AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Moin,
soweit ich weis, stehen beim S1 die Rahmennummern an den vorderen Federhängern INNEN und auf dem Kopp.... weil sie die Chassis verkehrt herum liegend gebaut haben.

Gruß
heppsen

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Hallo Meister Heppsen,

vielen Dank für die Info - werde da heute abend nochmals mit der Taschenlampe und Putzfetzen suchen.

LG Gerhard

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Ist zwar ne SI 88'', aber der Ort sollte bei deinem Baujahr gleich sein.



Die ganz alten 80'' hatten die Rahmennummer irgendwo hinten am Rahmen. Muss ich aber nachschauen wo, hab ich keine Anschauungsobjekte da =)
Zum Freilegen brauchst du aber schon eine Messingbürste um den Lack (so vorhanden) wegzukriegen.

Identifizierte Grüße,
oijoijoij

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Danke auch an den Meister der series ones, oijoijoij,

ich habe dort zwar nachgesehen aber ziemlich viel Farbe, werde daher vorsichtig abkratzen, sofern der Eigner da kein Problem sieht.
Hinten am Rahmen wäre ungünstig, denn da liegen derzeit Türen, Kotflügel und Kiste.
Ich hoffe ich habe Glück - werde mich melden.

Gruß, Gerhard

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Einige der späten S1 Chassis hatten die VIN am hinteren rechten Rahmenausleger. Aus Afrika gibt es dokumentiert VINS (CKD) am rechten Schottwandträger.

Wenn es eh ein Puzzle ist würde ich eher schauen, ob der Rahmen praktischerweise mit Handfeger und Schaufel oder umständlich am Stück aus der Halle transportiert werden kann. Matching Numbers ist ja nett (wenn man drauf steht), aber wichtiger ist es IMHO einen passenden und halbwegs guten Rahmen zum Puzzle zu haben. Puzzleprojekte zu übernehmen ist eh Bastelzeitfaktor mal drei. Wenn es reicht. Man hat es eben nicht selbst zerlegt, weiß daher auch nicht wo in welcher Kiste/Ecke/Schütte/Tüte man suchen muss. Manchmal nicht einmal wirklich wonach, weil man es eben nicht selbst zerlegt hat.

zerlegte Grüße

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Zwischenbericht zur Seriensuchnummer,

Seriennummer 3613 3763, also 1953, 80, Petrol, Basic, lhd, Export (Erstzulassung in der Schweiz)
Plakette mit Seriennummer auf der Schottwand,

Am Rahmen vorne re oder li definitiv keine Nummer - hinten noch keine Möglichkeit zur Besichtigung wegen Überlagerung mit Serienbestandteilen.
Angeblich Rahmennummer auf einem Ausleger im hinteren Bereich (das würde sich mit der letzten Meldung von Guido decken).

Wie jetzt der daneben liegende Motor 161 329 53 dazu passt, hat sich mir noch nicht erschlossen.
Der zweite Motor - bis auf Details baugleich, leider ohne Nummer, silberfarben? War die Motornummer noch anderswo eingeschlagen?
Dieser Motor hat allerdings re keine "Zusatzleitung", die sich zwischen dem Vergaser heraufschlängelt.
Der Ölmessstab ist hier auch hochgezogen, beim ersten Motor nicht, dort kurz und kompakt.
kleine Löcher. Große Materialabplatzungen eher wenig. Noch habe ich nicht alles so einsehen können, wie gewünscht.
Mein Eindruck sagt mir, dass es ohne Schweißarbeiten nicht gehen wird, da ich nicht daran denke mit Kitt, Spachtel oder Unterbodenschutz zu arbeiten.

Es gibt viele Kisten mit Einzelteilen, die aber nicht angeschrieben sind - mit dem Teilekatalog ist vielen zuordenbar, das bedeutet aber Zusatzarbeit und Aufwand.
Gut ist wieder, dass ein neuer vollständiger Schrauben- und Nietensatz (NOS) vorhanden ist, falls man nicht die alten Schrauben verwenden will.

