Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Hallo,
hab mir eine zweite Batterie eingebaut und ei Split System von T max.
Alles nach Plan verkabelt und sieht aus als wuerde alles funktionieren.
Es ist auch ein Nato Knochen an Masse der Stsrterbatterie verbaut.
Wenn ich das Fahrzeug abstelle und den Knochen raus nehmen klackt das Relais alle pasr Sekunden hin und her.
Hat jemand ne idee oder sehe ich nur den wald vor lauter Bäumen nicht ?
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Hallo Sven,
stell mal den Schaltplan ein. Hast du Masse von Start und Zweitbatterie über den Knochen laufen?
Laut Standartpläne ist die Masse ja von Batterie zu Batterie gebrückt. Oder hast du beide an den Karosserie-
Massepunkten angeschlossen?
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Jo genau so.
Nur eben noch den Natoknochen in der Masseleitung der Starterbatterie.
Soll ich die Masse der Zusatz batterie mit an den Minus Pol der Starterbatterie bruecken?
Oder mit der Masse der Zusatz batterie auch auf den Nsto Knochen oder beides?
Ich komm nicht mehr klar wo das Problem liegt.
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Hey Svanfox!
Wenn du den Wagen auch mit 2. Batterie komplett stromlos machen willst, leg den Minuspol der 2. Bat. auch auf den NATO-Knochen. Dann dürfte da auch nix mehr klackern.
Gruß, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Hey Jens,
dachte du bist in Spanien.
Schön das du mir auch helfen magst.
Ich bin halt irgendwie kein elektro Genie.
Alles was über den Schaltplan rausgeht versuche ich dann logisch herzuleiten.
Geht aber meist nicht so gut.
Achso ein ctek hab ich noch an der Starterbatterie hängen.
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Hey Sven,
Ich lese heimlich aus Spanien mit:W!
Wie gesagt, ich würd einfach mal so wie du schon vorgeschlagen hast, entweder 2. Batt. Minus auf 1. Batt. Minus legen oder beide Batt. auf den Knochen (falls es in Ordnung ist, dass das System komplett stromlos ist, sobald du den Knochen ziehst)
Ps. Ich hoffe, die Südwestpfalzrundfahrt war schön, nächstes mal bin ich wieder dabei. Du glaubst nicht was für geniale Strecken man hier fahren könnte. Da wird man förmlich von Schotterpisten erschlagen>k....Ist ne Reise wert.
Sorry für OT.
Liebe Grüße aus Tarragona, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Ok ich werds Morgen mal versuchen und dann berichten wie die Lage ist.
Und ja ich glaub wirklich das Spanien ne Defender Reise Wert ist. Ueber die Pisten Moeglichkeiten hoert man viel gutes.
Die Rundfahrt war wieder klasse.
Schaetze wir machen dann im Winter unserekleine Wald Tour über die wir schon mal gesprochen haben.
... - wenn ich den Plan richtig interpretiere, dann wird doch die Plus-Leitung zwischen den Batterien von dem 200A-Relais getrennt, welches von dem BM gesteuert wird - schaltet das nicht, wenn der Motor steht, sofort die Verbindung ab? ... - dann ist kein Nato-Knochen in der Minus-Leitung der Versorger-Batterie (Bord-Batterie) erforderlich.
Ein Natoknochen macht an anderer Stelle Sinn ;) - falls das BM eine Selbststarthilfe nicht vorgesehen hat: zusätzliches Kabel vor und hinter dem Relais anschließen und durch den Natoknochen trennen ... - das Kabel und das zwischen den Plus-Polen sollte nicht zu dünn sein, da fließen kurzfristig u.U. bis zu 500A ... - kann auch zur Unterstützung der Starter-Batterie bei der Nutzung der Bergewinde genutzt werden.
AW: T Max Doppelbatteriesystem klackt hin und her, hilfe bitte
Der Nato Knochen war schon vorher in der Masseleitung verbaut.
Ich wollte diesen nicht weglassen da es so moeglich ist beide Batterien stromlos zu machen.
Mann kann muss aber nicht.
Die Verbraucher, die im Stand genutzt werden sind direkt an die Zusatzbatterie angeklemmt und können auch genutzt werden.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar