Hallo zusammen, bei der ersten Inspektion meines Getriebes fand ich das abgebildete Metallstück, ein abgebrochener Zahn. image-3175699112.jpg Das Gegenstück am Zahnrad war auch schnell gefunden. image-2903249778.jpg Da ich mich in meinem Getriebe noch nicht wirklich auskenne aber hoffentlich die Zeichnungen im Teilekatalog richtig interpretiere, vermute ich, dass es sich um folgendes Zahnrad auf der dargestellten Welle (Eingangshauptwelle?) handelt. image-2881273555.jpg Korrekt? Was konkret bedeutet das? Alle anderen sichtbaren Zahnräder scheinen völlig intakt zu sein, lediglich folgendes kleine Metallstück fand ich noch im abgelassenen Öl: image-3366361116.jpg Scheint aber kein Teil von Zahnrad zu sein, sondern eher ein kleines Stück Blech. Kann das eventuell jemand zuordnen? Grüße, Markus
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Ist da vielleicht ein Sück von einem der drei Federbleche von der Synchroeinheit (RTC 1956) durchgewalzt worden?
Gruß Marc
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Ist 12mm lang - würde das passen?www.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Keine Ahnung, wie groß Bruchstücke so sind. Vielleicht findest Du ja noch mehr.
Gruß Marc
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Die Frage ging in die Richtung, ob das Federblech im Neuzustand eine Breite von 12mm hat - hab mich da falsch ausgedrückt. Dann könnte es ja passen.
Wenn ich die Eingangswelle tatsächlich tauschen muss, was ich befürchte, dann werde ich die Bleche ja vor die Augen bekommen. Ich habe noch die leise Hoffnung, daß ein Austausch nicht nötig werden wird. Allein glauben will ich´s nicht....
Grüße, Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
12mm könnte passen. Wenn Du denDeckel mit den Schaltstangen ab hast, kannst Du von oben auf die Synchroneinheit schauen. Wenn Du die Welle drehst, siehst Du ja, ob eine Feder fehlt.
Gruß Marc
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Mache ich dann mal heute Abend, Gruß Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Ja so würde ich es auch raten, wenn man nur ein Stückchen Blech im Öl fand. Um sicher zu stellen, dass das kein Rest eines längstens behobenen Defektes ist und um nicht Gefahr zu laufen wegen genau nichts das Getriebe auszubauen und zu öffnen. In diesem Fall hat man gesichert Zahnausfall an der Eingangswelle (Ich glaube recht sicher, dass der vom verloren Blech herrührt), also muss das Getriebe eh auf. Bei der Gelegenheit kontrolliert man das gesamte Getriebe auf Herz und Nieren. Das kurze Nachlinsen ist in diesem Fall also überflüssige Arbeit, was nicht bedeutet, dass es nicht interessant ist.
getriebige GrüßeKommentar
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AW: Getriebe SIIA Inspektion
Ok, so mache ich es dann. Und interessant ist das ja auf jeden Fall, v.a. da ich ja keinen Zeitdruck habe. Werde mir das WHB mal zu Gemüte führen und schauen wie weit ich komme. Für Tipps vorab bin ich natürlich dankbar.
Grüße, Markuswww.swisscrosslandy.deKommentar
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