AW: Motor stellt ohne Voranmeldung ab...

Hallo Yves
kann es sein das sich im Tank ein Vakuum bildet ?
Wenn der Wagen abgestorben ist, schraub mal den Tanckdeckel ab.
Wenn es dann Luft in den Tank zieht das du deinen Übeltäter ;-)
Dann den Tank wieder belüften. (Glaube beim TDI über den Tankdeckel, diesen also erneuern)

Leg einfach ein Provisorisches Pluskabel mit Schalter zum Abschaltventil.
Willst du fahren Schalter auf ein, willst du abstellen, Schalter auf aus.
So kannst du testen ob die Verkabelung zum Abschaltventil schuld ist.

Gruß Ralf.

AW: Motor stellt ohne Voranmeldung ab...

Die Lima kann man ausschliessen, solange der Motor mit der vorhandenen Batterie noch anspringt ist diese noch voll. Das reicht allemal für das Abschaltventil.

Als Ursachenforschung würde ich so vorgehen wie Ralf es beschrieben hat. Spritmangel sind eine häufige Ursache. Ebenso wie Stromunterbrechungen.

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Hallo zusammen

Danke für die Antworten, vorallem so schnell, das ist echt mal ein grosses Lob wert!!;)

Aber das Vakuum sollte in etwa doch immer bei der gleichen Kilometerzahl vorkommen, oder lieg ich da falsch? Je nach dem wieviel Treibstoff das im Tank ist?

Kann man das Abschaltventil auch einfach mal raus nehmen und direkt an eine 12 Volt Batterie anhenken, und somit testen?

Danke im voraus und einen schönen Abend

Yves

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Samma Yves, bist du ein Troll? :W

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Moin

Je nach Füllgrad vom Tank kann die Reichweite erheblich voneinander abweichen.
Hast du den Tank voll wird sich sehr schnell ein Vakuum bilden.
Ist der Tank fast leer kannst du sehr weit fahren bevor das Vakuum zu stark wird.

Und ja das Abschaltventil kannst du an einer Batterie testen.
Beim Ausbau darauf achten das du die Feder und den "Stopfen" nicht verlierst ;-)
Sagt dir aber nix über die Verkabelung aus, das Ventil kann ja ok sein, dennoch kann der Strom dorthin unterbrochen werden.

Gruß Ralf.

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Über die Sinnlosigkeit sich immer im Kreisdrehender Beiträge und Beratungsresistenter Mitglieder, wie soll man da noch Moderieren?

@Yves, wenn hier Vorschläge gemacht werden, mach doch einfach mal das was Vorgeschlagen wird und nicht wieder eine Rescherche in eine andere Richtung, die meisten die hier schreiben haben ihre Landys am laufen und geben ihre Erfahrung weiter.
Zum Beispiel drei riesige Beiträge über Vakuum im Tank? Was ist dabei den Tank geöffnet zu lassen wenn der Motor läuft????
Ebenso Thema Lichtmaschine, wieso die ausgetauscht werden soll erschliesst sich mir auch nicht, die Batterie wird bei jedem Startversuch leerer jemehr man orgelt, dafür hat man ein Ladegerät um diese vorher zu laden und eben wenn der Motor nicht läuft hinterher wieder zu laden damit genug Saft da ist.
So kann man eins nach dem anderen ausschliessen und sich auf die Dinge konzentrieren die hier in Frage kommen, vielleicht kontaktierst Du mal einen Ländyfahrer:o der Ahnung hat und Dir helfen kann, Kontakte gibt es hier auch, man muß nur fragen.

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Ich würde Dir eher empfehlen das Abschaltventil auszubauen und dann das Ventilstössel samt Feder entnehmen, und dann nur das Spulengehäuse wieder einbauen. So kannst Du die gesamte Elektrik und das Ventil ausschliessen. Abgeschaltet wird dann durch abwürgen.
Wenn er dann noch aus geht liegts an der Dieselversorgung!



Die Ventile sind wirklich sehr selten elektrisch defekt.

Und nochwas: die Dinger dichten über den kleinen O-Ring. Also das Teil nicht zu fest eindrehen, sonst geht leicht das Feingewinde hopps.

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Hallo zusammen

Nun bin ich mit meinem Problem einen riesen Schritt weiter, wie von euch empfohlen habe ich den Kabelstrang zum Abschaltventil getestet. Nun ist alles wieder ok, habe Das Kabel ersetzt und nun Passt alles wieder.

Danke für die Infos!!

Gruss vom Bodensee

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Schön für Deine Rückmeldung und Allzeit gute Fahrt.