AW: Ankauf Serie 3, Mod. 88, Light 4 x 4 utility Diesel

Moin,

Du must unterscheiden zwischen dem TÜV (wegen der 'technischen' Vollabnahme) und der Zulassungsstelle.

Der TÜV kann diesem Dokument nur das Datum der Erstzulassung entnehmen. Für den Rest benötigst Du ein deutsches Datenblatt.

Die Zulassungsstelle benötigt den temporary slip, das ist ein kleiner Zettel, der ein abreisbarer Teil des V5 Dukumentes ist. Dieser kleine Zettel zusammen mit dem Kaufvertrag ist der Eigentumsnachweis für die Zulassungsstelle. Die dann während der Zulassung in Swansea nachfragen wird, ob der Verkauf auch im UK registriert worden ist. Denn Du wirst beim Verkauf Deine Adress-Angaben hier in dem V5 Dokument eintragen und der Verkäufer dieses Dokument dann nach Swansea schicken.
Du bekommst, wie gesagt, nur den kleinen Slip mit, der quasi temporäre Zulassung und temporärer Brief in einem ist.

Wenn Du den Wagen auf eigener Achse mit britischen Nummern überführen willst, benötigst Du noch eine Versicherung, einen gültige Tax-Disc an der Windschutzscheibe und eine gültige MOT-Bescheinigung, die der Verkäufer Dir auch mitgeben muß.

Zusammengefaßt:
Du mußt vom Verkäufer bekommen:
- V5 temporary slip (Teil 10 - new keeper supplement)
- schriftlichen Kaufvertrag (formlos)
- gültige MOT-Bescheinigung
- gültige Tax-Disc

Hoffe, das ich auf die Schnelle nichts vergessen habe,


Happy rovering - Birger

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Hoppla Birger, ich glaube ich habe da einen Fehler gemacht, Tut mir leid..ich hätte mich besser ausdrücken sollen,
der Wagen steht hier in Deutschland, aber er hat ein englisches Kennzeichen und ich gehe aufgrund der Beschreibung und dem Zustand des Wagens davon aus, das er deshalb noch nie in D angemeldet war.

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Moin,


Das ist egal.

Der Wagen muß ja in jedem Fall im UK abgemeldet werden (dafür den Teil des V5 Dokuments, welches Du gescannt hast, unterschrieben und nach Svansea schicken) und den Teil 10 des V5 ausfüllen, wie oben beschrieben, und zusammen mit dem Kaufvertrag zur Zulassungsstelle mitnehmen.
Der Landy kann erst dann in Deutschland angemeldet werden, wenn er im UK bei der DLVA in Swansea als exportiert abgemeldet worden ist. Das prüft die deutsche Zulassungsstelle ab, damit der Landy nicht in zwei Staaten gleichzeitig angemeldet sein kann.

Für die technische Vollabnahme beim TÜV benötigst Du eine Fotokopie des vollständigen V5 Dokumentes, wegen der Fahrgestell-Nummer und des Datums der Erstzulassung. Das Datum der Erstzulassung findest Du auch in dem Teil 10 - New keeper supplement, jedoch nicht die Fahrgestell-Nummer...

Du benötigst dann eben nicht mehr den MOT-Bericht und die Tax disc, denn diese sind nur für Fahrten mit englischen Kennzeichen notwendig.


Happy rovering - Birger

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Danke Birger,
Aha, ich dachte der hätte dann auch sowas wie einen Fzg.Brief so wie hier...hmm, aber so wie der Wagen aussieht wird der erst einige Zeit in der Scheune stehen.


Es tut mir ja leid, das ich so saublöde frage, aber es ist nun mal meine erste Serie.

Ich weiss ja jetzt nicht ob ihr das Bild entziffern konntet, aber ich habe hier folgende Daten aufgeschrieben:

engine nr. = 3660 1095 A
VIN = LBAAG 1 AA 129598

Kann ich jetzt irgenwas aus den Zahlen lesen, das mir bei der Probefahrt/Ansehen des Fzg. hilft?
Findet sich diese MotorNr. irgendwo auf dem Motor wieder?,
die FIN wird ja jetzt nicht so das Problem sein...
der Verkäufer scheint den Wagen im Mai 2014 nach D gebracht zu haben...

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Wenn der noch nie in Deutschland angemeldet war, benötigst du all das, was Birger beschrieben hat.
Einfacher ist es ein Auto zu nehmen, was schon mal angemeldet war, noch besser was sogar TÜV hat.
Ist auf alle Fälle einfacher zu händeln.

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Das gibt die VIN her:

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und die motornummer, was sagt die aus??

werden in GB motornummern eingetragen, wenn ein anderer motor eingebaut wird?

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366xxxxxx Series III diesel 2286cc 5-bearing Quelle: http://www.glencoyne.co.uk/engno.htm

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Danke euch allen, ich mache heute mittag Probefahrt und dann guck ich auch nach der Motornr. und der VIN...

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Also,

der Verkäufer hat den Wagen in D von jemanden gekauft der die Serie aus England mitgebracht hat.
Er wusste nicht das der Wagen hier abgemeldet werden muss, er hat nur dieses V5 was ich euch als Bild hochgeladen habe...diesen Anhang nr. 10 für die Zulassungsstelle hatte er nicht. Wie sieht denn das aus?
Ich war am Freitag beim Tüv und der hatte zufällig gerade auch ein V5 Papier in der Hand und er meinte er hätte nur das als Nachweis!

Seinen Kaufvertrag würde er mir in Kopie mitgeben....als0 wenn ich Birger jetzt richtig verstanden habe, bräuchte ich aber auch den Kaufvertrag des 1. Käufers der den Wagen nach D gebracht hat, oder?

Die Probefahrt: Der Motor ist nach meiner Meinung schön gelaufen, die Kühlerflüssigkeit war etwas suboptimal, 2 Reifen gerissen, Untersetzung ging rein...auch oweh bin heute am Überlegen ist es das Allrad oder das Diff was man noch bei der Serie zuschalten kann - ging rein. Aber komischerweise wenn ich Untersetzung wíeder raus machte ging auch das Allrad/Diff ? mit raus...oder normal?.

So jetzt die Problematik!
Vielleicht könntet ihr mir eine Einschätzung der Kosten geben?

Rahmen müsste raus (siehe Bilder)
Bulkhead raus
Hecktraverse raus
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Hi,

kommt drauf an, was Du vorhast. Wenn Du:
- eine Scheune oder Werkstatt hast
- alle Arbeiten selbst erledigen kannst
- dein Budget nach oben genug Luft hat
- Du viel Zeit zur Verfügung hast
- Du Dir selbst beweisen willst, daß Du eine Komplettrestaurierung durchziehen kannst
- der Kaufpreis SEHR niedrig ausfällt

.. dann los :-)

Ansonsten: Finger weg! Ganz ehrlich: Das sieht mehr nach Teileträger als nach einem interessanten Projekt aus.
Ich würde mir eher was Besseres suchen. Spart viel Geld, Frust und Zeit.

Viele Grüße aus dem saukalten Bayern
Markus

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Heike, tu Dir einen Gefallen und lass die Hände von der Baustelle.

Als NeueinsteigerIn sollte es eine Serie mit TÜV und keinem gravierenden
Reparaturstau sein. Auch ist eine Probefahrt (Diesel vs. Benzin) zu empfehlen.

Just my 2ct's
manfred

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An soviel Arbeit als Neueinsteiger(in) würde ich mich nicht dran trauen.
Aber jeder muß selbst einschätzen können was er/sie kann und will oder nicht.