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Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

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    #1

    Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

    Hallo, welche Rahmenumbauten sind nötig, um ein Serie III-Getriebe (951.......C, Lightweight 1977) in einen Serie IIA 88 Rahmen zu bauen bzw. an einen Motor (252......G)? Man rät mir in Rahmen des Landy Wiederaufbaus ein Serie III Getriebe einzubauen, da es hinsichtlich der Vollsynchronisation wesentlich alltagstauglicher sei. "Erschwerend" hinzu kommt, daß ich ein gut erhaltenes SIII Getriebe aus dem 951er Nummernkreis gefunden habe. Ist blitzsauber, diverse neue Zahnräder und seit 20 Jahren gelagert. Werde das auf jeden Fall "sicherstellen". Nur welches bau ich dann ein? Mal weg von der Originalität, die mir eigentlich wichtig ist. Was ratet Ihr mir? Grüße, Markus

    Edit: Es ist nicht das Getriebe, was gerade bei Ebay angeboten wird, aber es ist exakt das gleiche (951.....C) - Zufall.
    www.swisscrosslandy.de
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

    Moin,

    ich hatte mal ähnliche Pläne (SIII Getriebe im SII Rahmen)
    Damals wurde mir in Aussicht gestellt dass es durch Verwendung der SII Kupplungsglocke keiner Umbauten am Rahmen bedarf.

    Ausprobiert hab ich das aber nie...

    vertauschte Grüße,
    Bob
    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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      #3
      AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

      Ich habe einen Serie2 mit einem Serie 3 Getriebe.
      Da muss ein Stück vom Rahmen weg ....... hatte mal Bilder hier eingestellt .... muss mal nach dem Link suchen.

      EDiT:
      Beitrag gefunden ....
      404 Not Found
      http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?22766-der-Kleine-ist-nun-da
      Grüsse,

      Joachim ( grijo )

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        #4
        AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

        Zitat von holzkopf666 Beitrag anzeigen
        Moin,

        ich hatte mal ähnliche Pläne (SIII Getriebe im SII Rahmen)
        Damals wurde mir in Aussicht gestellt dass es durch Verwendung der SII Kupplungsglocke keiner Umbauten am Rahmen bedarf.

        Ausprobiert hab ich das aber nie...

        vertauschte Grüße,
        Bob
        Das wäre auch etwas spannend geworden. Zwar bekommt man die SII Glocke an das SIII Getriebe, aber dann fehlen alle Anschlagpunkte für die Kupplungsmechanik. Die ist bei beiden Getrieben grundverschieden. Möglicherweise kann man aber ein SIII Getriebe auf SII Kupplungsmechanik umbauen. Das habe ich aber noch nie gemacht, kann also nicht sagen, ob das ohne weiteres geht. Ist halt wie bei allen alten Männern, die sich was Junges anlachen weil sie nicht schalten können, dass sie nunmehr eben auf einem älteren Chassis durch die Welt segeln: es ist dann halt doch immer etwas komplizierter als "mal eben die Glocken zu tauschen".

        handgeschaltete Grüße

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          #5
          Das sieht aber echt übel aus auf den Bildern - das war 2008. Wie siehts denn heute aus?

          Das Lightweight-Getriebe (951.....) ist aber prinzipiell wie ein "normales" Standard Serie III Getriebe, oder?

          Grüsse, Markus
          www.swisscrosslandy.de

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            #6
            AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

            Getriebe sind gleich bis auf die obere Einfüllöffnung fürs Getriebeöl. Zumindest laut meinem Lighty-Katalog.
            Grüße,
            Thomas
            Stand to your post and be british!

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              #7
              AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

              Um ein S III Getriebe in einen S II zu pflanzen, muss unten an der Querstrebe das Knotenblech weggetrennt werden, da der Nehmerzylinder eine andere Position hat. Mit dem S III Getriebe muss dann auch die S III Kupplung verbaut werden.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

                Nicht bange machen lassen, ist keine Aufgabe wenn der Rahmen eh frei liegt wie bei Dir

                Diese beiden Laschen auf der linken Seite in Fahrtrichtung abschneiden siehe Bild



                Danach schauts so aus siehe Bild






                Nehmer Zylinder und Kupplung der SIII einbauen und ggf ne neue Kupplungsdruckleitung von Geber zu Nehmer ferdsch
                Bilder sind nicht besonders gut auflösend aber besser als keine

                Ob ein synchronisiertes Getriebe tauglicher ist als ein unsynchronisiertes ist relativ zu sehen. Wenn beide Top aufgebaut sind sind auch beide tauglich.
                Sind beide schon verschlissen ist das SIII die bessere Wahl, wobei auch dies relativ ist
                Wenn ich die Wahl hätte für eine Alltagsmöhre währe meine Wahl ein SIII Getriebe.
                Ich weis von was ich rede ich habe beide verbaut



                Edit: sehe gerade der Belgische ADSR Schrauber :-) war schneller. Nun, von mir haste nun noch paar Bildchen

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                  #9
                  AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

                  Belgischer ADSR Schrauber?

                  Roland, wir müssen reden!

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                    #10
                    Danke, die Bilder helfen natürlich einem Hobbyschrauber sehr! Werde mir also das Serie III Getriebe weglegen und das originale IIA verbauen. Da der Landy kein Alltagswagen wird, sollte das gehen. Außerdem reizt mich das schon, in einen 60iger Jahre Landy dann eben auch zeitgenössisch zu fahren/schalten.

                    Na dann mach ich mich jetzt mal an mein Getriebe ran - mal sehen, was ich dort so alles finden werde...

                    Grüsse, Markus



                    image-2715407336.jpg
                    www.swisscrosslandy.de

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                      #11
                      AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

                      Hallo Markus,
                      hatte es denn Auffälligkeiten oder wolltest du vor dem Einbau nur nach dem Rechten sehen?
                      Mir steht das auch noch bevor, kenne den Zustand aber nicht da der Landy bei Kauf nicht mehr fuhr.
                      Einfach einbauen und sehen ob es funktioniert ist auch nicht toll, da sich die richtige Funktion dann erst nach Abschluss der Restauration beim fahren herausstellt. Also Simmerringe, Kupplung etc. neu machen macht dann schon vor Einbau Sinn. Evtl. muss es zwar dann doch noch mal raus, aber wenigstens eine Chance es nicht machen zu müssen.
                      Berichte mal über den vorgefundenen Zustand, hilft mir vielleicht manche Sachen sofort vor Einbau zu checken an die ich nicht gedacht hätte.

                      Carsten
                      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                      Carsten

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                        #12
                        AW: Getriebe Serie III für IIA - Rahmenumbau?

                        Moin Markus,

                        an dem SII Getriebe ist nichts auszusetzen. Und ich behaupte, ein Spätes SII Getriebe ist besser als ein frühes SIII. Die Schalterei stört überhaupt nicht. Ist doch eh nur der erste und 2. , d.h. das einzige was mehr Aufwand bedeutet ist das Zurückschalten in den 2. . Wann macht man das denn mit der Serie? Meistens geht's doch im 3. ums Eck. Original ist es auch nicht mit dem SIII Ding :-)))).

                        Gruß Reinhard

                        P.s: Doch eins ist am SII Getriebe S.....e : Der Rückwärtsgang ist vieeeel zu schnell fürs Hängerschieben, das geht eigentlich nur in der Untersetzung

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