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Meine Servopumpe oben am 300TDI ist undicht. Dachte erst es ist unten an der Lenkung das Relais wo die Schläuche hingehen . Öl kommt aber von oben wo die Pumpe sitzt.
Meine Frage : Kann man die reparieren (Simmering) oder muss ich neu kaufen ??
Danke für Infos
Jens
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
ich hab sie neu gekauft (kostet ca. 90 euro)), da war allerdings die welle gebrochen. der ein und ausbau ist keine schöne arbeit und es ist schwierig die schlauchschellen an den schläuchen wieder dicht zu bekommen. heute würde ich auch die harten schläuche ersetzen. wenn ich mir jetzt vorstelle die pumpe ist rep., eingebaut und dann nicht dicht - dann.
Hallo Jens,
bekanntes Problem und es ist meist die Dichtung vom Pumpengehäuse. Die gibt es aber leider icht einzeln zu kaufen und somit bleibt nur ein Neukauf der Pumpe. Ich habe damals meine alte Pumpe zwecks Ursachenforschung zerlegt. Ich wollte auch prüfen, ob man die Gehäusedichtung evtl. selber schnitzen kann. Es gibt ja so Dichtungspapier zu kaufen. Aufgrund der komplizierten Form der DIchtung habe ich den Gedanken aber schnell wieder verworfen.
Aufgrund der komplizierten Form der DIchtung habe ich den Gedanken aber schnell wieder verworfen.
Wieso kompliziert?
Du musst innen einen Kreis ausschneiden
und dann vier saubere Löcher hineinbekommen.
Die Stege zwischen Kreis und Löcher sind extrem schmal.
Vielleicht probier ich das im Winter nocheinmal.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
warum so kompliziert ? ein kleiner hammer und eine stahlkugel von einem alten kugellager genügen, damit lässt sich jede papierdichtung ruckzuck selbst anfertigen und die passt 100%ig. bleistift und schere sind überflüssig.
du schneidest aus einem bogen dichtungspapier ein reichlich passendes stück ab, legst es auf die dichtfäche, nimmst die kugel (die sollte umgefähr zur bohrung passen bsp.weise für ein 8er loch 10-12mm also keine 20mm) und legst sie auf´s papier über der bohrung, dannn ein leichter hammerschlag und die bohrungskante hat ein sauberes loch gestanzt. in dieses loch steckst du eine schraube und machst es ander nächsten bohrung genauso und immer schauen dass das papier schön aufliegt. wenn das zweite loch vorhanden kommt eine zweit schraube rein. nun ist der rohling fixiert und man kann mit der hammerfinne die restlichen aussen und innenkanten duchreiben oder mit leichten schlägen abklopfen (je nach papierstärke). wenn man einmal rum ist fällt die fertige, exakt passende dichtung heraus. ganz kleine löcher werde mit den dreckfinger durchgerieben und mit einem locheisen ausgestanzt. das ganze klingt jetzt etwas umständlich ist es aber nicht. eine getriebedichtung dauert etwa 5-10 min.
ich hoffe ich hab´s einigermasen verständlich beschtieben.
Gute Idee
Ich hatte immer die Aussenkanten "nachgezeichnet".Einmal rum . Und die Löcher angezeichnet .
Für Innen habe ich einfach mit dem Finger auf die Kanten gedrückt .Und dann mit der Schere geschnitten.
Meine kleine Stanzvorrichtung habe ich sonst immer für dünnes Blech und "wichtig" für Gummi genommen und noch immer .
Manchmal brauchen wir an den Maschinen neue Gummis und da bekommt man schöne Löcher hinein.
Rovy
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