mit der Kfz-Haftpflicht und der Krankenversicherung hinken allerdings, die sind nämlich gesetzlich vorgeschrieben in D, damit letztlich nicht das Unfallopfer auf einem fremdverschuldeten Schaden sitzen bleibt bzw. der Staat nicht einsprigen muss, wenn du ernsthaft erkrankst - So etwas sollte es aber m.E. auch für Landrover geben, eine gesetzlich vorgeschriebene Krankenversicherung für alle LR-Fahrzeuge mit Zweier-Bühne in der nächsten Landy-Garage und freier Reparaturfürsorge , von mir aus gegen 10,- € Anerkennungsgebühr beim Beteten der "LR-Praxis" :-)

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Hallo Leute,
erstmal Dank für eure Rückmeldungen.

Eine weitere Frage hätte ich noch: wie schätzt Ihr das Kulanzverhalten von Land Rover ein?

Gruß
Rainer

AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

Ich hatte einmal Kulanz beantragt - Auspuffkrümmer verzogen, der Wagen war da gut 5 Jahre alt. Es hat etwas gedauert, aber es gab 30 % Nachlass auf Material und Arbeitszeit. Wichtig war ein lückenloses Wartungsheft; interessant war in meinem Fall, dass sich die LR-Werkstatt ebenfalls an den Kosten der Kulanz beteiligen musste, damit LR überhaupt einspringt. Insofern haben hier Kunden mit einer gewissen Werkstatttreue sicher einen Vorteil.
Kein repräsentatives Bild, aber bestimmt können andere hier auch noch etwas beitragen.

Gruß
LinoTheCat

AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

Hi RAC,

zu welchem Freundlichen fährst Du denn immer. Ich denke Kulanz ist auch vom
jeweiligen Händelr abhängig. es kommt ja auch immer darauf an, was der an England sendet...;-)

Stoßdämpfer bei ordnungsgemäßer Fahrweise ein No Go, aber bei nem Ford hatte ich mal nen Federbruch. Das
darf bei normaler Fahrweise auch nicht passieren aber auch Ford stellte sich quer. Trotz Vorstandsbeschwerde
haben die aus Köln nix gemacht. der Händler kam uns mit Ersatzteil% entgegen, fand ich gut aber das Auftreten von
Ford def. nicht. Nie wieder Ford und Gott sei Dank ist Landy da weg....

AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

@landynature,

ich war bis voriges Jahr bei M. in Köln-Nord.
Seit 2 Jahren haben die aber nachgelassen, möglicherweise weil neue Leute eingestellt wurden. Beispielsweise hatte ich bei der 3. Inspektion vor einem Jahr, drehzahlabhängige, nach Kunstoff klingende Klappergeräusche aus dem Bereich linker Aussenspiegel angemerkt. Der Aussenspiegel wurde ohne Befund untersucht. Es wurde auf Garantie ein Neuer bestellt und nach 4 Monaten Wartezeit (!!!) auch eingebaut.
Das Geräusch blieb aber.

Ich bin dann im November 2013 nach Bergisch Gladbach gezogen und fand 500 m. vom Wohnort einen Jaguar Händler vor, der auch Land Rover über sein Stammhaus in Gummersbach verkauft. Der dortige Werkstattleiter hat kurz eine Probefahrt gemacht, als Ursache des Klappergeräuschs lockere Plastikklipse der unteren Kunstoffabdeckung der Fahrertür identifiziert, diese ausgetauscht und für 1 Std. Arbeit 0,00 € abgerechnet.
Seit dem ist Ruhe und das Autohaus W. hat einen Kunden mehr. Ich habe jetzt dort die Inspektion durchgeführt und klargemacht, dass ich den Discovery Sport, wenn, dann bei denen kaufen werde.

Ich hoffe das wird den Freundlichen beim Kulanzantrag beflügeln.

