Hallo TD5 kollegen,
zunächst Vorstellung: habe gebrauchten TD5 MY 2003 110er mit 152000 KM gekauft. Standort München. Gleich Plättchen rein, bd Unterduckschläuche abgezogen und mit Schraube verschlossen.
Nun zum Thema: mein Vorgaenger hat das leckende Lenkgetriebe abgedichtet und dabei es zu stramm eingestellt ( auch bei entlasteter Vorderachse ). Kein Spiel in Mittellage, schwergängig, keine Rückstellung bis in Mittellage, muss händisch erledigt werden. bin 3000 KM gefahren, nicht besser geworden. Also Lockerung geplant über die Einstellschraube mit zentralem Inbus. Sehr schlechte Zugaenglichkeit. Frage: welche Schlüssel (Zoll extra besorgt) brauche ich, Inbus rein? Zur Not habe ich noch ein Gebraucht Getriebe in gut.
Danke an die Community
Landyvictor
zunächst Vorstellung: habe gebrauchten TD5 MY 2003 110er mit 152000 KM gekauft. Standort München. Gleich Plättchen rein, bd Unterduckschläuche abgezogen und mit Schraube verschlossen.
Nun zum Thema: mein Vorgaenger hat das leckende Lenkgetriebe abgedichtet und dabei es zu stramm eingestellt ( auch bei entlasteter Vorderachse ). Kein Spiel in Mittellage, schwergängig, keine Rückstellung bis in Mittellage, muss händisch erledigt werden. bin 3000 KM gefahren, nicht besser geworden. Also Lockerung geplant über die Einstellschraube mit zentralem Inbus. Sehr schlechte Zugaenglichkeit. Frage: welche Schlüssel (Zoll extra besorgt) brauche ich, Inbus rein? Zur Not habe ich noch ein Gebraucht Getriebe in gut.
Danke an die Community
Landyvictor