AW: Bremsbeläge/scheiben

Naja, alles macht man irgendwann zum ersten mal.

Wenn Du ein gewisses technisches Verständnis hast, sollten die Beläge kein Problem darstellen, das ist wirklich einfach, sofern die Technik in Ordnung ist.
Also z.B die Kolben nicht festgegammelt.

Scheiben würde ich mir im Moment noch nicht zutrauen, Beläge hab ich schon des Öfteren gewechselt.

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komische Frage....machste's richtig -> geht's, machste's falsch geht's in die Hose-mit Pech auch mit Personenschaden...der Eine kann keinen Nagel in die Wand hauen, der Andere baut mit Tape und Tüddeldraht alles wieder hin...Zutrauen kann dir keiner per Ferndiagnose geben genauso wenig übernimmt einer remote deine Verantwortung.....schätz dich ein und mach was du dir zutraust, Kopfdichtung tauschen ist auch ned schwer, Steuerzeit dann falsch eingestellt kostet dich 3-4000 Öcken - DU weisst was du kannst, niemand Anderes!

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Ich finds klasse,dass er fragt und nicht einfach drauflosschraubt.
Ich hab da schon Sachen gesehen...
Mehrere Anleitungen lesen ist schonmal gut.
Nicht alles was geschrieben wird ist richtig.
Nimm das Werkstatthandbuch mit dazu und halte dich an die Drehmomente
und Gewindeklebervorgaben,dann kann es etwas werden.

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Hi,

gut vorbereitet und mit dem richtigen Werkzeug (vernüftiger Wagenheber, Unterstellböcke, Multizahnnüsse, 52 Nuss, Drehmomentenschlüssel, Loctite,...) geht das eigentlich ohne Probleme. Wenn die Kolben fest sind hört der Spaß dann bei den Meisten auf. Immer daran denken, nach dem Bremsscheibenwechsel muss meist auch die Bremse entlüftet werden. Wichtig: schau, dass du auch alle notwenigen Schrauben neu hast (Bremssattelschrauben, Scheibenbremsenschrauben, 52er Mutter(n), Dichtungen, RWDR,...).

Evtl. kann dir jemand helfen der das schon mal gemacht hat. Beim ersten Mal kann man da schon mal einen ganzen Tag dafür brauchen, vor allem wenn irgendwas klemmt.

Schöne Grüße
samsara

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warum sollte man nach dem scheibenwechsel die bremse entlüften und neue schrauben nehmen ?

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Beim Scheibenwechsel reicht es meist aus, diese gründlich mit Scheibenreiniger und fusselfreiem Tuch zu reinigen, damit man wieder einen guten Durchblick hat. Spass beiseite -
Bremsscheibenwechsel ist beim Landy nicht gerade dass was einer beim 1. mal alleine machen sollte. Ein Fachkundiger sollte schon dabei sein…...


Grüße vom Bodensee

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wie soll ich das jetzt versehen ?? warum sollte man entlüften und wozu neue schrauben ?

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Ganz davon abgesehen, dass es dämlich ist an sicherheitsrelevanten Teilen 3,50 € zu sparen:

Die Schrauben sind galvanisch verzinkt. Das ist eine dünne Schicht, die durch den Einfluss von Streusalz sehr stark abbaut. Nach 5 Jahren ist da nicht mehr allzu viel übrig, ein paar Jahre später fängt der Kopf an zu rosten und wird weich. Der Umstand dass die abgenutzte Zinkschicht nochmals mechanisch durch das Werkzeug beansprucht wurde und nun stellenweise der Stahl freiliegt, tut ihr übriges. Wenn man an einen rostigen Kopf mit Werkzeug rangeht ist der schneller rund als man denkt. Auch das "Abrutschen" mit dem Werkzeug ist dann gar nicht immer auf schlechtes Ansetzen zurückzuführen, da hat manchmal einfach das Material nachgegeben. Man darf nicht vergessen, dass die Schraube ziemlich fest angezogen wird, Schraubensicherung verwendet wird und es eine Zwölfkantschraube ist (die ist verrostet schneller rund als ein Sechskant).

Eine Schraube mit vernudeltem Kopf zu entfernen ist kein Vergnügen. Diese Problematik lässt sich fast immer vermeiden, wenn man neue Schrauben verwendet.

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Der Sattel muss runter und nicht jeder will die starre Leitung über Gebühr herumbiegen.

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wie Caruso schon schrieb: Mehrere Anleitungen lesen und nicht alles was geschrieben wird ist richtig. Hier gehts schon los ;)

Aber in der Tat sollte man von den Bremssattelschrauben und auch anderen Schrauben und Muttern immer ein paar zu Hause haben. Wie man weiss: Irgendwas ist immer und dann ärgerts kolossal, wenn es an einer Schraube scheitert. Nach dem Scheiben wechseln entlüften zu müssen ist eher unwahrscheinlich, obwohl es sich anbietet (wenn man schon so schön hinkommt), gleich auch mal die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Das kommt aufs gleiche raus und vielleicht meinte das der werte Ratgeber ja.

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Nach allem was ich jetzt so gelesen habe, werde ich mich wohl nicht gleich an den Bremsen versuchen.

Hat jemand erfahrung mit der Qualität von Bundle odet ATP? Werde die bremsscheiben und belege wohl selber kaufen und einbauen lassen, scheint mir recht billiger als wenn sie der Garagist einkauft...

Danke euch allen für die hilfreichen Kommentare!! Ihr seit eine echte Hilfe ;-)

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1. An den Bremsen sollte man wirklich nur herumfummeln, wenn man genau weiss was man da tut - ein Fehler und jemand anderes ist tot.
2. Bremsbeläge tauschen ist kein großer Akt. Wenn man sich zu einer Schrauberhöhle bewegt und sich das beim ersten Mal von einem Kundigen genau zeigen lässt (!!!), dann ist das nächste Mal normalerweise kein Problem. Wenn man beim Zuschauen das Gefühl bekommt - öh, will ich doch nicht können, dann ist das doch der beste Zeitpunkt, das festzustellen.
3. Bremsscheiben wechseln ist nichts fürs erste Mal. Bei den Scheiben muss bei der Montage darauf geachtet werden, dass der Schlag in der Scheibe genau sitzt und das bekommt man als Laie nur bedingt bei den ersten Malen hin. In der Werkstatt sagen wir immer - frühesten die dritten Scheiben beim Azubi sitzen.

Werd geizig ist und billige Teile kauft, der kauft meistens zweimal. Wie oben - wenn man weiss was man tut und wo man die richtigen Teile herbekommt, dann ist gegen selber einkaufen nix einzuwenden, aber Preis ist nicht der ausschlaggebende Parameter für einen guten Einkauf.

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Machst du das im Restaurant auch so?
Bringst deine eigenen Kartoffeln mit?
Einmal gut durchkochen bitte?

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Eigentlich kein schlechter Vergleich...aber die Euros, die die Werkstatt auf die Teile draufschlägt, sind wirklich nicht ohne. Bei Ölen sind das gerne mal 100% und mehr. Ich hab da auch immer Bauchweh wenn ich die Rechnung sehe und dann die Teilepreise im Internet vergleiche.

Klar, auch Werkstätten wollen Geld verdienen. Fände es aber gerechter, wenn sie das Geld über die aufgewandte Arbeitszeit reinholen würden, indem sie die Kosten je Arbeitseinheit anpassen, und nicht durch überteuerte Teilepreise.

Gruss, Jens