Was nutzt denn das Nachlaufen lassen, wenn schon im Fahrbetrieb der Kolbenboden wegtropft?
Temperaturen über 800 Grad sollten vermieden werden. Und die verträgt auch ein geplanter Krümmer mit Entlastungsschnitten und Endbohrungen an den Schwimmhäuten.
Das macht meiner mit Tuningfile schon seit 60000 Km mit, und ist noch dicht.
Aber grundsätzlich ist ein Fächerkrümmer sinnvoll, weil die Länge der Abgasstränge gleich lang sind.
Beim Defi hätte man da aber ein Platzproblem, wie der Motorraum vom Disco aussieht, weiß ich nicht.
Schönes Projekt. Aber anspruchsvoll.
Bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Gruß Marc
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