Gruß
Rainer

AW: 4. Inspektion, Stoßdämpfer und Hinterachsdifferential

Ich hatte das Problem mit den abgerissenen Bremsbelägen an der Hinterachse. Die hatten auch die Bremsscheibe in Mitleidenschaft gezogen. Landrover in Mainz hat sich erst sehr lange geziert (Bremsen sind von Garantie ausgenommen) und erst nach einiger Zeit überhaupt mit LR Kontakt aufgenommen. Dann haben sie, wie sich erst später herausstellte, einfach neue Beläge auf die ramponierten Scheiben draufgemacht. Ein halbes Jahr später war das wieder alles im A... Reparatur diesmal bei LR Kaiserslautern.

Der Kontakt mit LR Deutschland war so unerfreulich, auch vom Tonfall her, dass mein kleiner Lord keine LR-Werkstatt mehr sieht. Glücklicherweise gibt es genügend freie Werkstätten, die sich ebenfalls auf den Austausch kompletter Komponenten verstehen.

Ich bin nicht begeistert vom Problemmanagement bei Landrover, unser Zweitwagen wird nach 15 Jahren und 300 000 km demnäxt ersetzt werden müssen, eine Marke ist trotz schicker Produkte von vorneherein ausgeschlossen. Mein F2 ist gottseidank stabil und hält, ich habe bis jetzt bis auf den schon wieder festgerosteten Heckscheibenwischer (den ich selbst reparieren kann) keine Probleme damit. Solange er hält, bleibt er auch. Fürs danach, gilt das gleiche, ich bin nicht markengebunden, sonst wäre ich ja nicht auf LR gekommen und die Erfahrungen mit 2 Händlern und LR Deutschland haben mich etwas vergrätzt. Das Auto ist ok, das Drumherum stimmt für mich nicht.

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Aufgrund der von mir gemachten Erfahrung im Umgang mit LR und den Händlern schätze ich die Kulanzaussichten auf eher gering ein, dafür hat man aber 3 Jahre volle Herstellergarantie und nicht nur zwei Jahre Gewährleistung, wie bei einigen deutschen Herstellern, wo man schon entsprechend früher auf Kulanz angewiesen ist. Dieser Umstand relativiert das ganze erheblich (50% längere Garantie, wozu dann auch noch großzügige Kulanz?).

Bei mir wurden einige Dinge auf Garantie geregelt (Gurtführung, Lordosenstütze, Frontscheibe, SW-Updates (eines sogar nach Garantieablauf <=> KULANZ?)). Ich habe schon mickerige "Umgangsformen" kennengelernt.

Was mir sehr negativ auffiel, dass sich LR (habe direkt mit denen Kontakt aufgenommen) explizit von (damals beim Kauf) der auf der HP beworbenen europaweiten LR-Anschlussgarantie distanzierte und auf den ausliefernden Händler verwies, LR bestätigte auch telefonisch, dass wenn der Händler "untergeht" (z. B. Insolvenz) die Garantie (eigentlich korrekt "Händlerversicherung") mit untergeht, da alles über eben diesen abgewickelt werden müsse (Vorgehen, dass das Versicherungsunternehmen mir auch bestätigte).

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Hallo Gemeinde,
es gibt frohe Kunde, LR übernimmt die Kosten für das Hinterachsdifferential und für den undichten Stoßdämpfer vorne.
Den 2 vorderen Stoßdämpfer werde ich selber bezahlen.

Angesprochen auf die unerwartete Kulanz meinte der Werkstattleiter, dass die Neigung zu Kulanz auch damit zusammenhängt, ob alle Inspektionen auch in einer Vertragswerkstätte durchgeführt werden.

Mir soll es recht sein.

Zufriedene Grüße
Rainer

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Hallo,
hatte auch gerade defektes Differential bei 90000km.. habe es zu L/R in Fulda gebracht. Die haben für 450 € das defekte Lamellenlager getauscht und fertig.. Geht doch.. wenn man will!!

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Moin Gemeinde,

was ist denn los......ich zufrieden und 2fast4you78 auch mit seinem Freundlichen.
Wenn dies so weiter geht.......nicht zum Aushalten:v>k:v


Gruß von See,

Hansgeorg