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wenn sicher sonst kein montagefehler vorliegt kann man die scheiben direkt auf der achse plandrehen lassen mit einer speziellen drehmaschine.das gibt die allerbesten ergebnisse.hab ich bei unserem range mal machen lassen und war mehr als zufrieden.
Update: habe heute die neue Bremsscheibe montiert, ca 2 h Arbeit, mehrfach gematcht bis auf 0.06mm. Die alte Scheibe ist definitiv vermurkst, mehr als 0.2 mm Unterschied von einer Stelle zur anderen, wohlgemerkt auf einer Scheibe. Das war wohl die Ursache. Die Scheibe werde ich den englischen Herren zurückschicken, mal schauen was die sagen.
Auf jeden Fall lohnt sich die Mühe, neue Bremsscheiben auf ihre Dicke zu überprüfen. So mal als Tipp.
Grüße Alex
Natürlich zahlt sich das ganze Hickhack & retour schicken nicht aus. Aber da gehts mir ums Prinzip. Ich hab denen geschrieben, ob die Fotos nicht ausreichen, mit der unrunden Scheibe kann ja niemand mehr was anfragen, & ob sie sich in irgendeiner Weise kulant zeigen könnten. Dann fragen die von der Insel, ob ich mehr Defender habe (oder repariere) & deshalb die Scheiben nicht zurückschicken möchte (weil ich sie ja in ein anderes Auto einbauen könnte).
Deshalb schick ich die nach England :D
Sehe das Thema jetzt erst.
Habe vor einiger Zeit auch meine Scheiben gegen die Lockheed von paddocks getauscht, und hatte direkt nach der Montage beim Bremsen heftigen Deathwobble....
Also erstmal die ganze VA samt Panhardstab neu gelagert und weg war der Deathwobble. Nun machte sie aber wohl die Ursache für das Lenkradflattern bemerktbar: Landy bremst wie als wenn eine Scheibe ein schlag hätte, das spürt man auch wie du schon geschrieben hast, am Bremspedal.
Bisher hatte ich mich einfach daran gewöhnt, bremst ja trotzdem besser als vorher ;)
Natürlich zahlt sich das ganze Hickhack & retour schicken nicht aus. Aber da gehts mir ums Prinzip. Ich hab denen geschrieben, ob die Fotos nicht ausreichen, mit der unrunden Scheibe kann ja niemand mehr was anfragen, & ob sie sich in irgendeiner Weise kulant zeigen könnten. Dann fragen die von der Insel, ob ich noch mehr Defender habe (oder repariere) & deshalb die Scheiben nicht zurückschicken möchte (weil ich sie ja in ein anderes Auto einbauen könnte).
Genau deshalb schick ich die nach England :D
Sorry für den Doppelpost... falsche Taste am PC....
@ Dushi: miss mal die Scheibe durch, wär ja interessant was dann raus kommt. Bei meinem Defender war eine starke Bremsung aus 80 km/h extrem gefährlich... fast nicht zu halten.
@ disco4ever: mir ist das fast zu mühsam mit Rücksendung auf Kosten des Verkäufers, der Mailverkehr ist da etwas schleppend. Ich verpack das & schick denen die Scheibe, die Versandkosten sind mir egal. Schauen was passiert.
Lookhead-Scheibenproblem hatte ich auch.
Hab eine Zeit lang, so um die 8000km, beim Bremsen die Klötze ein bisschen sanfter gedrückt. Schlag hat sich dann eleminiert.
Kommt aber in jedem einzelnen Fall auf die Größe der Unwucht an.
hatte auch leichtes Vibrieren beim Bremsen auf der Autobahn mit nagelneuen Lockheed Scheiben.
Bekam anstandslos neue aus England ohne zurück schicken der alten - die liegen jetzt im Keller.
Will die jemand haben?
Haben Seitenschlag von 0,15mm.
Dickenunterschied nicht messbar.
Ca. 3 Wochen und 150km Fahrstrecke eingebaut.
Gegen Versandkosten (15€) ansonsten wandern sie in den Alteisencontainer.
Noch mal Update:
Aus England haben sie bestätigt, dass die Dicke an der Scheibe ziemlich variiert, jetzt geht die Scheibe noch an Lockheed zur Kontrolle. Melde mich dann noch mal mit dem Ergebnis... hoffe ich gehe Euch mit der Sache nicht auf die Nerven
NB:
& ein Lob den Engländern: sie antworten nicht unmittelbar, aber nach etwas Zeit immer zuverlässig & freundlich & halten mich auch auf den Laufenden.
Für mich war es wichtig zu wissen, ob ich die Scheibe falsch montiert hatte oder ob die Scheibe selbst unrund war... bin also doch nicht soooo ein schlechter Schrauber ;)
Kauft Land-Rover eigentlich auch bei Lockhead?
Hat man ja schonmal ab und zu, dass sich der Hersteller selbst beim Zubehör bedient und einfach mit seinem Label verkauft...
War zumindest beim "Stern" ab und zu so...;)
Lockheed ist Delphi - eigentlich ein renomierter OEM-Teile Hersteller.
Bei mir war sehr schnell klar, dass ein Montagefehler ausgeschlossen werden kann.
Wenn man die Scheibe über die 5 Löcher immer eines weiterdreht und die Stelle wo es schlägt mitwandert, dann haben die falsch gefräst.
Hab übrigens mittlerweile rausbekommen, dass bei allen modernen Autos die Scheiben auf max. 0,02mm unrund laufen dürfen.
Dickenunterschied geht gar nicht.
Landrover schreibt laut WHB da typischerweise wieder mal vor, dass hier 0,15mm erlaubt sind.
Kommunikation mit Paddock ging innerhalb von einem Tag.
Als ich erwähnt hatte, dass andere hier auch Probleme mit den selben Scheiben haben, war es kein Thema mehr.
Sollen die doch ihrem Zulieferer auf die Füße treten.
Ich schlepp nicht die blöden Scheiben zur Post.
Hat mich eh schon viel Zeit gekostet, diese ganze unnütze Aktion. Mal eben schnell Bremsscheiben wechseln geht beim Landy anscheinend nicht................
Mein Tipp: Scheiben nach der Montage auf den Flächen UND dem Umfang IMMER mit einem Fühlhebelmessgerät oder einer Messuhr abtasten. Geht schnell und erübrigt spätere Ungewissheit und aufwendige Fehlersuche. Wenn die Scheiben z.B. nicht richtig zentriert sind (sind ja alles keine Präzisionsteile), dadurch also Höhenschlag hat, gibt es unschöne Effekte, angefangen bei quietschenden Bremsen, Unwucht, etc.
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