Am letzten Samstag war es soweit: ich habe einen 2006er Defender 110 TD5 aus Berlin abgeholt.
165.000km, gut in Schuss (so dachte ich zunächst), gut im Lack....usw.
Im Forum hatte ich mir den Check für die Kaufberatung durchgelesen, ausgedruckt und mitgenommen.
Soweit so gut. In Berlin angekommen habe ich mir das Auto angesehen, Liste durchgegangen (kein Öl am Stecker der ECU) mir meine Fettpresse geschnappt und erstmal die Schmiernippel des Kardans vorgenommen. Die waren buchstäblich trocken, das Fett kam in der gleichen Farbe raus, wie ich es reingedrückt hatte...!!!
Der Motor war leicht ölig, aber nicht stark....als ich zuhaiuse angekommen war, sah das ganz anders aus: ab Ventildeckel war der gesamte Motor verölt wie die Sau...
Egal, am letzten Dienstag ging er in Meckelfeld bei Land Rover in die 160.000er Inspektion....
Ergebnis: Ausrücklager der Kupplung defekt, Öl im Kabelbaum, Simmering rechtes Radlager defekt...und 1280 EUR für die Inspektion abgedrückt!!!!
Ich habe echt fast abgekotzt....
Frage an die Gemeinde: kann man die Ausrücklager der Kupplung selber machen? Das ich den kleinen Kabelbaum unter dem Ventildeckel und die Ventildeckeldichtung selber machen kann, weiß ich schon.
Und wie sieht es aus mit dem Simmering am rechten Radlager? Kann man das auch selber machen? Bin schraubermäßig zwar Neuling beim Defender, aber nicht unbegabt...
Ich LIEBE meinen neuen Dicken, aber ich möchte ihn wegen der Mängel auch nicht wieder hergeben...und das der Händler mich beschubbst hat, ist mir klar...
Aber wegen der Sachmängelhaftung wieder nach Berlin ballern...330km Autobahn...tut dem Dicken bestimmt auch nicht gut...andererseits, wer weiß ob der Händler die angesprochenen Schäden wirklich richtig und gut behebt....
Ich brauche mal eure Hilfe...auch Entscheidungshilfe....Schrauberhilfe natürlich auch....
Ich bin wild unentschlossen, dem Händler das Auto wieder auf den Hof zu stellen oder den Dicken zu behalten....es ist DAS Auto für mich...ich wünsche mir den seit 10 Jahren....Lebenseinstellung eben...
Über reichlich Antworten und sachdienliche Kommentare wäre ich sehr dankbar....
Achso, nochwas: da ich den Kabelbaum im Motor UND die Ventildeckeldichtung selber machen will/kann bräuchte ich da mal einen Zulieferer, der vernünftige Teile liefert. Wo kaufe ich die Sachen?
Und Dichtmittel (DIRKO oder das von Würth) würde ich auch gern verwenden, welches ist besser?
Viele Grüße an alle Leidensgenossen,
Robert
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