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Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
AW: Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
Ja, der Klonk - nieder mit dem Klonk! Seit dem ich bewusst auf den "Queen Mum Style" achte, scheppert es schon wesentlich weniger. Antriebsstrang und Getriebe bedanken sich ebenfalls ausdrücklich...
AW: Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
Also am geräuschlosesten scheint es echt zu gehen, wenn man komplett das Gaspedal loslässt, bis man wieder eingekuppelt hat, dann langsam den Gasfuß runterdrücken.
Könnt ihr bitte den Queen-mum-style bitte nochmal detailliert beschreiben?
Sitzt ihr dabei immer hinten und winkt?
- die Motoren haben eine Schubabschaltung, also wenn man (eingekuppelt) vom Gas geht, läuft auch kein Sprit mehr, wohingegen wenn man auskuppelt der Motor im Standgas läuft, also weiterhin Sprit verbraucht. Dafür rollt man ohne Motorbremse mit weniger Widerstand....wer mag, kann sich ausrechnen, was sparsamer ist ;-)
TransenDefender und Schubabschaltung????????? Seit wann soll denn das sein, hat der 2.2 so etwas spendiert bekommen??? Da ich zu den Auskupplern und schwungausnutzenden Fahrern gehöre, dürfte das eindeutig zu Gunsten des Auskuppelns gehen. Gestern getankt und rechnerisch endlich mein Ziel erreicht 6,9 Liter im Schnitt bei einer Tankfüllung verfahren. Ich weiss, mit Korrekturen für Tacho etc wird das sicher knapp über der 7 real liegen, aber es war mir ein Bedürfnis nachdem ich ein paar Mal knapp mit 7,0 gescheitert war.
Zum Queen Mom Style gibt es ein Video von ebender, wie sie erklärt wie man einen Defender fahren muss - ist ein wunderbares Zeitdokument. Ich schau mal, ob ich das bei mir irgendwo abgelegt habe.
AW: Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
Mein 110ner klonkt, knarzt und wummert, säuft zwischen 12 und 13 Liter und wenn ich das
abstellen will, steige ich in den ländyschoner und überlass ZF das Schalten.
Und unter 7 Liter Verbrauch? Da empfehle ich leeren Ersatzkanister. Nächste Stufe ist ja sicher
Überschuss und der muß vor dem Tanken abgesaugt werden.
AW: Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
Ist der Klonk denn eigentlich nur ein grüner Zonk? klonk.jpg
Nachdem ich beim DefenderDoc ein Ökofahrschulung gemacht habe, ist mein Verbrauch von 10 Liter auf normalerweise 8-8,5 Liter gesunken - ohne gefühlte Komforteinbußen ...
Ist der Klonk denn eigentlich nur ein grüner Zonk?
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Nachdem ich beim DefenderDoc ein Ökofahrschulung gemacht habe, ist mein Verbrauch von 10 Liter auf normalerweise 8-8,5 Liter gesunken - ohne gefühlte Komforteinbußen ...
Für's klonkfreie Fahren hilft ein halbes Jahr Fahren mit dem Serie II Diesel Landy
Dieses feeling überträgt man(n) auf den TD4 und kommt auf einen Verbrauch um 9 l/100 km
Mit 10bar ++ in den Reifen wird dann die 8 Liter Grenze nach unten durchbrochen ... :vD
AW: Fahrtips? Schalten, walten, kuppeln ohne Klonken und Scheppern
Um das Thema (zumindest für mich persönlich) zum Abschluss zu bringen: wenn das Schalten eines Defender-Getriebes so kompliziert ist und es eine spezielle Prozedur braucht, warum steht dann davon kein einziges Wort in der Bedienungsanleitung? Die Funktion des kleinen Schalthebels wird auf mehreren Seiten erklärt.
Ich für mich werde weiter damit leben, dass es Tage gibt, an denen mich mein Auto das Getriebe fast ruck- und klonk-frei schalten lässt und an manchen halt nicht... ;-)
By the way:
Wie groß ist bei euch das Spiel vom Gaspedal? Ich muss erst mal gefühlte 5cm runtertreten, bevor der Motor mit Drehzahlerhöhung reagiert.
großes Spiel im Antriebsstrang + großes Spiel im Gaspedal = Klonk² ?
In diesem Sinne wünsche ich uns allen noch einen schönen Sonntag. ;-)
..... wenn das Schalten eines Defender-Getriebes so kompliziert ist und es eine spezielle Prozedur braucht, warum steht dann davon kein einziges Wort in der Bedienungsanleitung. ....
Nun, im allgemeinen wird der Landwirt (Zielgruppe) nicht mit dem Ferrari über den Acker fahren. ;)
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