AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

MK4 = L405, da gibt es nix separates.

Hier tummeln sich auch nur wenige um den neuen.

Ich hatte im Vorfeld viel im US Forum gelesen: http://www.rangerovers.net/forum/24-...-mark-iv-l405/

Hast Du konkrete Fragen?

Gruß - M.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

Danke. Na ja, nen Kaufberatungsthread vielleicht. Bin zur Zeit noch sehr unentschieden zwischen einem LM von 2010-2012 oder eben nem 405 - riesig sind die Unterschiede finanziell dann auch nicht. Insbesondere würden mich Leute interessieren, die vom LM auf den 405 gewechselt sind: Was ist besser, was ist schlechter etc. Ich bin den 405 beim Release für 2 Tage im Schnee gefahren (Event von LR) - so richtig warm geworden bin ich damals nicht. Da es aber kaum Discos mit V8 gibt - wird es halt doch eher ein RR.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

Disco V8 gibt es als Import.

Ein "frischer" bis neuwertiger LM sollte für 60.000 - 80.000 als Full Opt. zu finden sein. Tendenziell günstiger

Ein vergleichbarer L405 wohl kaum unter 100.000,--.

Der L405 ist tatsächlich die nächste Generation.
Deutlich moderner, etwas "entkoppelter" :-( dafür noch bequemer :-)
Vom täglichen Einsatz das bessere Auto.

Ich hatte seit 2007: 2x P38 als V8, 1xLM mit Jag V8 und nun den L405 als Diesel V8 (inzwischen 40.000km "Erfahrung")
Die Generationssprünge waren immer gleich hoch.

Dem LM war ich emotional verbundener :-/ dennoch will ich nicht mehr tauschen :-)

Gruß - M.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

Ich hoffe, alles ist besser und keinesfalls noch schlechter?!

Ich mein', wir reden hier von Autos jenseits der EUR 100.000,00 Anschaffung!

Und mein TDV8 aus 2007 hat grad einmal 8 Monate ohne teurer Reparatur durchgehalten, dann kam es wieder dick auf dick! Innerhalb dreier Monate - davon stand das Auto aber mehr als ein Monat in der Werkstätte (Turboschaden nach schlappen EUR 8.500,00 und 5 Wochen repariert!) - bin ich gleich einmal EUR 13.000,00 los geworden. Zugegebenermaßen wird man hier in Wien ausgenommen wie eine Weihnachtsgans. Und man fahrt nach Begleichung der Rechnung vom Hof und weiß ganz genau, dass es wohl keine vier Wochen Einsatz brauchen wird, bis der nächste teure Fehler auftritt! Als gelernter Österreicher könnte man den Verdacht haben, dass hier gezielt Fehler eingebaut werden: zuerst vom Werk - und was die "vergessen" haben - , nachfolgend von der Werkstätte.

In diesem Sinne: "schlechter" darf ein Mark IV nicht sein! Sonst wäre es bald g'scheiter, man bezahlt das Auto, holt's aber niemals ab, dann entsteht kein weiterer Stress und gutes Geld wirft man auch keinem schlechten nach...

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

tut mir leid für dich! aber was hast du denn gekauft?! Neuwagen wohl kaum? Laufleistung? Wartung? Preis?

Ich hatte meinen L322 vom offiziellen Händler mit Garantie (erste Hand, Scheckheft usw.) und hatte zu Anfang auch einige teure Themen, die glücklicherweise von der Garantie abgedeckt wurden.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

das kannst du laut sagen. bei uns im haus war mal die gastherme defekt. irgend ein kleines teil für um die 80€. gezahlt habe ich fast 500€ - erst mal pauschale 120€ für die anfahrt (innerhalb der stadt !!!), dann natürlich das bauteil und der rest war stundenlohn. ich habe den monteur gefragt, wann ich denn bei dem stundenlohn bei ihnen in der firma anfangen kann, denn da würde ich ja in kürzester zeit reich.

spaß beiseite. in wien kannst du nix machen lassen. fahr raus in die provinz und alles wird gut. und wenn du einen richtigen landrover-schrauber brauchst, der sogar mit seinen defendern wettbewerbe fährt und sich wirklich sehr gut auskennt, dann gib bescheid. ich krame dann mal nach der adresse. war irgendwo auf der strecke villach richtung großglockner.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

@maximilian:
klar ist der 405 teurer, dafür hat er erst mal 5 jahre garantie. auf monatsbasis macht es keinen so grossen unterschied, vor allem wenn man ca. 15% rabatt bekommt.

ich hab den "unterschied" beim 405 schon auch gemerkt. gerade das fahrwerk schien mir einen grossen sprung gemacht zu haben. das ganze handling auf der strasse war sehr viel besser. gleichzeitig finde ich das äussere nicht nur eine verbesserung - insgesamt finde ich den LM etwas "klassischer" und gelungener. am meisten "gestört" am 405 hat mich, dass sich weniger diese "landy"-gefühl einstellen wollte. gerade der innenraum hat wenig emotionen ausgelöst.

am schluss fahre ich die dinger (aktuell p38) wegen des "bauchgefühls". das hat noch etwas gefehlt. daher die unentschlossenheit. der p38 geht aber einfach nicht mehr.

AW: Gibt es ein Unteforum für den RR MKIV?

Die Lektion mit der offiziellen Land Rover Werkstatt haben wir schon vor vielen Jahren gelernt. Service unter aller Kanone, weder Leihautos bei Reparaturen noch sonst irgend ein Service und unverschämte Preise.

Bezüglich Kauf, kann ich nur den Herrn Huscher bei Kaarst empfehlen (Huscher Impex). Haben bei ihm vor einem Jahr den Tdv8 4.4 Westminster gekauft, mit 15k Km und bis heute kein einziges Problem mit dem Wagen. Gespräche wurden von Madrid aus über Telefon geführt, danach Besichtigung des Wagens in Deutschland und nach dem Kauf, Transport nach Madrid. Alles problemlos und der gute Mann hat eine riesen Auswahl an Rangies (im Internet sind nur ein paar annonciert).

Preislich lag der Tdv8 fast bei einem 405. Den 405 sind wir erst vor kurzem probe-gefahren (V8 Diesel Autobiography) und wir sind glücklich, dass wir uns doch für den L322 entschieden haben. Am Ende ist dies aber doch Geschmackssache, über Design lässt sich ja streiten. Klar ist der 405 moderner und hatte viele Spielereien die der L322 nicht hat, aber was ich extrem heftig finde ist die hohe Rate an Diebstählen über die Vanquish berichtet hat.