AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

...der Engländer geht wohl davon aus, dass die edlen Fahrzeuge IMMER ohne Beifahrer bewegt werden. Die Fahrerseite ist also (durch den Fahrer) schwerer als die Beifahrerseite. Die Federn auf der Fahrerseite müssen also nach englischer Logik länger sein, damit das Fahrzeug gerade ist, wenn der Fahrer drin sitzt.

Bei einem rechtsgelenkten Fahrzeug sollte der Fahrer auf der rechten Seite sitzen, da er sonst schlecht bis gar nicht an Pedale und Lenkrad ran kommt. Da er dann rechts sitzt, ist also rechts die Fahrerseite. Die Feder für die Fahrerseite sollte bei Fahrzeugen mit Lenkrad und Pedalen auf der rechten Seite also rechts eingebaut werden.

Wenn Lenkrand und Pedale links sind, sollte der Fahrer links sitzen. Links ist dann also die Fahrerseite. Federn für die Fahrerseite dann also links einbauen.

Ist ein bißchen kompliziert, aber zum Glück gibt's ja das Forum. Hier wird einem geholfen.

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Ja das klingt ja auch mal logisch.
Da muss man aber auch erst mal drauf kommen.


Vielen Dank

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

wenn es Unterschiede bei den Teilen gibt, dann wird zwischen RHD und LHD (left/right hand drive) unterschieden

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?


Ah, alles klar! Muss man auch erstmal wissen

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Jedenfalls sitzt auf der Seite das Lenkgetriebe.
Auf welcher Seite sitzt beim RHD die Batterie?

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Links unterm Sitz - da wird nix getauscht. Imho ist der Kabelbaum anders. Ich kenne aber nur die RHD Variante. Wir haben die längeren Federn rechts eingebaut ;)

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Könnte es möglicherweise auch mit der Position von Motor/Getriebe zu tun haben und dem daraus entstehenden Ungleichgewicht was "ausgeglichen" wird.
Dann wäre die englische Logik sogar technisch logisch...

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Also der Engänder ansich denkt ja vielleicht anderst, aber wenns mit Motorlage oder ähnlichem zu tun hätte, wäre es ja einfacher leftside und rightside zu sagen, also driverside.

Übrigens gibt es außer LHD und RHD noch andere klassische Abkürzungen...
SWB (Short Wheel Base) und LWB (Long Wheel Base), also kurzer und langer Radstand, 88/90 und 109/110!

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Es ist doch ganz einfach. Driver Side ist immer da wo der Fahrer sitzt. Egal ob LHD oder RHD.

AW: Ist die Driver Side wirklich die Driver Side ?

Danke, Danke für die noch zahl reichenden Antworten.

Generell ganz so einfach war es ja nicht gleich, wie man im Thread verlauf sieht, aber es konnte vor einem Monat schon ausreichend geklärt werden.