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Heck Bumper
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AW: Heck Bumper
Ist zwar nur ein 300TDI, aber mit durchgehendem Heckschutz. Auch ein Prototyp, nicht ganz so schnell hergestellt. Nicht unbedingt schön, aber zweckmässig und haltbar. Notfalls auch für Seilzug geeignet. Die Halterungen sind im Rahmen-Heckteil mit Konterplatten versehen, um Kräfte grossflächig aufnehmen zu können. Die Original-Wagenheberaufnahmen der Hecktraverse sind weiterhin zugänglich.
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@ kekscraaft: Die Kanten sind abgerundet, die Gesamtlänge des KFZ wird nicht überschritten, die Breite auch nicht. Keine erhöhte Verletzungsgefahr für Fussgänger. Keine vorstehenden Teile. Die Hängerkupplung frei zugänglich. Verbindungen mit 8.8 Schrauben und gesichert. Dagegen muss der TÜV erst einmal Argumente finden. Der Heckschutz bleibt!
@ Christian: Das Rohr ist ein 76er (3")schwarzes Konstruktionsrohr, die Halterungen aus 8x80 Flachstahl, die Konterplatten in der Heckkonsole aus 10x80 Flachstahl mit eingeschnittenem Gewinde für die Befestigungsschrauben, die Rohrenden mit gewölbten Endkappen verschweisst. Farbe: Brantho, gerollt. Ich kann die Maße bereitstellen, für Anfertigungen fehlt mir leider die Zeit. Das Bild einzustellen, war eigentlich nur als Anregung gedacht.Zuletzt geändert von Teufelsmoor; 10.09.2014, 15:16.
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Zitat von Teufelsmoor Beitrag anzeigen@ kekscraaft: Die Kanten sind abgerundet, die Gesamtlänge des KFZ wird nicht überschritten, die Breite auch nicht. Keine erhöhte Verletzungsgefahr für Fussgänger. Keine vorstehenden Teile. Die Hängerkupplung frei zugänglich. Verbindungen mit 8.8 Schrauben und gesichert. Dagegen muss der TÜV erst einmal Argumente finden. Der Heckschutz bleibt!
@ Christian: Das Rohr ist ein 76er (3")schwarzes Konstruktionsrohr, die Halterungen aus 8x80 Flachstahl, die Konterplatten in der Heckkonsole aus 10x80 Flachstahl mit eingeschnittenem Gewinde für die Befestigungsschrauben, die Rohrenden mit gewölbten Endkappen verschweisst. Farbe: Brantho, gerollt. Ich kann die Maße bereitstellen, für Anfertigungen fehlt mir leider die Zeit. Das Bild einzustellen, war eigentlich nur als Anregung gedacht.
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Servus,
lass dich von dem Bild was ringsherum ist nicht ablenken die rohrdicke von dir ist perfekt, nur wie auf dem bild halt des roh ums Eck wie bei den hier von cor4x4( siehe Link oben) würde gut zu meiner Stoßstange vorne passen siehe Bilder in meinem Album vom 110er.
wäre cool wenn wir da was auf die Reihe bekommen...
gruss christianAngehängte Dateien
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Zitat von acedrops Beitrag anzeigenhttp://www.lrsshop.co.uk/sites/defau...20Kit%2002.jpg
Servus,
lass dich von dem Bild was ringsherum ist nicht ablenken die rohrdicke von dir ist perfekt, nur wie auf dem bild halt des roh ums Eck wie bei den hier von cor4x4( siehe Link oben) würde gut zu meiner Stoßstange vorne passen siehe Bilder in meinem Album vom 110er.
wäre cool wenn wir da was auf die Reihe bekommen...
gruss christian
Noch besseres bild gefunden zwar ein 90er aber besser nur des Rohr sollte eher mit der unterkannte an der unterkannte vom Blech mitlaufen und nicht nach oben gehen....Angehängte Dateien
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- 13.01.2006
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- S III Lightweight Diesel, Bj. 1976, ex-Niederlande und Defender 110 TD5, Sondermodell "Experience"
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AW: Heck Bumper
Ein um die Ecke gezogener Heckschutz ist ungünstig.
Wenn Heckschutz und Hecktraverse eingedrückt werden, drückt sich die Ecke auch noch seitlich in den Kotflügel.
Dann hat man also gleich zwei Teile zum Reparieren.
Es gibt für den Defender auch noch den originalen Heckschutz, den auch das Militär verwendet.
Ähnliche Teile sind auch von den ex-mod-Serien bekannt und seit Jahrzehnten bewährt (soll heißen, von Serie zu Defender sind die Teile von der Halterung her etwas unterschiedlich).
Hier mal ein Bild von meinem 110er:
Vor dem Anbau habe ich die noch strahlen und feuerverzinken lassen:
Danach grundiert und schwarz lackiert. Und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, auch wenn sich an Fahrzeuglänge usw. nichts ändert (daher war das auch nicht schwierig).
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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Mein erster Gedanke waren ebenfalls einzelne Stossfänger. Nachteil, die Befestigungen liegen an den Auslegern des hinteren Rahmens. Da sind dann Nachteile in der mechanischen Stabilität. Ich habe dann versucht, eine Lösung zu finden, bei der die Kraftübertragung der Stossfängeraufnahmen in Nähe der Längsrahmen erfolgt. Stabil genug, ein Zugseil (Kunststoff) anzubringen und ev. den HiLift mit Endlosschlaufen ansetzen zu können, im gesamten Stossfängerbereich. Blieb als Konstruktion nur der durchgehende Stossfänger.
Gruss
Teufelsmoor
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Moin,
hier mal die Variante "um die Ecke"
20140918_114937.jpg20140918_114928.jpg
Greets
kekscraaft
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AW: Heck Bumper
Zitat von kekscraaft Beitrag anzeigenMoin,
hier mal die Variante "um die Ecke"
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Greets
kekscraaft
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/attachment.php?attachmentid=115527&d=1407769608
Gruß,
Bomba
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