AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Querlenkerlager.

Da sind wahrscheinlich die Hydrolager durch. Habe es auch gerade. Du kannst es testen in dem du den Dicken hoch hebst und einfach mal das Rad voll einschlägst. Wenn du jetzt das Rad so einschlagen kannst bis es am Querlenkerlager an die Aufhängung der Querlenker (in denen die Hydrolager liegen) schlägt, dann hast du den Übeltäter lokalisiert. Ich hoffe ich konnte mich verständlich ausdrücken ...

Hier würde ich ganz gerne auf meinen Beitrag im Suche-Teile-Forum verweisen … :)

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Hi
die Aufhängung der Querlenker? Also die Tonnenlager der Querlenker meinst du? Wie soll ich den das Rad soweit einschlagen das die daran kommen soviel Kraft kann ich doch gar nicht mit Muskelkraft aufbringen? Oder verstehe ich dich falsch?

Oh man und wie presse ich die dann ein?

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Unter der Aufhängung der Querlenker meine ich die Verbindungsstelle des Querlenkers mit dem Rahmen. Vielleicht ein bisschen blöd ausgedrückt …

Es gibt die Möglichkeit die alten Hydrolager auszubauen. Leider sitzt meist der Bolzen so fest dass du ihn raustrennen musst um den Querlenker überhaupt auszubauen. Die Lager raus zu bekommen aus dem Querlenker ist da auch so ne Sache. Hier kannst du mal bei youtube schauen, da gibt es ein paar Anleitungen wie man das bewerkstelligen kann. Ist ein wenig aufwendiger aber machbar. Der Händler wird dir wahrscheinlich vorschlagen die kompletten Querlenker inkl. aller Lager zu tauschen.

Hier ein Video auf youtube dazu:

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

bei mir waren es die kurzen koppelstangen

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

die tonnenlager der querlenker (an den unteren, vorne) gehen gerne an dem auto kaputt.
man kann das gut sehen, wenn man nach blanken scheuerstellen zwischen tonnenlager
und rahmenaufnahme sucht. wenns da scheuerstellen gibt, sind die lager fertig.
ich habe einen satz lager mit querlenker aus der gepanzerten version/rrs eingebaut
in meinen d3. passt prima und sollte länger halten.
immer neue bolzen mit bestellen und vor dem montieren gut mit keramikpaste
einschmieren.

click mich advanced factors

da hab ichs her, teile passen gut, bieten einen kompletten kit und kontakt ist nett und lieferung war fix.
übrigens der war auch noch günstiger als lr-direkt.

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Danke für den Link

Endlich mal ein Schrauber nicht einer von denen die nur zu Freundlichen fahren und dann mal so gelangweilt das Scheckbuch zücken

ich habe im Manual mich schon einmal damit auseinander gesetzt da benötige ich diverses Spezialwerkzeug u.a. einen Kugekopfausdrücker mit Minimum 35mm Maulweite, das ist LKW Dimension und bekommst du nicht in der Bucht, und wenn für mal locker €200 Euronen plus einem Antriebsabzieher dann wäre der Lenker zwar raus aber die Buchsen einzuziehen benötige wiederum Hülsen zum austreiben und einpressen.

Was hast du definitv an Spezialwerkzeugen benötig,t mal von dem Buchsenwerkzeug abgesehen?

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

ich habe die kompletten querlenker bestellt, also nicht die buchsen einzeln.
denn, die buchsen müssen in einer bestimmten position eingepresst werden.
ich selber habe keine presse und hab derzeit keinen vertrauenswürdigen laden,
dem ich die zum einpressen bedenkenlos in die hand gebe.

weiterhin war ich mir nicht sicher, ob man an die bolzen vernünfitg dran kommt.

ergebnis: ich habe zwar alle querlenker ohne zerschneiden entfernen können, das war aber
stellenweise ganz schöner krampf. und hat ewig gebraucht.
wenn man die kompletten querlenker kauft, kann man die einfach am lager abschneiden,
dann kommt man auch mit der flex vernünftig an die bolzen und das kürzt die sache erheblich ab.
die mehrkosten der kompletten lenker sind da imo vertretbar. die kugelgelenke sind übrigens
auch mit dran.

ein (alter) kugelkopf hat mich genervt, aber nach ein, zwei ermahnungen mit dem großen fäustel kam der raus.
den abzieher hätte ich auch beim benachbarten autohaus für nen 10er über nach leihen können.

die antriebswelle konnte ich mit der hand raus drücken. es zahlt sich eben aus, wenn man mit keramikpaste
nicht sparsam ist. :D (die antriebswelle verträgt auch einen klaps mit dem kunststoffhammer)

ich fasse zusammen:
imo lohnt der komplettsatz mit schrauben.
dazu ne tube keramikpaste und einen vernünftigen hammer (oder abzieher ausleihen)
ich habe zudem noch eine säbelsäge zum durchtrennen der bolzen benutzt, das ist aber
für die hinteren, oberen querlenker massgeblich. vorne geht mit der flex.

tip: die spurstangenköpfe vor dem zusammenbau lösen und gängig machen.
der typ, der dir die spur einstellt wirds dir danken.

mit abschneiden der querlenker schätze ich, dürftest du das in 3-4h getauscht haben.

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Ich werde mich erstmal an die einfache Variante begeben

und die Koppelstangen tauschen allerdings nicht von febi und mapco und diesen ganzen M.... sondern die guten von Lemförder oder TRW ich bin zu arm für billlige Ersatzteile

halte Euch auf dem laufenden

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Tach,
ich hab den 32mm Ausdrücker von KS-Tools, Nr.450.0070, der geht auch für die großen Kugelköpfe. Hab ich mal für 80€ in der Bucht geschossen, ist aber
jetzt schon wieder bissel teurer...

Gruß Jan

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle


Im Katalog gibts die Lager auch für den gepanzerten D3. Ich würde dann aber alle Lager, auch die des oberen Querlenkers auf Gepanzert umrüsten - sonst sind die einen Lager "hart" und tragen die ganze Last und die anderen sind "weich" und haben nichts zu tun.

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

die oberen sind soweit ich weiss gleich, bzw. beim rrs sind auch nur unten die stärkeren lager drin.

jedenfalls: ich riskiers mal, ich geb bescheid wenn die lager wieder fritte sind. ;)

AW: Klappern in der Vorderachse bei kurzer Bremsenbetätigung u, Bodenwelle

Die oberen Lager gibts auch für Gepanzert und haben eine ander Teile Nr.