habe gerade meinen Bruder angerufen. Der hat früher auch beim TÜV gerarbeitet und mir erzählt, sie hätten einen ähnlichen Fall gehabt und der Kunde hat einen riesen Terz gemacht. Dann hat der TÜV den Motor gezahlt. Der Chef vom TÜV dort hat heute noch Urlaub. Ich werde berichten was nächste Woche passiert.
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Moin!
Da drücke ich dir mal die Daumen. In 3 Wochen ist ja schon Pomerania...cu Knud
mit eigenem Fahrgelände bei GrevesmühlenKommentar
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Die Geraete vielleicht, die vorgegebenen Werte allerdings nicht.Original von landyxt
Doch, hängt schon davon ab, wie der Gas gibt. Die Geräte lassen da einen gewissen Spielraum zu.
Die Zeit zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl muss eben nunmal um 1 Sek. liegen und der Messzeitanteil ist nunmal etwa 1 Sek.
Allein die Messung der Abregeldrehzahl dauert 5 Sek.
Da gibts nicht allzuviele Moeglichkeiten des Gasgebens... ;)Kommentar
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Doch, genau das ist es. Oder willst du behaupten, daß deiner in einer Sekunde von Standgas zur Abregeldrehzahl hochfährt?Original von MacBundy
Die Geraete vielleicht, die vorgegebenen Werte allerdings nicht.Original von landyxt
Doch, hängt schon davon ab, wie der Gas gibt. Die Geräte lassen da einen gewissen Spielraum zu.
Die Zeit zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl muss eben nunmal um 1 Sek. liegen und der Messzeitanteil ist nunmal etwa 1 Sek.
Allein die Messung der Abregeldrehzahl dauert 5 Sek.
Da gibts nicht allzuviele Moeglichkeiten des Gasgebens... ;)
Und da kann man eben auch noch etwas langsamer Gas geben.
Es geht ja nur um das Beschleunigen. Wenn du langsam genug bescheunigst, bekommst du alle durch. Natürlich gibt es da auch ein Zeitfenster das eingehalten werden muß. Und das ist nicht 1 sec, eher 30sec.Who needs luxury?Kommentar
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Habe heute Nachricht von der Werkstatt bekommen. Ist anscheinend doch nur ein Schlauch, der bei hohem Druck das Wasser raus läßt. Womöglich spritzt es gegen den Krümmer. Das würde erklären, wieso man keinen Wasserverlust sehen konnte.
Morgen gibts die Auflösung. =)folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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so, Schlauch getauscht und der Wasserverlust geht weiter.
Ich habe wahnsinns Druck im System und irgendwann macht dann der Deckel auf und haut die Suppe raus. Da spritzt es seitlich an allen Seiten zur Haube raus.
Mein Kühler ist leicht undicht ich denke mal der permanente Druck ist da auch nicht ganz unbeteiligt, aber das kanns von der Menge her nicht sein.
Neuer Verdacht: Viskolüfter.
Der Motor kocht auch nur auf der Autobahn ab. Selbst bei der Trophy in Polen hat er nicht gekocht. Auf der AB kocht er aber schon nach 8-10 km bei 2/3 Gas.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Ändert der unterschiedliche Sprit wirklich so viel am Wert? ?(Original von han solo
Hallo Ydrah,
wie kommst Du auf einen K-Wert von 0,6 ??? Ich lag mit französischen Diesel bei 2,8, hab dann den Super Diesel von den Blauen getankt und hatte dann einen K-Wert von 1,7.
Also bei 0,6 muß der die Sonde überall gehabt haben nur nicht im Auspuff.
mfg
han solo
Wofür steht denn eigentlich das "K" im K-Wert? ?(
Euer (unwissender) Snuggles :]Kommentar
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Der K-Wert ist der Trübungswert der Abgase.Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
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@ Eisbär: Besten Dank für die Hilfe, aber das habe ich mir gedacht. :DOriginal von Eisbär
Der K-Wert ist der Trübungswert der Abgase.
Meine Frage ist, wofür das "K" genau steht? Trotzdem Danke!Kommentar
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