Dass ich keine Erfahrung mit der Serie I habe, gebe ich gerne zu und dass das Wiederaufbauprojekt für eine fahrbare Serie I eine Herausforderung und wieder eine Nummer größer ist, ist mir klar. Ich habe mich auch noch nicht entschieden zumal die Ersatzteilbeschaffung (falls doch was fehlt) nicht mit Serie 2a oder 3 zu vergleichen sein wird.

Immer noch grübelnde Grüße, Gerhard

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Naja,
ich habe ca. 15.000 Fotos von Serie I, es gibt den Serie I Club, es gibt dieses Forum. Und Geri XY fährt ca. 70' bis hierher. Dann kann er gucken.

Puzzelnde Grüße,
oijoijoij

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Noch was: Die Seriennummer unterteilt man so: 1613-xxxx
Dein Motor sollte so aussehen:




Ausgebaute Grüße,
oijoijoij

PS an heppsen: Du hattest schon über die Misshandlung des Krümmers auf obigen Bildern geschumpfen =)

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Nun, hier blieb das Herz bei Anblick des Krümemrs auch fast stehen...

Und eine wunderbare Studie eines Rover IOE Motors.
Danke.

Damit ich weiß, was ich suchen werde...


Happy rovering - Birger

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Also nochmal für alle: Der Krümmer ist kaputt. Unrettbar. Deswegen war es mir egal ob er Schaden leiden könnte.
Ich habe für jeden meiner Serie I Motoren einen neuen. Entweder NOS oder Nachbau.
Wer nicht glaubt, daß es keinen Unterschied zwischen denen gibt, darf gerne raten kommen welcher Orchinool ist =)

Achso: Geri XY: Der Krümmer ist falsch, der 1.6 Liter Motor hat den Krümmer mit mittigem Abgang

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Danke für die Motorenfotos,

der 1613 2953 sieht genau so aus.
Der Motor ohne Nr (falls es das überhaupt gibt) hat die Leitung unterhalb des Vergasers nicht (auch kein Anschluss im Gussteil).
Auch im Bereich der Ansteuerung der Heizung (das fehlt bei diesem Foto) gibt es einen kleinen Unterschied (fehlender Anschluss).
Das Thema Krümmer ist bei mir auch relevant, weil der äußerste einen Riss hat.

Beide Motoren sind trocken gelagert und drehen - einer soll um 1995 das letzte Mal gelaufen sein.
Getriebe soll auch in Ordnung sein.
Ein Satz neuer Federn (NOS) ist auch dabei.

Foto vom Fahrzeug bekomme ich im Moment nicht hochgeladen.

Beste Grüße und vielen Dank, Gerhard

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Serie 1.jpg

So hier jetzt ein Bildle zur Ansicht.

Bei der angefangenen Restaurierung ist für mich momentan noch störend, dass ich um eine Totalrestaurierung nicht herumkomme.
Blechteile (Heckbody, Haube) wurden bereits abgelaugt, auch am Rahmen ist die Originalfarbe kaum mehr erkennbar.
Ich bin eher ein Freund von Patina an Stelle von Neulack. Bei einem schönen Neuwagen kriegt man immer gleich die Krise wenn es mal einen Kratzer oder gar ne Delle gibt.
Den Stress habe ich bisher vermieden.

LG Gerhard

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Musst du anders rum sehen:
Das Auto hatte Patina, du machst ihn wie neu und dann sorgst du die nächsten 40 Jahre für Patina =)

Hier noch Heizungsbilder:









Beheizte Grüße,
oijoijoij

AW: Rahmennummer Serie I - VIN

Ich lese gerade:
Mit der Motornummer ist das ein 1.6 Liter Motor!
Hat fast genauso viel PS wie der 2 Liter, aber 30Nm weniger Drehmoment.
Dafür ist der 80er aber auch relativ leicht im Gegensatz zu einer 86er oder 88er Serie I.

Hubräumliche Grüße,
oijoijoij